Rower szosowy do 5000 zł

Spis treści:

Rama i widelec
Jaki osprzęt oraz koła?
Co jeszcze?
Polecany przez redakcję
Co na rynku?

Większość rowerów szosowych za około 5000 zł dostępnych na rynku to maszyny z geometrią typu endurance. Producenci automatycznie zakładają więc, że klienci z takim budżetem szukają szosy, który posłuży do rekreacyjno-sportowej jazdy, ale raczej z nastawieniem na przyjemność z pokonywanego dystansu, aniżeli rywalizację w zawodach. Oczywiście znajdziemy również modele o wyścigowej geometrii, ale te pozostają w zdecydowanej mniejszości. Wybór jest więc prosty - jeśli bardziej kręci was rekreacyjna jazda, to rower endurance będzie idealnym wyborem. Jeśli jednak interesuje Was bardziej treningowe podejście, a może nawet start w wyścigu, to kierujcie uwagę w stronę modeli race.

Kwota do 5000 zł pozwala na zakup w pełni gotowego do jazdy roweru, choć wciąż mocno podstawowego - opartego o dobrą aluminiową ramę, karbonowy widelec, napęd Shimano Sora lub Claris i podstawowe koła. Na co więc zwrócić uwagę? Przyglądamy się, krok po kroku, poszczególnym elementom roweru.

Zobacz również:

pokaż pełną listę

Rama i widelec

W tym przedziale cenowym zdecydowana większość ram wykonanych jest z dobrego gatunkowo aluminium, które cechuje się przyzwoitą wagą (rurki są cieniowane) i estetycznie wygładzonymi spawami. Dostępne w nich rozwiązania konstrukcyjne, takie jak stożkowe główki ramy czy wewnętrznie poprowadzone linki świadczą o ich nowoczesności. Drugą niezwykle istotną rzeczą jest widelec. Wydając na rower w okolicach 5 tys. zł możemy liczyć na widelce wykonane z włókna węglowego, które cechuje niska masa, wysoka sztywność i dobre pochłanianie drgań. W niektórych przypadkach znajdziemy widelec karbonowy z aluminiową rurą sterową. Starajmy się jednak wybierać te maszyny, gdzie całość została wykonana z karbonu (włącznie z rurą sterową), ponieważ to rozwiązanie znacząco poprawia zdolności tłumiące.

Jaki osprzęt oraz koła?

Na zdolności przyspieszania oraz ogólną szybkość naszej szosówki kluczowy wpływ mają koła i opony. Przyjrzyjmy się bliżej temu elementowi wyposażenia - szukajmy modeli z niską masą i dobrej jakości uszczelnieniem w piastach. Waga kół wpływa bezpośrodnio to jak rower będzie przyspieszał, a jakość piast i dobry zaplot szprych odpowiada z kolei za niezawodność naszego zestawu. Opony natomiast zdefinują lekkość z jaką koła będą się toczyły. Musicie mieć jednak świadomość, że w założonym budżecie raczej czekają na Was koła i opony z dolnej półki. Często więc dobrym pomysłem - już po zakupie roweru - będzie wymiana opon na lekkie i szybkie. Ta jedna operacja znacząco ożywi rower!

Napęd będzie odpowiadał za lekkość i płynność zmiany biegów. W badanym przedziale cenowym (4000-5000 zł) za standard można obecnie uznać grupy Shimano Claris (2x8), Shimano Sora (2x9) oraz Shimano Tiagra (2x10), natomiast zdarzają się także okazje ubrane w jeszcze wyższą grupę napędową Shimano 105 (2x11 lub 2x12) - modele na 105-tce można uznać tu już za naprawdą dobre okazje! Napęd klasy Shimano 105 jest zauważalnie lepszy od pozostałych - oferuje szybszą zmianę biegów oraz oczywiście szeroką rozpiętość przełożeń, dzięki której nie zabraknie nam miękkich biegów nawet podczas pokonywania stromych podjazdów. Grupy niższe oferujące kolejno 10, 9 lub 8 biegów z tyłu pod względem kultury pracy zadowolą głównie początkujących riderów. Jak widać w analizowanym budżecie różnice w osprzętach są spore. Przy zakupie polecamy zwrócić uwagę na kompletność danej grupy. Producenci często lubią czynić oszczędności i montują np. korby niższej klasy lub - co gorsza - słabsze (tańsze) modele hamulców.

