Rower szosowy do 5000 zł

Spis treści:

Rama i widelec
Jaki osprzęt oraz koła?
Co jeszcze?
Co na rynku?

Większość rowerów szosowych za około 5000 zł dostępnych na rynku to maszyny z geometrią typu endurance. Producenci automatycznie zakładają więc, że klienci z takim budżetem szukają szosy, który posłuży do rekreacyjno-sportowej jazdy, ale raczej z nastawieniem na przyjemność z pokonywanego dystansu, aniżeli rywalizację w zawodach. Oczywiście znajdziemy również modele o wyścigowej geometrii, ale te pozostają w zdecydowanej mniejszości. Wybór jest więc prosty - jeśli bardziej kręci was rekreacyjna jazda, to rower endurance będzie idealnym wyborem. Jeśli jednak interesuje Was bardziej treningowe podejście, a może nawet start w wyścigu, to kierujcie uwagę w stronę modeli race.

Kwota do 5000 zł pozwala na zakup w pełni gotowego do jazdy roweru, choć wciąż mocno podstawowego - opartego o dobrą aluminiową ramę, karbonowy widelec, napęd Shimano Sora lub Claris i podstawowe koła. Na co więc zwrócić uwagę? Przyglądamy się, krok po kroku, poszczególnym elementom roweru.

Zobacz również:

pokaż pełną listę

Rama i widelec

W tym przedziale cenowym zdecydowana większość ram wykonanych jest z dobrego gatunkowo aluminium, które cechuje się przyzwoitą wagą (rurki są cieniowane) i estetycznie wygładzonymi spawami. Dostępne w nich rozwiązania konstrukcyjne, takie jak stożkowe główki ramy czy wewnętrznie poprowadzone linki świadczą o ich nowoczesności. Drugą niezwykle istotną rzeczą jest widelec. Wydając na rower w okolicach 5 tys. zł możemy liczyć na widelce wykonane z włókna węglowego, które cechuje niska masa, wysoka sztywność i dobre pochłanianie drgań. W niektórych przypadkach znajdziemy widelec karbonowy z aluminiową rurą sterową. Starajmy się jednak wybierać te maszyny, gdzie całość została wykonana z karbonu (włącznie z rurą sterową), ponieważ to rozwiązanie znacząco poprawia zdolności tłumiące.

Jaki osprzęt oraz koła?

Na zdolności przyspieszania oraz ogólną szybkość naszej szosówki kluczowy wpływ mają koła i opony. Przyjrzyjmy się bliżej temu elementowi wyposażenia - szukajmy modeli z niską masą i dobrej jakości uszczelnieniem w piastach. Waga kół wpływa bezpośrodnio to jak rower będzie przyspieszał, a jakość piast i dobry zaplot szprych odpowiada z kolei za niezawodność naszego zestawu. Opony natomiast zdefinują lekkość z jaką koła będą się toczyły. Musicie mieć jednak świadomość, że w założonym budżecie raczej czekają na Was koła i opony z dolnej półki. Często więc dobrym pomysłem - już po zakupie roweru - będzie wymiana opon na lekkie i szybkie. Ta jedna operacja znacząco ożywi rower!

Napęd będzie odpowiadał za lekkość i płynność zmiany biegów. W badanym przedziale cenowym (4000-5000 zł) za standard można obecnie uznać grupy Shimano Claris (2x8), Shimano Sora (2x9) oraz Shimano Tiagra (2x10), natomiast zdarzają się także okazje ubrane w jeszcze wyższą grupę napędową Shimano 105 (2x11 lub 2x12) - modele na 105-tce można uznać tu już za naprawdą dobre okazje! Napęd klasy Shimano 105 jest zauważalnie lepszy od pozostałych - oferuje szybszą zmianę biegów oraz oczywiście szeroką rozpiętość przełożeń, dzięki której nie zabraknie nam miękkich biegów nawet podczas pokonywania stromych podjazdów. Grupy niższe oferujące kolejno 10, 9 lub 8 biegów z tyłu pod względem kultury pracy zadowolą głównie początkujących riderów. Jak widać w analizowanym budżecie różnice w osprzętach są spore. Przy zakupie polecamy zwrócić uwagę na kompletność danej grupy. Producenci często lubią czynić oszczędności i montują np. korby niższej klasy lub - co gorsza - słabsze (tańsze) modele hamulców.

