Spis treści:
Bez wątpienia rowery elektryczne oraz gravele to obecnie jedne z najszybciej rozwijających się segmentów rynku. Boom na elektryki wynika z tego, że rekreacyjnie nastawieni rowerzyści mogą uzyskać na nich większą prędkość, większy zasięg, a jazda na nich to czysta przyjemność i mniejszy wysiłek. Z kolei popularność graveli opiera się przede wszystkim na ich uniwersalności. Tego typu sprzęt łączy szybkość spotykaną w rowerach szosowych z terenowymi możliwościami, niczym w rowerach MTB. Oczywiście nie mówimy tu o szaleństwach na wymagających górskich szlakach. Gravel pozwala skutecznie i szybko jeździć po szutrach i asfaltach, ze swobodną możliwością wjechania do lasu na ziemne dukty, wąskie ścieżki, czy polne drogi.
Trasy, które możemy pokonać tego typu rowerem pokrywają się z destynacją wycieczek większości rekreacyjnych rowerzystów. Ponadto taki rower nadaje się też świetnie do miasta. Jest szybki, a grube opony pozwalają śmiało skrócić sobie drogę przez park, czy bez zastanawiania wjechać na wysoki krawężnik. To nie jest sprzęt w trudny teren, ale zdecydowanie elektryczne gravele stanowią ciekawe połączenie roweru, który nie męczy i pozwala na poruszanie się po zróżnicowanych trasach. Tego typu sprzęt sprawdzi się u osób szukających roweru do codziennej komunikacji oraz weekendowej rekreacji, a my w tym artykule podpowiemy, jakie gravele z silnikiem występują na rynku oraz jaki model wybrać?
Zobacz też:
Elektryczny gravel - lekki i naturalny, czy cięższy z większą mocą?
Na rynku występują dwa typy elektrycznych graveli, które różnią się mocą i masą systemu wspomagania. Zdecydowaną większość tworzą rowery z lekkimi jednostkami i mniejszą pojemnością baterii. Ich zaletą jest niska masa, która przekłada się na lekkość i szybkość całego roweru. To procentuje szczególnie, gdy przekroczymy już prędkość wspomagania (25 km/h). Poza tym fakt, że rower jest lżejszy czuć też podczas prowadzenia. Swobodniej pokonuje się nim zjazdy i zakręty, a wrażenia z jazdy przypominają te z normalnego roweru.
W tych modelach spotkamy najczęściej silniki montowane centralnie - marki Bosch lub Fazua. Poza nimi, lekkie elektryczne gravele mogą też mieć wspomaganie w tylnej piaście - głównie od firmy Mahle (system Ebikemotion). To dobre rozwiązanie z uwagi na niską wagę, choć dla rozkładu masy i jakości prowadzenia zdecydowanie polecamy lokalizację centralną, czyli gdy cały system wspomagania schowany jest do ramy. Powoduje to obniżenie środka ciężkości i umiejscowienie go w centrum, dzięki czemu nasz sprzęt jest bardziej stabilny podczas jazdy. Wszyscy trzej wymienieni producenci zaliczani są do grona firm tworzących ,,lekkie napędy elektryczne". Taki silnik generuje między 40 a 60 Nm maksymalnego momentu obrotowego i jest zasilany najczęściej przez akumulator o pojemności około 250 - 400 Wh.
Drugim typem e-graveli są modele wyposażone w mocniejszy napęd, czyli taki sam rodzaj silnika, jaki najczęściej spotkamy w elektrycznych rowerach górskich. Przykładem może być tu np. Bosch Performance Line CX. Tego typu jednostki montowane są w rowerze centralnie (schowane w ramę w okolicy suportu) i legitymują się maksymalnym momentem obrotowym około 80 - 100 Nm. Do ich zasilania stosuje się większy akumulator - o pojemności około 500 Wh. Masa takiego elektryka będzie oczywiście wyższa. Dużą zaletą jest jakość ich działania, bowiem e-bike'i z większą mocą silnika zwykle bardziej płynnie podają moc i cechują się wyższą czułością, niż modele lekkie. Kultura pracy jest w nich ogólnie wyższa. Do tego mają też lepszy zasięg, ponieważ bateria ma wyraźnie większą pojemność.
Rowery elektryczne gravel - co wybrać?