Warto jeszcze dodać, że Shimano zaprezentowało w sezonie 2025 nowe grupy napędowe Shimano Cues oraz Essa dedykowane do szosówek i graveli, które w sezonie 2026 będą wypierać stosowane dotychczas Claris, Sorę i Tiagrę.

Na koniec czeka nas jeszcze decyzja - hamulce szczękowe czy tarczowe? Większość rowerów ma tańsze hamulce szczękowe, część ma tarcze, ale w wariancie mechanicznym. Bardzo rzadko można upolować hydrauliczne tarczówki - jeśli są w rowerze, wynoszą jakość hamowania na zupełnie inny poziom. Jeżeli chodzi o mechaniczne tarcze, to sprawdzają się lepiej, niż obręczowe hamulce, jedynie gdy jest mokro oraz zimą.

Tak naprawdę zakup roweru na tarczach ma sens, jeśli myślimy o doinwestowaniu go w przyszłości i wejściu w posiadanie wariantu hydraulicznego. Jeśli chcemy kupić gotowy rower i nie myślimy perspektywicznie to szczęki są lepszym pomysłem. W porównaniu - jeden do jednego - hamulce obręczowe są lepsze niż mechaniczne hamulce tarczowe.

Co jeszcze?

Na samym wstępie warto rozważyć też zakup dedykowanych pedałów do szosy (Jakie kupić? Podpowiedź tutaj: klik) oraz butów szosowych (Jakie buty szosowe wybrać?) - zakładamy, że jeśli decydujemy się już na zakup roweru szosowego w takiej kwocie jesteśmy do jazdy nastawieni sportowo - odpowiednie pedały zatrzaskowe i buty pozwolą nam w pełni wykorzystać potencjał naszego roweru poprzez pełne wykorzystanie naszej siły, którą wkładamy w pedałowanie. Jeśli jednak mamy pierwszy raz do czynienia z wpinanymi pedałami, warto podejść do nich z ostrożnością. Problem ten poruszaliśmy w poradniku: Pierwszy raz w SPD.

Polecany przez redakcję

W sezonie 2025 postanowiliśmy wyróżnić jeden z modeli, który wyróżnia się na tle konkurencji w analizowanym segmencie. Co tym razem zwróciło uwagę naszych redaktorów?

SENSA ROMAGNA DISC SLE 105

Rowery holenderskiej marki Sensa stopniowo zdobywają popularność na Polskim rynku, co wcale nas nie dziwi. Wielokrotnie mieliśmy okazję testować ich modele i w każdym przypadku reprezentowały one świetny stosunek ceny do jakości całego roweru - poziomu jego wyposażenia, właściwości jezdnych i ogólnych odczuć z jazdy. Głównie z tego powodu w roku 2025 wszystkim amatorom szosy chcemy polecić ich aluminiowy model Romagna Disc SLE 105, który katalogowo wyceniony jest na 4999 zł, a w momencie pisania tego tekstu dostępny jest w promocji na poziomie 4499 zł.

