Spis treści:
Poszukiwanie nowego gravela przy budżecie rzędu 4000-5000 zł ograniczy do nas do rowerów z dolnej półki, które będą dość ciężkie, przeważnie pozbawione hydraulicznych hamulców tarczowych i będą wyposażone w podstawowy napęd - przeważnie Shimano, SRAM lub ewentualnie Microshift. Tak wyglądają obecne rynkowe realia...
Oczywiście nowe rowery w tej cenie nie są złe, ale po prostu mają podstawowe wyposażenie, które odczujemy w trakcie jazdy. Często sprzęt w tej klasie oparty jest o ciekawą i perspektywiczną (w kwestii doinwestowania w przyszłości) ramę, której geometria jest identyczna jak w gravelach za ponad 20 000 zł. Warto też pamiętać, że prawie zawsze marki premium zaoferują nam dużo gorzej wyposażone rowery, aniżeli te, które cenią się taniej. Różnice w cenach są czymś normalnym, niektóre marki były w czymś pierwsze i wydały sporo pieniędzy na rozwój swoich graveli, inne skorzystały w pewnym sensie z ich dorobku, bo nie musiały już tak bardzo eksperymentować choćby z geometrią - miały ją podaną na tacy przez prekursorów. Mogły więc oszczędzić na R&D... Podobnie z marketingiem - są brandy, które lansują szutrowe kolarstwo od lat, inne robią to dopiero od roku czy dwóch. Nie bójmy się więc wybierać spośród najtańszych ofert, gdzie zyskamy na stosunku ceny do wyposażenia, ale z drugiej strony nie odrzucajmy droższych maszyn mających w swoim DNA sporo lat ewolucji, którą również czuć podczas jazdy.
Zobacz też:
Warto dodać, że tak naprawdę od około 4000-4500 zł wzwyż oferta graveli w naszym kraju zaczyna być szeroka i możemy przebierać w rowerach od wielu producentów. Absolutnie podstawowe szutrówki na rodzimym rynku startują z poziomu około nieco ponad 3000 zł, a ofert z ceną niższą, niż kwota zaczynająca się od ,,4” jest naprawdę niewiele.
Co więc wybrać?
Poszukiwania roweru proponujemy zacząć od ustalenia naszych potrzeb. Czy będziemy bardziej podróżnikami, czy bardziej sportowcami? Jeśli to pierwsze, szukajmy roweru z dużym rozstawem osi (bazą kół), dużym zapasem miejsca na szeroką oponę - przyda nam się 42-45 mm, a także zwróćmy uwagę na możliwie mocno zrelaksowaną pozycję na rowerze, która będzie sprzyjała długim jazdom. Podobne parametry polecamy też początkującym. Do wypraw potrzebne nam będą również wszelkie otwory montażowe - choćby na sakwy, bidony, czy błotniki. Upewnijmy się więc czy nasz przyszły gravel ma je na pokładzie. Dla osób bardziej sportowo zorientowanych radzimy poszukiwać maszyn o nieco bardziej sportowej lub zabawowej (powiedzmy na wyrost - bardziej ,,trailowej”) konstrukcji, z niższą główką i bardziej obniżoną pozycją, często większym BB drop i niżej umiejscowionym suportem, jak również nieco krótszym chainstayem.
Przy wybieraniu roweru zwracajmy też uwagę na rzeczy, które trudno zmienić - choćby to, czy przedni widelec jest karbonowy oraz czy sztyca to 27,2 mm - taka średnica, gdy zastosujemy wariant karbonowy, da nam więcej komfortu niż szersze wsporniki. Popatrzymy na rower dokładnie i nieco szerzej. Oczywiście na wiele drobnych szczegółów można przymknąć oko, ale potraktujmy dopasowanie ramy do naszych potrzeb priorytetowo. Następnie kierujmy się stosunkiem ceny do wyposażenia. Poniżej przyglądamy się, co jest branżowym standardem do 5000 zł w poszczególnych elementach roweru typu gravel.
Rama i widelec
Ramy w naszym budżecie są najczęściej aluminiowe, choć zdarzają się też modele na stalowych szkieletach - cięższych, ale rewelacyjnie tłumiących drgania. Najczęściej konstrukcje te mają wszelkie nowoczesne rozwiązania - taperowane główki, mocowania zacisków flat mount, sztywne osie, czy wspomniane sztyce o średnicy 27,2 mm. Widelce przeważnie są karbonowe, ale dość regularnie trafić też można na aluminiowe. W kontekście komfortu jazdy warto upewnić się, że model który nam się podoba ma widelec z karbonu, który zapewnia wyraźnie lepszą absorpcję drgań i wibracji. Idąc za duchem przygody zdecydowana większość rynkowych propozycji ma też pełen komplet wyprawowych mocowań.