Lekkie gravele, wspomagane mniejszymi i lżejszymi jednostkami zdecydowanie warto brać pod uwagę, jeśli rower ma nam służyć do rekreacyjnej jazdy, która ma być przyjemna, ale jednocześnie trochę nas zmęczyć. Dawka dodatkowej mocy generowanej przez silnik zdecydowanie ułatwia nam jazdę, ale jednocześnie wciąż wymaga trochę siły - szczególnie poczujemy to w trakcie pedałowania pod bardziej strome podjazdy. Trzeba też pamiętać, że w takim sprzęcie bateria będzie miała nieco mniejszą pojemność. Zdecydowanie to dobry typ na jednodniowe wycieczki, treningi, środek codziennej komunikacji , ale również e-bike, który wyrównuje szansę i pozwoli pojechać na wspólną jazdę osobom o różnym poziomie kondycji.
Cięższe modele z większymi silnikami to dobry pomysł na jazdę w bardziej wymagającym terenie - np. po piaszczystych drogach, czy w stromych górach, jak również na wyprawy z ciężkim bagażem. Wszędzie tam, gdzie potrzeba nam większej mocy oraz baterii, która starczy na dłuższy dystans i ograniczy czas zmarnowany na ładowanie baterii. Jeżeli chodzi o materiał ramy to modele lekkie przeważnie mają ramy karbonowe, a w tych z mocnymi silnikami trafić można zarówno na karbon, jak i te zbudowane z aluminium.
Co poza tym?
Elektryczne gravele dostępne na rynku to w większości nowoczesne i zaawansowane konstrukcje. Głównie dlatego, że to stosunkowo młody segment hojnie korzystający z aktualnych rozwiązań, a dodatkowo skoncentrowany na świadomego klienta, który szuka roweru uniwersalnego, ale z pewną nutką sportu. W końcu to nie przypadek, że na pierwszy rzut oka ten sprzęt przywodzi na myśl rower szosowy. Ewidentnie gravele mają w sobie sportowego ducha, którego podkreśla brak amortyzatorów (choć bywają modele z przednim amortyzatorem) i obecność szosowej kierownicy. Typowo rekreacyjny użytkownik może wybrać podobnego pod kątem zastosowania e-trekkinga - na takim rowerze również dobrze jeździ się po szosie, szutrowych i leśnych trasach, czy po mieście, tyle że w bardziej zrelaksowanej pozycji i wolniejszym wydaniu.
Ramy elektrycznych graveli najczęściej są aluminiowe lub karbonowe. Rozmiar kół będący standardem to 28" lub 650B. Baterie ukryte są w ramie i estetycznie z nią zintegrowane. Silnik również, chyba że znajduje się z tyłu, w piaście. Osprzęt stosowany w e-gravelach jest identyczny do tego, co znajdziemy w ich analogowych odpowiednikach, a standardem są też hydrauliczne hamulce tarczowe.
Polecane przez redakcję
Kellys eSOOT 70
Słowacki Kellys może pochwalić się bardzo interesującą kolekcją rowerów elektrycznych, wśród których jedną z ciekawych propozycji jest polecany przez nas eSOOT. To nowy model w ofercie, który wpisuje się w kategorię lekkich e-graveli z kompaktową baterią i silnikiem w tylnej piaście. Naszym zdaniem tego typu elektryczne gravele mają największy sens, ponieważ rower zachowuje swoją sportową charakterystykę, niską masę i zwinne prowadzenie, a oferowany przez taki silnik poziom wspomagania okazuje się być wystarczający do sprawnej jazdy.
Kellys eSOOT 70 to ciekawa oferta. Nowoczesny i ładny elektryczny gravel o dobrym stosunku jakości i wyposażenia do ceny. Fundamentem tego modelu jest aluminiowa rama z baterią o pojemności 237 Wh ukrytą w dolnej rurze. Do tego oczywiście karbonowy widelec, a całość ma mocno terenową, stabilną geometrię i przestrzeń na szerokie opony, które przydają się w e-gravelu. Za wspomaganie odpowiada silnik w tylnej piaście Mahle X30 z maksymalnym momentem obrotowym 45 Nm. Dużą zaletą tego systemu wspomagania jest czujnik nacisku w korbie, który zapewnia bardziej czułe i płynne działanie silnika, a co za tym idzie, użytkownik otrzymuje bardziej naturalne wrażenia z jazdy.