W założonym budżecie Romagna Disc SLE 105 prezentuje naprawdę ponadprzeciętnie dobre wyposażenie i solidny poziom framesetu. Cieniowana, hydroformowana aluminiowa rama w tym przypadku dopełniona jest o carbonowy widelec, a cały zestaw posiada na pokładzie cenione i nowoczesne standardy: sztywne osie kół 12 mm, hamulce tarczowe z mocowaniem flat mount, środek suportu montowany na gwincie (co ułatwia własnoręczną wymianę i jest standardem cenionym za bezawaryjność). Z jednej strony to prosta, minimalistyczna konstrukcja, a z drugiej ma już wszystko, żeby zaspokoić potrzeby średnio-zaawansowanego amatora, potrzebującego sprzętu na dłuższe treningi i okazyjne starty w zawodach bez parcia o walkę o podium. Podobnie wygląda geometria tego roweru - jest wypośrodkowana pomiędzy rowerem typowo wyścigowym, a bardziej komfortowym, oferującym delikatnie bardziej zrelaksowaną pozycję.

Wyposażenie modelu Sensa Romagna Disc SLE 105 stanowi grupa napędowa 2x12 Shimano 105 serii R7100. W tym przypadku jedynie mechanizm korbowy jest pozagrupowy, ale jeśli zależy Wam na pełnej grupie 105, to Sensa ma jeszcze w swoich szeregach bliźniaczy model o 500 zł droższy, jednak posiadający na pokładzie grupę kompletną (no i oferowany jest w najszybszym kolorze - czerwonym ;)). Polecany przez nas model stoi na solidnych, aluminiowych kołach własnej produkcji Sensy - Supra RA Comp Disc, które ubrane są w opony Schwalbe Lugano 2 28mm. Kompletny rower osiąga masę 10,1 kg.

Rama Lite aluminium 6061 – 2x butted – Hydroformed – Flat mount – E-thru 12mm – Internal cable routing – Tapered 1.5
Widelec Supra carbon S2 – Flat mount – E-thru 12mm – Tapered 1.5
Hamulce Shimano 105 BR-R7170 hydrauliczne tarczowe
Koła Supra RA Comp Disc + opony Schwalbe Lugano 2 28mm
Korba Shimano FC-RS520 50×34
Przerzutka przód Shimano 105 R7100
Przerzutka tył Shimano 105 R7100 12s
Manetki Shimano 105 R7220 2×12
Kaseta: Shimano 105 R7100 12s 11-34
Waga 10,1 kg
Cena katalogowa 4999 zł

Kup na: szybkierowery.pl

Co na rynku?

W dalszej części artykułu znajdziecie najciekawsze naszym zdaniem konstrukcje w założonym budżecie. Przegląd zaktualizowaliśmy w oparciu o katalog rowerowy na 2025 rok: katalog.bikeworld.pl.

Cube Axial WS

Cena: 4999.00 PLN
Waga: 10.60 kg
Opis ramy: Aluminium T6, Superlite
Widelec/amortyzator przedni: CUBE CSL Race Disc, Full Carbon
Grupa napędowa: Shimano Claris
Przerzutka przednia: Shimano Claris FD-R2000, 2s
Przerzutka tylna: Shimano Claris RD-R2000-GS, 8s
Mechanizm korbowy: Shimano Claris FC-R2000, 50x34
Hamulce: Tektro MD-C510, Flat Mount (160/160)
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Cube

Merida SCULTURA 200

Cena: 4999.00 PLN
Opis ramy: Aluminium, potrójnie cieniowana, hydroformowana. maksymalna szerokość opony: 28c, oś: 12x142mm
Widelec/amortyzator przedni: SCULTURA CF2 Disc, 12x100mm
Grupa napędowa: Shimano Sora
Przerzutka przednia: Shimano Sora
Przerzutka tylna: Shimano Sora
Mechanizm korbowy: Shimano Sora, 50x34
Hamulce: Shimano Sora
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Merida

Corratec Dolomiti Elite

Cena: 4999.00 PLN
Opis ramy: Dolomiti Elite, aluminium, taperowana, oś qr 9x135mm
Widelec/amortyzator przedni: Dolomiti Elite, karbon, oś qr 9x100mm
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: SHIMANO FD-R7000-L
Przerzutka tylna: SHIMANO RD-R7000 105 GS 11s
Mechanizm korbowy: Shimano FC-RS 510 50/34
Hamulce: TEKTRO R326
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Corratec