Koła i opony
Producenci oszczędzają tam, gdzie widzimy to najmniej. W tym wypadku są to najczęściej koła. Wiele rowerów ma zestawy zupełnie podstawowe - ciężkie i mało dynamiczne, często z dość podstawowymi piastami. Choć to nie reguła - znajdziemy też gravele z całkiem wysokiej klasy podzespołami użytymi do budowy kół. Dobrą informacją jest natomiast obecność felg, które w znakomitej większości są klasy wyższej, niż piasty. Często znajdziemy zbudowane koła o niewspółmiernie dobrych (w porównaniu do piast i szprych) obręczach. Gotowe na tubeless, szerokie jak należy - po prostu nowoczesne. Opony w tym segmencie zazwyczaj są podstawowe - z tańszymi mieszankami gumy i mniej gęstymi oplotami. Dominują bieżniki uniwersalne i szerokości około 40 mm.
Napęd i hamulce
Tak jak pisaliśmy na wstępie - dominują podstawowe grupy napędów. Shimano Claris, czyli system 2x8 oraz Shimano Sora, czyli napęd 2x9. W obu przypadkach otrzymujemy podobny zakres przełożeń, a różnice będą oczywiście w stopniowaniu - na niekorzyść wariantu 8-biegowego. Dominują korby o gravelowym, szerokim zakresie - 48/32 i 46/30 zestrojone z kasetami 11-34. Coraz częściej w rowerach spotkamy też napędy firmy Microshift, a konkretnie grupę Advent 1x10. Trafiają się też rowery na SRAMie Apex1, choć wyraźnie rzadziej. Warto zwrócić uwagę na hamulce - te w gravelu muszą być dobre - przeważnie spotkamy się z mechanicznymi tarczówkami. Nie trzeba się ich bać, jednak ulegają jakością hamowania wariantowi hydraulicznemu. Polecamy jednak czujnie poszukać, bo na rynku można trafić też rowery na gravelowej grupie Shimano GRX 2x10 z hydraulicznymi hamulcami. Tu naprawdę poczujecie przeskok w jakości hamowania!
Pozostałe komponenty
Wśród pozostałych komponentów widać już zazwyczaj bardzo chłodną kalkulację producentów związaną z oszczędnościami. Spodziewać się musimy podstawowych, aluminiowych wsporników. Zwróćmy uwagę na owijkę i profil oraz kształt kierownicy - ważne żeby nam pasowały. Firmy często stosują modele typowo szutrowe, choć zdarza się, że znajdziemy tu po prostu zwykłe szosowe kierownice.
Co oferuje rynek?
Na kolejnych stronach prezentujemy po jednym rowerze z każdej marki, który dostępny jest na polskim rynku w założonym przedziale cenowym (4000 - 5000 zł). Przegląd został wykonany w oparciu o katalog rowerowy: katalog.bikeworld.pl
Rock Machine Lukk 40
- Cena: 4999.00 PLN
- Waga: 11.95 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, mocowanie hamulca: flat mount, QR
- Widelec/amortyzator przedni: Aluminium
- Grupa napędowa: microSHIFT
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: 700c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Ghost Asket Advanced
- Cena: 4999.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, mocowania bikepackingowe, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Ghost carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Maxxis Ravager Exo TR 40-622
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Kross ESKER 6.0 RIVAL
- Cena: 4999.00 PLN
- Waga: 11.00 kg
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: CARBON, 12x100mm
- Grupa napędowa: SRAM Rival
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB RESOLUTE COMP 700x42C
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Maxim MG 7.5 TIAGRA
- Cena: 4999.00 PLN
- Waga: 11.50 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, QR
- Widelec/amortyzator przedni: Aluminiowy
- Grupa napędowa: Shimano Tiagra
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: 700 X 38C SCHWALBE G-ONE RACE GUARD 40-622
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Accent Furious
- Cena: 4999.00 PLN
- Waga: 11.30 kg
- Opis ramy: Accent Furious, aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, oś QR
- Widelec/amortyzator przedni: Accent Furious, alu/carbon
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB Riddler 700x45C, zwijane
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Author Aura XR4
- Cena: 4999.00 PLN
- Waga: 10.80 kg
- Opis ramy: potrójnie cieniowana aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów
- Widelec/amortyzator przedni: AUTHOR carbon, oś 12 mm, 1,5" tapered
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 38c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Kands TORO SORA 2024
- Cena: 4949.00 PLN
- Waga: 11.60 kg
- Opis ramy: Aluminium, hydroformowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bikepackingowe, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: KANDS KARBON
- Grupa napędowa: Shimano Sora
- Ilość blatów i koronek: '2x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: SCHWALBE G-ONE 700X40C, 40-622
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Cube Nuroad Pro
- Cena: 4949.00 PLN
- Waga: 10.80 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061 T6 Superlite, otwory montażowe na błotniki i bagażnik, mocowanie hamulca: flat mount, 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: CUBE Nuroad Flat Mount Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, mocowanie na błotniki i bagażnik, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 40-622