Warto jeszcze dodać, że Shimano zaprezentowało w sezonie 2025 nowe grupy napędowe Shimano Cues oraz Essa dedykowane do szosówek i graveli, które w sezonie 2026 będą wypierać stosowane dotychczas Claris, Sorę i Tiagrę.

Na koniec czeka nas jeszcze decyzja - hamulce szczękowe czy tarczowe? Większość rowerów ma tańsze hamulce szczękowe, część ma tarcze, ale w wariancie mechanicznym. Bardzo rzadko można upolować hydrauliczne tarczówki - jeśli są w rowerze, wynoszą jakość hamowania na zupełnie inny poziom. Jeżeli chodzi o mechaniczne tarcze, to sprawdzają się lepiej, niż obręczowe hamulce, jedynie gdy jest mokro oraz zimą.

Tak naprawdę zakup roweru na tarczach ma sens, jeśli myślimy o doinwestowaniu go w przyszłości i wejściu w posiadanie wariantu hydraulicznego. Jeśli chcemy kupić gotowy rower i nie myślimy perspektywicznie to szczęki są lepszym pomysłem. W porównaniu - jeden do jednego - hamulce obręczowe są lepsze niż mechaniczne hamulce tarczowe.

Co jeszcze?

Na samym wstępie warto rozważyć też zakup dedykowanych pedałów do szosy (Jakie kupić? Podpowiedź tutaj: klik) oraz butów szosowych (Jakie buty szosowe wybrać?) - zakładamy, że jeśli decydujemy się już na zakup roweru szosowego w takiej kwocie jesteśmy do jazdy nastawieni sportowo - odpowiednie pedały zatrzaskowe i buty pozwolą nam w pełni wykorzystać potencjał naszego roweru poprzez pełne wykorzystanie naszej siły, którą wkładamy w pedałowanie. Jeśli jednak mamy pierwszy raz do czynienia z wpinanymi pedałami, warto podejść do nich z ostrożnością. Problem ten poruszaliśmy w poradniku: Pierwszy raz w SPD.

Co na rynku?

W dalszej części artykułu znajdziecie najciekawsze naszym zdaniem konstrukcje w założonym budżecie. Przegląd zaktualizowaliśmy w oparciu o katalog rowerowy na 2025 rok: katalog.bikeworld.pl.

Cube Axial WS

Cena: 4999.00 PLN
Waga: 10.60 kg
Opis ramy: Aluminium T6, Superlite
Widelec/amortyzator przedni: CUBE CSL Race Disc, Full Carbon
Grupa napędowa: Shimano Claris
Przerzutka przednia: Shimano Claris FD-R2000, 2s
Przerzutka tylna: Shimano Claris RD-R2000-GS, 8s
Mechanizm korbowy: Shimano Claris FC-R2000, 50x34
Hamulce: Tektro MD-C510, Flat Mount (160/160)
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Cube

Merida SCULTURA 200

Cena: 4999.00 PLN
Opis ramy: Aluminium, potrójnie cieniowana, hydroformowana. maksymalna szerokość opony: 28c, oś: 12x142mm
Widelec/amortyzator przedni: SCULTURA CF2 Disc, 12x100mm
Grupa napędowa: Shimano Sora
Przerzutka przednia: Shimano Sora
Przerzutka tylna: Shimano Sora
Mechanizm korbowy: Shimano Sora, 50x34
Hamulce: Shimano Sora
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Merida

Corratec Dolomiti Elite

Cena: 4999.00 PLN
Opis ramy: Dolomiti Elite, aluminium, taperowana, oś qr 9x135mm
Widelec/amortyzator przedni: Dolomiti Elite, karbon, oś qr 9x100mm
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: SHIMANO FD-R7000-L
Przerzutka tylna: SHIMANO RD-R7000 105 GS 11s
Mechanizm korbowy: Shimano FC-RS 510 50/34
Hamulce: TEKTRO R326
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Corratec