Kellys ARC 50

Cena: 4999.00 PLN
Opis ramy: KELLYS Endurance Concept, aluminium, mocowanie hamulca: flat mount, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, QR
Widelec/amortyzator przedni: Kellys Carbon Disc
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: Shimano 105 R7000
Przerzutka tylna: Shimano 105 R7000
Mechanizm korbowy: Shimano RS510 (50x34T) 172.5 mm (S - M), 175 mm (L)
Hamulce: Tektro Spyre 160mm
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Kellys

Sensa ROMAGNA DISC 105 2×12

Cena: 4999.00 PLN
Waga: 9.70 kg
Opis ramy: Lite aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: Supra Full carbon S2
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: Shimano 105 R7100
Przerzutka tylna: Shimano 105 R7100 12s
Mechanizm korbowy: Shimano 105 R7100 50×34
Hamulce: Shimano 105 BR-R7170
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Sensa

Fuji Sportif 2.1

Cena: 4984.72 EURO
Waga: 11.21 kg
Opis ramy: A2-SL, Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, QR
Widelec/amortyzator przedni: A2-SL aluminiium, QR
Grupa napędowa: Shimano Sora
Przerzutka przednia: Shimano Sora
Przerzutka tylna: Shimano Sora
Mechanizm korbowy: FSA Vero, 50/34T
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Fuji

Van Rysel EDR AF 105

Cena: 4699.00 PLN
Waga: 8.80 kg
Opis ramy: Aluminium, QR
Widelec/amortyzator przedni: Alu/Karbon, QR
Grupa napędowa: Shimano 105
Przerzutka przednia: Shimano 105 R7000
Przerzutka tylna: Shimano 105 R7000 GS 11
Mechanizm korbowy: Shimano 105 compact R7000 50x34 M: 172,5 mm; L: 175 mm
Hamulce: Shimano 105 R7000
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Van Rysel

Cannondale CAAD Optimo 2

Cena: 4649.00 PLN
Opis ramy: SmartForm C2 Alu
Widelec/amortyzator przedni: BallisTec Full Carbon
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Przerzutka przednia: Shimano Tiagra
Przerzutka tylna: Shimano Tiagra GS
Mechanizm korbowy: FSA Omega ME Alu, 50/34
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Cannondale

Broster SPEEDAY 3.0

Cena: 4599.00 PLN
Opis ramy: alu
Widelec/amortyzator przedni: Carbon
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Przerzutka przednia: Shimano FD-R4700
Przerzutka tylna: Shimano FD-R4700 Tiagra
Mechanizm korbowy: Shimano FC-R4700
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Broster

Scott Speedster 50

Cena: 4349.00 PLN
Waga: 11.28 kg
Opis ramy: Podwójnie cieniowane aluminium 6061, Geometria Endurance, zintegrowane prowadzenie przewodów, kompatybilna z zestawem błotników Syncros
Widelec/amortyzator przedni: Speedster Aluminium Disc, 1 1/4”-1 1/2”
Grupa napędowa: Shimano Tourney
Przerzutka przednia: Shimano FD-A070
Przerzutka tylna: Shimano RD-A070
Mechanizm korbowy: Shimano FC-A070, 50x34t
Hamulce: Tektro MD-C511
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Scott

Trek Domane AL 2 Rim

Cena: 4199.00 PLN
Waga: 9.57 kg
Opis ramy: Alpha Aluminium Serii 100, mocowania błotnika, kompatybilna z DuoTrap S, 130 x 5 mm QR
Widelec/amortyzator przedni: Domane, carbon
Grupa napędowa: Shimano Claris
Przerzutka przednia: Shimano Claris R2000, obejma 31,8 mm
Przerzutka tylna: Shimano Claris R2000, długi wózek, maks. zębatka 34T
Mechanizm korbowy: Shimano RS200, 50/34t, 165-175 mm długości
Typ hamulców: Szczękowe

ROWERY Trek