Szosa za około 10000 zł

Spis treści:

Rama i widelec
Koła - to je zapewne zmodernizujesz
Napęd
Tarczówki to już standard
Co na rynku?

W badanym przedziale cenowym znajdziemy interesujące rowery szosowe, które służą do mocno zróżnicowanych zastosowań i stylów jazdy. Oczywiście łączy je szosowa szybkość, lekkość i generalnie są to maszyny o sportowym duchu. Jednak część z nich to rowery bardziej rekreacyjne, podczas gdy inne to typowo wyścigowe charty. Tyle o ich charakterze. Do nas samych należy po prostu decyzja - czy idziemy bardziej w sport i ściganie się, czy raczej w turystyczno-rekreacyjną szosową jazdę. Jeśli preferujecie rywalizację, kierujcie swoją uwagę na klasyczne rowery szosowe typu race. Jeśli bardziej spokojny styl i tempo jazdy - spoglądajcie na maszyny typu endurance.

Zobacz również:

pokaż pełną listę

Rama i widelec

Rowery za 10 000 zł to solidne i zaawansowane maszyny, a rynek jest podzielony mniej więcej po połowie na rowery karbonowe i aluminiowe. Scenariusze są więc dwa - możemy szosówkę rower od jednej marek, które cenią się wyżej, gdzie będzie rama z aluminium, bądź coś na karbonowej ramie od producentów, którzy mają nieco łaskawszą politykę cenową. Absolutnym standardem jest natomiast karbonowy widelec. Niezależnie od materiału ramy można spodziewać się wysokiej jakości, choć - nie ma co ukrywać - karbon jest materiałem, który da nam więcej korzyści. Bez względu na markę, możemy spodziewać się nowoczesnych rozwiązań: wewnętrznego prowadzenia kabli, sztywnych osi kół, taperowanych rur sterowych itp. standardów.

Koła - to je zapewne zmodernizujesz

Szybka analiza wyposażenia kieruje nas do prostych wniosków. W badanym przedziale cenowym spotkamy zazwyczaj solidne i odporne na duży kilometraż oraz rozcentrowanie zestawy kołowe, ale ich wadą będzie wysoka masa. To dość toporne modele ze średniej półki. Z tego względu, jeśli zamierzacie się ścigać, trzeba będzie pomyśleć o wymianie ich na nieco lżejsze i bardziej dynamiczne zestawy. Do turystyki (endurance) wystarczą. Warto mieć na uwadze, że koła i opony mają ogromny wpływ na szybkość i dynamikę naszego sprzętu, a w większośći rowerów za 10 000 zł nie otrzymamy niczego wyjątkowego.

Napęd

W założonym budżecie na listach specyfikacyjnych królują napędy Shimano - najcześciej osprzęt to solidna grupa 105 2x12 lub starszej generacji 2x11 oraz nieco tańsza Tiagra (2x10). Ta pierwsza gwarantuje bardzo dobrą jakość i kulturę pracy, a dodatkowo ma lepsze stopniowanie biegów w kasecie, aniżeli Tiagra. Zobaczcie nasze recenzje: wersji 12 biegowej Test: Mechaniczna grupa Shimano 105 2x12 (R7100) i 11 biegowej Test: Shimano 105 R7000. Z kolei Tiagra - mimo, że tańśza i 10-biegowa - ma naprawdę dopracowaną ergonomię i bardzo wygodne klamki w wersji pod hydrauliczne hamulce tarczowe. Obie grupy trzymają poziom i są godne polecenia.

Przy zakupie warto zwrócić uwagę na przełożenia zastosowane w korbie, gdyż wymiana tego elementu może być kosztowna i lepiej od razu kupić rower z przełożeniami, które są dla nas odpowiednie - jeśli jesteście początkującymi to blaty kompaktowe 50/34 będą w sam raz. Jeśli jednak macie już dobrą nogę i myślicie o poważniejszym ściganiu, to szukajcie korby z blatami 52/36 - to przełożenia bardziej adekwatne do prędkości wyścigowych, które nie będą Wam utrudniać walki o zwycięstwo. Jeśli się wahacie, bierzcie 52/36. To dobry kompromis. Najwyżej zastosujecie kasetę o rozpiętości 11-34.

Tarczówki to już standard

W badanym segmencie cenowym hydrauliczne tarczówki stały się już standardem. To dobrze, bowiem cechuje je duża siła hamowania, a do tego mają wysoką odporność na przegrzewanie. Im więcej jeździcie w pofałdowanym terenie lub przy kiepskiej pogodzie, tym większe odczujecie korzyści z obecności tarcz w waszym rowerze. Hamulce typu disc to niewątpliwie przyszłość rowerów szosowych, a producenci szybko eliminują ze swoich ofert - można powiedzieć, że przestarzałe już - hamulce szczękowe.

Co na rynku?

W ofercie polskich dystrybutorów znajdziemy sporo interesujących modeli. Poniżej przedstawiamy wybrane rowery z kolekcji na 2024 rok. Więcej maszyn znajdziecie na katalog.bikeworld.pl, przy pomocy którego zrealizowaliśmy przegląd rynku.

Trek Domane AL 5 Gen 4

Cena: 10999.00 PLN
Waga: 9.85 kg
Opis ramy: Alpha Aluminium Serii 100
Widelec/amortyzator przedni: Domane AL carbon
Grupa napędowa: Shimano 105
Ilość blatów i koronek: '2x12
Opony: Bontrager R1 Hard-Case Lite
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Trek

Merida SCULTURA ENDURANCE 4000

Cena: 10999.00 PLN
Opis ramy: Carbon
Widelec/amortyzator przedni: SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC
Grupa napędowa: Shimano 105
Ilość blatów i koronek: '2x12
Opony: Maxxis Re-Fuse
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY Merida

LIV AVAIL ADVANCED 3

Cena: 10999.00 PLN
Waga: 9.00 kg
Opis ramy: kompozyt Advanced, max rozmiar opony 700x35mm
Widelec/amortyzator przedni: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa, max rozmiar opony 700x35mm
Grupa napędowa: Shimano Tiagra
Ilość blatów i koronek: '2x10
Opony: Giant Gavia Fondo 1, 60TPI, R-Shield, tubeless, 700x32c (33.5mm), zwijane
Typ hamulców: Tarczowe hydr.

ROWERY LIV