Poza tym Kellys przygotował solidne wyposażenie, na liście komponentów znajdziemy m.in. grupę napędową Shimano GRX 1x11 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, czy choćby opony Schwalbe G-One Bite Performance o szerokości 50 mm. Poza tym eSOOT ma wszelkie nowoczesne standardy – pełną integrację prowadzenia przewodów, sztywne osie kół, czy choćby punkty montażowe na ramię do założenia bagażników, torebek lub innych akcesoriów. Zachęcająco prezentuje się też deklarowana przez producenta masa na poziomie 14,68 kg w rozmiarze L.
- Rama: Aluminium Superlight
- Widelec: Karbonowy
- Silnik: Mahle X30 / 45 Nm
- Bateria: Mahle iX2 / 237 Wh
- Grupa napędowa: Shimano GRX 1x11 - przełożenia 40T x 11-42
- Hamulce: Shimano GRX RX-400
- Koła: obręcze KLS Grind 25 SL Disc, piasty Novatec Disc
- Opony: Schwalbe G-One Bite Performance 50 mm
- Rozmiary: S / M / L
- Masa: 14,68 kg (L)
- Cena: 12 999 zł
Sprawdź na: kellysbike.com Gdzie kupić?
Co oferuje rynek?
Poniżej prezentujemy po jednym rowerze z każdej marki, który dostępny jest na polskim rynku. Przegląd został wykonany w oparciu o katalog rowerowy: katalog.bikeworld.pl
EcoBike Forest Plus
- Cena: 7299.00 PLN
- Waga: 18.60 kg
- Opis ramy: Aluminium, hydroformowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria
- Widelec/amortyzator przedni: Aluminium
- Przerzutka tylna: Microshift RD-M6205GM
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Opony: Schwalbe G-ONE ALLROUND Evo
- Silnik: BAFANG
- Bateria: 349,2 + 252 Wh
- Wyświetlacz: Bafang CR X10T
- Hamulce: TEKTRO C400
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Romet E-NYK 1.0
- Cena: 11999.00 PLN
- Opis ramy: Carbon
- Widelec/amortyzator przedni: Carbon
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX RD-RX822
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Opony: SCHWALBE G-ONE BITE Evo Super Ground
- Silnik: Mahle X20,centralny, 250 Watt, 55Nm torque sensor
- Bateria: 350 Wh
- Wyświetlacz: MAHLE X20 iWoc One Head Unit LED
- Hamulce: Shimano BR-RX400, 160mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Ghost Path Asket Pro
- Cena: 13999.00 PLN
- Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś 12x148mm
- Widelec/amortyzator przedni: Ghost, Carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: SRAM GX Eagle AXS
- Przerzutka tylna: Sram, GX Eagle AXS
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Opony: Continental Terra Trail ShieldWall, 45-622
- Silnik: Fazua Ride 60
- Bateria: Fazua Energy InTube 450WH
- Wyświetlacz: Fazua LED Hub
- Hamulce: Sram Rival eTap AXS HRD D1
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Fuji E-Jari
- Cena: 14854.80 USD
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: FC-440 Cross carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX RX812 GS
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: WTB HTZ i23 TCS 2.0, 32/32h, 12mm
- Opony: Continental Terra Trail ShieldWall 45-622
- Silnik: Fazua Evation
- Bateria: Fazua Evation 250Wh
- Wyświetlacz: Fazua Evation FX880
- Hamulce: Shimano GRX 160mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Merida eSILEX+ 600
- Cena: 14999.00 PLN
- Opis ramy: eSPEEDER LITE II, Aluminium, potrójnie cieniowana, hydroformowana, taperowana, miejsca montażowe na nóżkę, błotniki, bagażnik, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: MERIDA SILEX CF2, Carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Przerzutka tylna: SRAM Apex Eagle, 12s
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Opony: Maxxis Rambler, 650b x 47
- Silnik: Mahle X30
- Bateria: Mahle ix250 Wh
- Hamulce: Sram Apex
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Yamaha Wabash RT
- Cena: 15800.00 PLN
- Waga: 21.40 kg
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria
- Widelec/amortyzator przedni: Aluminium
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano, GRX RX812
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Opony: Maxxis RAMBLER 700x45C TPI: 60
- Silnik: Yamaha PW-ST z systemem Quad Sensor
- Bateria: 500 Wh, 36 V litowo-jonowy