Kellys ARC 50

Cena: 4999.00 PLN
Opis ramy: KELLYS Endurance Concept, aluminium, mocowanie hamulca: flat mount, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, QR
Widelec/amortyzator przedni: Kellys Carbon Disc
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: Shimano 105 R7000
Przerzutka tylna: Shimano 105 R7000
Mechanizm korbowy: Shimano RS510 (50x34T) 172.5 mm (S - M), 175 mm (L)
Hamulce: Tektro Spyre 160mm
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Kellys

Sensa ROMAGNA DISC 105 2×12

Cena: 4999.00 PLN
Waga: 9.70 kg
Opis ramy: Lite aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: Supra Full carbon S2
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: Shimano 105 R7100
Przerzutka tylna: Shimano 105 R7100 12s
Mechanizm korbowy: Shimano 105 R7100 50×34
Hamulce: Shimano 105 BR-R7170
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Sensa

Fuji Sportif 2.1

Cena: 4984.72 EURO
Waga: 11.21 kg
Opis ramy: A2-SL, Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, QR
Widelec/amortyzator przedni: A2-SL aluminiium, QR
Grupa napędowa: Shimano Sora
Przerzutka przednia: Shimano Sora
Przerzutka tylna: Shimano Sora
Mechanizm korbowy: FSA Vero, 50/34T
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Fuji

Van Rysel EDR AF 105

Cena: 4699.00 PLN
Waga: 8.80 kg
Opis ramy: Aluminium, QR
Widelec/amortyzator przedni: Alu/Karbon, QR
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: Shimano 105 R7000
Przerzutka tylna: Shimano 105 R7000 GS 11
Mechanizm korbowy: Shimano 105 compact R7000 50x34 M: 172,5 mm; L: 175 mm
Hamulce: Shimano 105 R7000
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Van Rysel

Cannondale CAAD Optimo 2

Cena: 4649.00 PLN
Opis ramy: SmartForm C2 Alu
Widelec/amortyzator przedni: BallisTec Full Carbon
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Przerzutka przednia: Shimano Tiagra
Przerzutka tylna: Shimano Tiagra GS
Mechanizm korbowy: FSA Omega ME Alu, 50/34
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Cannondale

Broster SPEEDAY 3.0

Cena: 4599.00 PLN
Opis ramy: alu
Widelec/amortyzator przedni: Carbon
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Przerzutka przednia: Shimano FD-R4700
Przerzutka tylna: Shimano FD-R4700 Tiagra
Mechanizm korbowy: Shimano FC-R4700
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Broster

Scott Speedster 50

Cena: 4349.00 PLN
Waga: 11.28 kg
Opis ramy: Podwójnie cieniowane aluminium 6061, Geometria Endurance, zintegrowane prowadzenie przewodów, kompatybilna z zestawem błotników Syncros
Widelec/amortyzator przedni: Speedster Aluminium Disc, 1 1/4”-1 1/2”
Grupa napędowa: Shimano Tourney
Przerzutka przednia: Shimano FD-A070
Przerzutka tylna: Shimano RD-A070
Mechanizm korbowy: Shimano FC-A070, 50x34t
Hamulce: Tektro MD-C511
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Scott

Trek Domane AL 2 Rim

Cena: 4199.00 PLN
Waga: 9.57 kg
Opis ramy: Alpha Aluminium Serii 100, mocowania błotnika, kompatybilna z DuoTrap S, 130 x 5 mm QR
Widelec/amortyzator przedni: Domane, carbon
Grupa napędowa: Shimano Claris
Przerzutka przednia: Shimano Claris R2000, obejma 31,8 mm
Przerzutka tylna: Shimano Claris R2000, długi wózek, maks. zębatka 34T
Mechanizm korbowy: Shimano RS200, 50/34t, 165-175 mm długości
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Trek