Rower szosowy do 7000 zł

Spis treści:

Rama i widelec
Koła
Jaki osprzęt?
Na co jeszcze zwrócić uwagę?
Co na rynku?

W przedstawianym zakresie cenowym (od 6000 do 7000 złotych) znajdziecie rowery przeznaczone dla średniozaawansowanych. Coś dla siebie powinny znaleźć także osoby zarażone kolarskim bakcylem i planujące wymianę swojej pierwszej szosy na coś lepszego. Jeżeli decydujecie się na kontynuowanie rowerowej pasji, to zapewne macie już wyrobiony swój styl jazdy. To dobrze, czeka was bowiem decyzja - trzeba wybrać między rowerem o geometrii wyścigowej lub bardziej rekreacyjnej - endurance, choć w tym budżecie zdecydowanie dominują te drugie. Zanim zacznie się więc wybieranie, najpierw trzeba zdefiniować: gdzie, jak oraz jak szybko planujecie jeździć? Jeśli ciągnie was do zdobywania KOMów i ściagnia się, zdecydowanie sięgajcie po rowery z kategorii race. Jeśli wolicie coffee ride'y i przejażdżki z nastawieniem na turystykę, polecamy pójście w kierunku maszyn endurance.

Zobacz również:

pokaż pełną listę

Rama i widelec

Najważniejszym elementem, na którym powinniśmy skupić swoją uwagę, jest zestaw ramowy (rama i widelec). Stanowi on główny fundament oraz bazę pod ewentualną rozbudowę naszego roweru w przyszłości. W tym przedziale cenowym znajdziemy ciekawe i dopracowane konstrukcje aluminiowe. Czekają na nas nowoczesne ramy, lekkie, sztywne, z wewnętrznie prowadzonymi przewodami, czy sztywnymi ośkami kół (w przypadku rowerów na tarczach).

Koła

Prezentowany segment szosówek jest z reguły wyposażony w średniej klasy koła. Nadające się do bezawaryjnej jazdy przez kilka sezonów, ale mało dynamiczne ze względu na wysoką masę. Do amatorskiego ścigania polecamy od razu wymianę na coś bardziej żwawego, nawet wybór roweru nie za 7, a za 6 tys. zł, a za resztę z małym okładem zakup drugiego zestawu kół. Za około 1200 - 1500 zł można u profesjonalnych ,,wheel buliderów" kupić nadające się do rywalizacji niskie, aluminiowe koła.

Jaki osprzęt?

Rowery przedstawione w tym przeglądzie są bardzo zróżnicowane pod względem napędu. Rynkowa średnia to Shimano Tiagra (2x10), ale sporo jest też rowerów na lepszej grupie Shimano 105 (2x11), a trafić można nawet na Ultegrę. Poziom grupy oczywiście zazwyczaj odbija się na innych komponentach. Z reguły rowery wyposażone we wspomnianą wcześniej Tiagrę będą posiadały hydrauliczne hamulce tarczowe, podczas gdy jeśli trafimy na Shimano 105, to czasem będzie to zestaw z hamulcami obręczowymi. Bądźcie jednak świadomi, że na rynku zdarzają się też rowery na wyraźnie słabszym osprzęcie - Shimano Sora (2x9), a nawet Shimano Claris (2x8). Naszym zdaniem, w tej cenie najlepiej szukać maszyny na solidnej 105-tce lub Tiagrze, ale w obu przypadkach na hydraulicznych tarczówkach. Przy takim wyposażeniu nie będziemy skazani na jego upgrade w przyszłości, bowiem obie grupy prezentują wyosoki poziom działania i dobrą ergonomię, hamulce disc to przyszłość i jedyna słuszna droga. Miejcie jednak na uwadze, że niektórzy producenci dla zmniejszenia kosztów zastosowali mechaniczne tarczówki. Tego typu hamulce są wyraźnie słabsze, niż wariant hydrauliczny.

W rowerach endurance dominują miękkie przełożenia - korby 50/34 z kasetami 11-30, 32, a nawet 34 zęby. Z kolei w rowerach typu race znajdziemy najczęściej zestawy 52/36 z przodu sparowane z kasetami 11-28 lub 11-30 zębów. To dobrze - producenci dbają o wyposażenie spójne z typem i przeznaczeniem roweru. Podobnie sprawa się ma z ogumieniem - im bardziej rekreacyjny sprzęt, tym szersze gumy (nawet 32 mm).