- Wyświetlacz: Typ A
- Hamulce: Shimano, GRX RX600
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Argon 18 Subito eGravel Apex AXS XPLR Mahle X35
- Cena: 16990.00 PLN
- Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria
- Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Sram Apex XPLR AXS
- Przerzutka tylna: Sram Apex AXS XPLR
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: FSA NS AGX i21 w/Mahle X35
- Opony: Vittoria Terreno Dry TLR G2.0 650x47c
- Hamulce: Sram Apex
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Corratec E-GRAVEL EL
- Cena: 16999.00 PLN
- Waga: 17.40 kg
- Opis ramy: Corratec EP Gravel EL, Aluminium, taperowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, hak przerzutki UDH, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Gravel, Karbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Przerzutka tylna: SRAM APEX EAGLE 12s
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: MAVIC ALLROAD S 12x100 / 12x142 XD Centerlock
- Opony: SCHWALBE G-ONE BITE 622-45
- Silnik: Bosch Performance Line SX Smart System, 55Nm
- Bateria: CPT 400Wh + Range Extender
- Wyświetlacz: Zintegrowany
- Hamulce: SRAM Apex 160mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
KTM Macina Gravelator SX 10
- Cena: 17199.00 PLN
- Waga: 16.40 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria
- Widelec/amortyzator przedni: X-Strada Gravel Perf. Carbon
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX RX822-12 SGS shadow+
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: DT SWISS GR 1600 SPLINE DB CL
- Opony: Schwalbe G-One Bite Perf. RaceGuard TLE 45-622
- Silnik: Bosch PERFORMANCE SX BDU3144
- Bateria: Bosch CompactTube 400Wh SMART SYSTEM
- Wyświetlacz: Bosch Mini Remote Dropbar SMART SYSTEM
- Hamulce: Shimano GRX RX610 / RX400 160mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Octane One e-GRD
- Cena: 17499.00 PLN
- Opis ramy: 6061 aluminum
- Widelec/amortyzator przedni: carbon
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Przerzutka tylna: Sram Apex 11sp
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Opony: WTB RiDDLER 700x45c TCS Light/Fast Rolling 120tpi Dual DNA SG2
- Silnik: Fazua Ride Trail 50Nm
- Bateria: 250W
- Hamulce: Sram Apex 1, 160mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Bulls GRINDER EVO SX
- Cena: 17728.18 EURO
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, mocowania bikepackingowe
- Widelec/amortyzator przedni: Machete Carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: SHIMANO GRX RD-RX812
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Opony: SCHWALBE G-One Bite Perf. RaceGuard TLE 28 x 1,70
- Silnik: Bosch Performance Line SX (Smart System) 25/55 Nm
- Bateria: PowerTube 400Wh
- Wyświetlacz: Bosch Mini Remote
- Hamulce: SHIMANO BR RX400
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Canyon Grizl:ONfly CF 7
- Cena: 17999.00 PLN
- Waga: 15.99 kg
- Opis ramy: Grizl:ONfly CF, karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bikepackingowe, zintegrowana bateria, zintegrowana lampka tylna, taperowana, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Rockshox Rudy, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX RX812 GS, 11s
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Kompletne koła: DT Swiss HG1800
- Opony: Schwalbe G-One Bite 45mm
- Silnik: Bosch Performance Line SX
- Bateria: Bosch Compact Tube 400WH
- Hamulce: Shimano RX600, Rozmiar: 180 mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Orbea DENNA H40
- Cena: 17999.00 PLN
- Opis ramy: Orbea Denna, karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Orbea Denna OMR ICR
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Przerzutka tylna: Shimano Cues U6000 GS Shadow
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Kompletne koła: Aluminium, Tubeless, 700c, 21c
- Opony: Vittoria Terreno Dry Gravel G2.0 TLR 700x45c
- Silnik: Shimano EP600
- Bateria: Orbea Internal 420Wh
- Wyświetlacz: EN600-L
- Hamulce: Shimano RS405