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Mongoose Guide Sport
- Cena: 4939.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium, gwintowana mufa suportu, mocowanie hamulca: flat mount, QR
- Widelec/amortyzator przedni: Mongoose, aluminium
- Grupa napędowa: Shimano Sora
- Ilość blatów i koronek: '2x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Kenda small block, 700 x 47c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Pells Raw 5
- Cena: 4899.00 PLN
- Waga: 10.85 kg
- Opis ramy: Pells P2 Lite Alloy
- Widelec/amortyzator przedni: Pells Raw carbon
- Grupa napędowa: microSHIFT
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Continental Terra Trail Black SL 40c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Cannondale Topstone 3
- Cena: 4899.00 PLN
- Opis ramy: SmartForm C2 Alu
- Widelec/amortyzator przedni: Topstone Carbon
- Grupa napędowa: Shimano Sora
- Ilość blatów i koronek: '1x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB Riddler Comp, 700x37c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Marin Gestalt X10
- Cena: 4799.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium 6061, taperowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie hamulca: flat mount, kompatybilna z bagażnikiem i błotnikami, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Marin Full Carbon
- Grupa napędowa: microSHIFT
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Vee Tire Co., Rocket Man, 700x45
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Kona Rove AL/DL
- Cena: 4659.87 PLN
- Opis ramy: Aluminium, cieniowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mufa suportu: gwintowana, oś QR
- Widelec/amortyzator przedni: Kona Project Two Aluminum Disc
- Grupa napędowa: Shimano Sora
- Ilość blatów i koronek: '2x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Maxxis Rambler 700x40c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Fuji Jari 2.3
- Cena: 4605.06 PLN
- Opis ramy: A6-SL Aluminium cieniowane, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, mocowanie hamulca: flat mount, QR
- Widelec/amortyzator przedni: stal CrMo
- Grupa napędowa: Shimano Sora
- Ilość blatów i koronek: '2x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB Riddler, 37-622, 30tpi
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Felt BROAM 40
- Cena: 4599.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie hamulca: flat mount, gwintowana mufa suportu, kompatybilna z kołami 650b i 700c, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Felt Gravel, UHC Performance, Alu/Karbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Maxxis Refuse, 700x40
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Octane One KODE ADV
- Cena: 4599.00 PLN
- Waga: 13.50 kg
- Opis ramy: Tange Cro-mo
- Widelec/amortyzator przedni: stal Cro-mo
- Grupa napędowa: microSHIFT
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: VITTORIA Randonneur 38x700c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Kellys SOOT X30
- Cena: 4499.00 PLN
- Opis ramy: KELLYS Gravel Concept Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: KELLYS Carbon Disc, 1.5
- Grupa napędowa: Shimano Claris
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: SCHWALBE Smart Sam Performance 42-622
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Dema GRITCH THREE 2025
- Cena: 4490.00 PLN
- Opis ramy: DEMA GRITCH 3, Alloy 6061-T6
- Widelec/amortyzator przedni: DEMA GRITCH Carbon QR tapered
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: EXTEND GREMID 700x38C 30TPI TANWALL
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Giant REVOLT 2 2024
- Cena: 4199.00 PLN
- Opis ramy: aluminium ALUXX, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany zacisk sztycy, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm, flip chip tylnych widełek, maksymalna szerokość opony: 700x53mm
- Widelec/amortyzator przedni: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4")
- Grupa napędowa: Shimano Sora
- Ilość blatów i koronek: '2x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Giant CrossCut AT 2, 60TPI, 700x38c, X-Shield
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Corelli Goat 2.0
- Cena: 4199.00 PLN
- Waga: 10.50 kg
- Opis ramy: aluminium
- Widelec/amortyzator przedni: aluminiowy
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe Smart Sam 700x42
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Breezer Radar Expert
- Cena: 4055.66 PLN
- Waga: 13.09 kg
- Opis ramy: Breezer, cieniowana stal CrMo, gwintowana mufa suportu, QR
- Widelec/amortyzator przedni: Stal CrMo
- Grupa napędowa: microSHIFT
- Ilość blatów i koronek: '2x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB Riddler Comp, 700 x 45c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