Na co jeszcze zwrócić uwagę?

Przede wszystkim trzeba mieć na uwadze, że fabrycznie rowery nie są sprzedawane z pedałami i dodatkowymi akcesoriami jak np. koszyki na bidon. Na taki wydatek musimy przeznaczyć dodatkowo minimum 300 - 400 złotych, więc warto to uwzględnić w swoim budżecie.

Oprócz tego zwróćmy uwagę na detale - kierownicę i jej profil, owijkę, przełożenia. Szukajmy roweru w którym elementy do wymiany po zakupie ograniczone są do minimum - rynek oferuje sporo zróżnicowanych modeli, dlatego warto poświęcić więcej czasu na poszukiwania, a mniej na tuning tuż po zakupie. Na koniec zostawiamy sprawę siodełka. Podobnie jak w przypadku choćby kierownic, wszystko zależy od naszych preferencji i budowy ciała.

Co na rynku?

Wybraliśmy najciekawsze modele z kolekcji 2024 od każdego z producentów w przedziale cenowym 6000-7000 złotych. Znajdziecie je w dalszej części artykułu. Przegląd zrealizowaliśmy w oparciu o katalog.bikeworld.pl, tam znajdziecie też więcej rowerów.

Broster SPEEDAY 4.0

Cena: 6999.00 PLN
Opis ramy: alu
Widelec/amortyzator przedni: Carbon
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Ilość blatów i koronek: '2x10
Kompletne koła: Shimano WH-RX010
Opony: 700x28
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Broster

Superior X-ROAD 6.3 GF

Cena: 6999.00 PLN
Opis ramy: Alu X6 Ultralite X-Road Race , wygładzane spawy
Widelec/amortyzator przedni: X-ROAD Carbon Fork
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Ilość blatów i koronek: '2x10
Opony: Schwalbe Lugano II, KevlarGuard, 32-622
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Superior

Orbea AVANT H60

Cena: 6999.00 PLN
Opis ramy: Aluminium, potrójnie cieniowana, hydroformowana
Widelec/amortyzator przedni: Carbon
Grupa napędowa: Shimano Claris
Ilość blatów i koronek: '2x8
Kompletne koła: Aluminium
Opony: Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Orbea

Giant CONTEND AR 2

Cena: 6999.00 PLN
Waga: 9.68 kg
Opis ramy: aluminium ALUXX, max. rozmiar opony 700x38mm
Widelec/amortyzator przedni: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive max. rozmiar opony 700x38mm
Ilość blatów i koronek: '2x10
Opony: Giant Gavia Fondo 2, 60TPI, R-Shield, tubeless, 700x32c (34mm)
Typ hamulców: Szczękowe hydr.

ROWERY Giant

LIV AVAIL AR 2

Cena: 6999.00 PLN
Opis ramy: aluminium ALUXX, flat-mount disc, oś przelotowa 12x142mm, max. rozmiar opony 700x38mm
Widelec/amortyzator przedni: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa, max rozmiar opony 700x38mm
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Ilość blatów i koronek: '2x10
Opony: Giant Gavia Fondo 2, 60TPI, R-Shield, tubeless, 700x32c (34mm)
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY LIV

Bulls HARRIER 2 DISC

Cena: 6906.24 PLN
Opis ramy: aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: Alpine Hawk Carbon
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Ilość blatów i koronek: '2x10
Kompletne koła: Shimano WH-RS171-CL
Opony: SCHWALBE One Perf. RG, 28-622, 28 x 1,10
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Bulls

Merida SCULTURA ENDURANCE 300

Cena: 6799.00 PLN
Opis ramy: Aluminium, potrójnie cieniowana, hydroformowana.
Widelec/amortyzator przedni: SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Ilość blatów i koronek: '2x10
Opony: Maxxis Detonator
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Merida

Trek Domane AL 3 GEN 3

Cena: 6799.00 PLN
Waga: 10.30 kg
Opis ramy: Alpha Aluminium Serii 100, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, mocowania błotników, zgodna z DuoTrap S, hamulce tarczowe flat mount, 142 x 12 mm
Widelec/amortyzator przedni: Domane AL z włókna węglowego, zwężana rura sterowa ze stopu aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Sora
Ilość blatów i koronek: '2x9
Opony: Bontrager R1 Hard-Case Lite, stopka z drutu, 60 tpi, 700 x 32c
Typ hamulców: Tarczowe mech.

ROWERY Trek