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Basso Vega gravel
- Cena: 18640.00 PLN
- Opis ramy: Vega Triple Butted Aluminium
- Widelec/amortyzator przedni: Carbon UD Torayca TR50
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka przednia: Shimano GRX 610 2x12
- Przerzutka tylna: Shimano GRX 610 12
- Ilość blatów i koronek: '2x12
- Kompletne koła: Microtech MX25 disc aluminium
- Opony: Maxxis Rambler 700 x 45 mm
- Silnik: Polini E-P3 + EVO, Power: 250W
- Bateria: Polini E-P3+ EVO, 500Wh
- Wyświetlacz: Polini TFT 2,5"
- Hamulce: Shimano GRX 610 160 mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Moustache Samedi Dimanche 29.2 DB +EQ
- Cena: 19499.00 PLN
- Opis ramy: Dimanche 29, 6061 T4-T6 alu
- Widelec/amortyzator przedni: Dimanche 29/28, alu
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Przerzutka tylna: Shimano, CUES, RD-U6000-GS, 10
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Opony: Maxxis, Rambler, 700x50C, 120TPI
- Silnik: Bosch, Performance Line SX, Smart System, 55-60Nm
- Bateria: Bosch, CompactTube 400Wh, Smart System
- Wyświetlacz: Bosch, System Controller
- Hamulce: Shimano, CUES, 180mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Kona Libre EL
- Cena: 21105.78 EURO
- Opis ramy: Aluminium 6061, cieniowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Kona Verso Full Carbon Flat Mount Disc, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Opony: WTB Venture TCS, antyprzebiciowe, 650x47c
- Silnik: Shimano E7000 25KPH
- Bateria: Shimano 504Wh
- Wyświetlacz: Shimano SC-E7000
- Hamulce: Shimano GRX 810
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
BH iGRAVELX 2.4
- Cena: 21674.50 PLN
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Aluminium, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka przednia: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x12
- Kompletne koła: Shimano RS370 TR
- Opony: Schwalbe G-One 700X38Shimano GRX RX820
- Silnik: BHZ by SEG
- Bateria: 630Wh
- Wyświetlacz: BH Core Display
- Hamulce: Shimano GRX RX820
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Specialized Turbo Creo 2 Comp E5
- Cena: 21999.00 PLN
- Waga: 15.12 kg
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, zintegrowana bateria, mocowania na błotniki i bagażnik, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Future Shock 3.1, 12x100mm, flat mount
- Przerzutka tylna: SRAM Apex Eagle 12s
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Opony: Pathfinder Pro 2Bliss Ready, 700x38c
- Silnik: Specialized 1.2 SL
- Bateria: Specialized SL1-320, 320Wh
- Wyświetlacz: Specialized MasterMind TCU, Bluetooth, ANT+
- Hamulce: SRAM Apex
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Moustache Samedi Dimanche 29.4
- Cena: 22299.00 PLN
- Waga: 17.60 kg
- Opis ramy: Dimanche 29 Open, 6061 T4-T6 alu
- Widelec/amortyzator przedni: Dimanche 29, full carbon
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Przerzutka tylna: SRAM, Apex Eagle, 12
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Opony: Maxxis, Rambler, 700x50C, Tanwall
- Silnik: Bosch, Performance Line SX, Smart System, 55-60Nm
- Bateria: Bosch, CompactTube 400Wh, Smart System
- Wyświetlacz: Bosch, Kiox 300, Smart System
- Hamulce: SRAM, Apex, 160mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Mondraker Dusty S
- Cena: 22729.00 PLN
- Waga: 13.40 kg
- Opis ramy: e-Gravel Stealth Air Carbon
- Widelec/amortyzator przedni: Steatlh Air Carbon tapered
- Grupa napędowa: SRAM GX Eagle
- Przerzutka tylna: Sram GX Eagle,12s
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Opony: Maxxis Rambler 700x45, 120 TPI
- Silnik: Mahle X20 Drive Unit
- Bateria: Mahle X20 IX350Wh
- Wyświetlacz: Pulsar One
- Hamulce: Sram Apex 1, 160mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Trek Checkpoint+ SL 5
- Cena: 22999.00 PLN
- Waga: 13.81 kg
- Opis ramy: Włókno węglowe OCLV Serii 500
- Widelec/amortyzator przedni: Checkpoint całkowicie z włókna węglowego
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX RX822, maks. zębatka 51T
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: Bontrager Paradigm Comp 25 Disc, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 25 mm, oś przelotowa 100/142x 12 mm
- Opony: Bontrager Girona Pro, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, zabezpieczenie przed przebiciem GR, stopka z aramidu, 60 tpi, 700 x 42 mm
- Silnik: TQ-HPR60, 50 Nm, znamionowa maksymalna moc ciągła 300 W, moc szczytowa 350 W
- Bateria: TQ 360 Wh
- Wyświetlacz: TQ LED z łącznością Bluetooth i ANT+
- Hamulce: Shimano CL800, mocowaniem centerlock, 160 mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Stevens Camino RS Pro Di2
- Cena: 22999.00 PLN
- Waga: 8.20 kg
- Opis ramy: Carbon SL Fiber
- Widelec/amortyzator przedni: STEVENS Full Carbon SL
- Grupa napędowa: Shimano GRX Di2
- Przerzutka przednia: Shimano GRX 825 Di2 FD-RX825-F
- Przerzutka tylna: Shimano GRX 825 Di2 Shadow+ RD-RX825-A,
- Ilość blatów i koronek: '2x12
- Kompletne koła: Fulcrum Soniq Carbon
- Opony: Schwalbe G-One R Pro Evolution, 40-622
- Hamulce: Shimano GRX 820
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Rock Machine Gravelride e700 Di2
- Cena: 23999.00 PLN
- Waga: 20.50 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061 T6, wygładzane spawy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, mocowanie hamulca: post mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: RockShox Rudy Base
- Grupa napędowa: Shimano GRX Di2
- Przerzutka tylna: SHIMANO GRX RD-RX817 Shadow Plus
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Opony: WTB Venture TCS Tan Wall, 700x50C
- Silnik: SHIMANO STEPS EP800, 36V, 250W, 85Nm
- Bateria: DARFON, 36V, 504 Wh
- Wyświetlacz: SHIMANO SC-E7000
- Hamulce: SHIMANO BR-RX810
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Ridley E-Grifn GRX600 2x
- Cena: 24399.00 PLN
- Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany zacisk sztycy, zintegrowana bateria, oś 12x148mm, mufa suportu: PF, hak przerzutki UDH
- Widelec/amortyzator przedni: 4ZA AllRoad
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka przednia: Shimano GRX 800
- Przerzutka tylna: Shimano GRX 800
- Ilość blatów i koronek: '2x12
- Kompletne koła: 4ZA Norte G R 28TL - MAHLE
- Opony: Vittoria Terreno Dry , 700x35c , TNT
- Silnik: MAHLE X20
- Bateria: 350Wh
- Hamulce: Shimano GRX600
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Cervelo Rouvida Shimano GRX 610
- Cena: 24716.62 PLN
- Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Cervélo All-Carbon
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Przerzutka tylna: Shimano GRX 610
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: Fulcrum Rapid Red 900
- Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
- Silnik: Fazua Ride 60
- Bateria: Fazua 430Wh
- Wyświetlacz: Fazua LED Hub
- Hamulce: Shimano GRX 610
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Scott Solace Gravel eRide 30
- Cena: 24899.00 PLN
- Waga: 14.30 kg
- Opis ramy: Solace Gravel eRIDE Disc HMX, karbon, geometria endurance, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, zintegrowany zacisk sztycy, Range Booster opcjonalnie, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Solace Gravel HMF Flatmount Disc
- Grupa napędowa: Sram Apex XPLR AXS
- Przerzutka tylna: SRAM APEX XPLR eTap AXS
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: Syncros Capital 2.0 Disc
- Opony: Schwalbe G-One Overland 365 Perf, 700x50C
- Silnik: TQ HPR60
- Bateria: TQ 360Wh
- Wyświetlacz: TQ HPR 60, Bluetooth, ANT+
- Hamulce: SRAM APEX eTap AXS HRD
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Look E-765 GRAVEL SRAM APEX
- Cena: 29990.00 PLN
- Waga: 13.70 kg
- Opis ramy: Karbon
- Widelec/amortyzator przedni: Karbon
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Przerzutka tylna: SRAM APEX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Kompletne koła: FULCRUM E-RACING 900 DB 2WF
- Opony: HUTCHINSON TOUAREG 700X40 mm
- Silnik: FAZUA RIDE 60
- Bateria: FAZUA ENERGY 430 WH
- Hamulce: SRAM APEX
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
