Niedrogie i dobre rowery elektryczne: sprawdź jaki wybrać?

Z pewnością większość z Was już wie, czym są rowery elektryczne, jednak mimo wszystko warto wyjść od podstaw. Rower elektryczny to jednoślad posiadający silnik, który ma za zadanie wspomaganie naszego pedałowania - dokładnie chodzi tylko o wspomaganie, uruchamiane w momencie naszego nacisku na pedały i kręcenia korbami. To główny powód dlaczego rowery elektryczne to nadal rowery. Według obecnie panujących przepisów prawa drogowego, aby pojazd był klasyfikowany jako rower elektryczny jego wspomaganie może działać maksymalnie do prędkości 25 km/h, a silnik powinien posiadać moc maksymalną nieprzekraczającą 250W. To dzięki temu rower elektryczny nie musi być rejestrowany oraz nie trzeba mieć żadnych specjalnych uprawnień, aby takim pojazdem jeździć. 

Na rynku istnieją różne rodzaje rowerów elektrycznych, natomiast my w tym tekście skupimy się na tych najtańśzych i najbardziej użytkowych, a więc na modelach miejskich i hybrydowych (trekking / cross), albowiem one oraz najbardziej podstawowe rowery górskie są najtańsze. Jednoślady wyposażone w napęd elektryczny zyskują sobie obecnie coraz więcej zwolenników, którzy zaczynają traktować e-rowery jako alternatywę dla innych środków miejskiej komunikacji.

Zalety rowerów elektrycznych

Czym e-bike punktuje? Po pierwsze pozwala z suchą koszulą dotrzeć do pracy / szkoły / na zakupy (niepotrzebne skreślić), a jednocześnie dostarcza minimum ruchu - wspomaganie pedałowania sprawia bowiem, że możemy jechać bez nadmiernego męczenia się i zadyszki, nawet w terenie pagórkowatym (z tego też powodu rowery tego typu są świetne dla osób starszych czy chorujących). Kolejne zalety to naturalnie aspekty wspólne dla elektryków, jak i tradycyjnych rowerów - unikamy korków i nie musimy płacić ubezpieczenia, tak jak w przypadku samochodów (a swoją drogą prąd do ładowania baterii wyjdzie nas taniej niż paliwo).

Zobacz również:

• Górski rower elektryczny / e-MTB (hardtail)
• Elektryczne rowery z pełnym zawieszeniem (E-MTB)
• Jaki górski e-bike dla kobiety?
• Elektryczny rower trekkingowy - jaki wybrać?
• Elektryczny rower miejski - jaki wybrać?
• Uniwersalny rower elektryczny (SUV) - jaki wybrać?
• Lekki górski rower elektryczny - jaki wybrać?

Jakie wady mają rowery elektryczne?

Z pewnością główny minus to wyższa niż w przypadku tradycyjnych rowerów waga, bo to średnio około 25 kg. Podczas jazdy w mieście i po utwardzonych drogach taka masa nie jest jakimś wielkim problemem, natomiast na pewno będzie odczuwalna, kiedy rower będziemy musieli wynieść po schodach. W zasadzie jest to niemożliwe dla wielu użytkowników.

Druga kwestia - rowery elektryczne są siłą rzeczy droższe niż tradycyjne rowery, bo wynika to z montażu dodatkowych elementów, takich jak silnik, bateria i komputer pokładowy całego systemu. Na rynku znajdziemy oczywiście rowery elektryczne z niższej półki (mowa tu o okolicach 2000 - 3000 zł), ale zwykle są to konstrukcje bardzo ciężkie i po prostu budżetowe. Godne polecenia rowery zaczynają się od około 4,5 tys. zł - w tym przeglądzie wychodzimy z takich okolic, natomiast górny próg cenowy określamy na 12 000 zł.

Wadą jest również uzależnienie się od dostępu do prądu. Musimy pamiętać o ładowaniu, bo choć da się jeździć bez wspomagania to jest to na tyle męczące, że tak naprawdę nie ma sensu. Taki dojazd na rozładowanej baterii traktujemy wyłącznie awaryjnie. W końcu po to kupujemy elektryka, żeby korzystać z silnika!

Jaki rower elektryczny wybrać dla siebie?

Do typowo komunikacyjnych zastosowań zdecydowanie wystarczy miejski rower elektryczny - na rynku znajdziemy masę zarówno damskich, jak i męskich konstrukcji tego typu. Rowery z wygodną pozycją, często ze sztywnym widelcem. W mieście świetnie radzą sobie też konstrukcje typu trekking / cross - tego typu jednoślady mają jednak zasadniczą przewagę, bo w większości przypadków można zjechać nimi w lekki teren (np. utwardzona droga w lesie), więc weekendowe wyprawy poza miasto i na łono natury również wchodzą w grę.

Jeśli mieszkasz na terenach podmiejskich i masz dość korków na wjeździe do miasta albo zwyczajnie musisz codziennie wnosić rower na piętro swojego mieszkania - polecamy zainteresować się składakami. Tego typu rowery w minutę złożyć idzie do kompaktowych rozmiarów walizki, wygodnie transportować je w pociągu, a po dojechaniu do stacji końcowej wystarczy beznarzędziowo je złożyć (również minuta roboty) i wygodnie dojechać do miejsca docelowego. Składaki są też z natury lżejsze (ale i oferują mniejszy zasięg, o czym poniżej) - tym modelom poświęcamy ostatnią stronę przeglądu.

Oczywiście jeśli szuka się jednego roweru, który pozwoli wjechać teren i do miasta zarazem, można rozważyć też zakup taniego górskiego roweru elektrycznego. Terenowe opony to żaden kłopot w trakcie dojazdów do pracy - silnik o mocy 250W bez wysiłku będzie wspomagał nas do 25 km/h - tak, jak w każdym innym rowerze elektrycznym.

Silniki - rodzaje i charakterystyka

Dobre rowery elektryczne mają silniki montowane centralnie (w miejscu korby i suportu). Tego typu jednostki cechuje nie tylko lepsza kultura pracy, ale przede wszystkim dobre rozłożenie masy silnika - znajduje się on w centrum środka ciężkości roweru, przez co nie wpływa znacząco na sposób prowadzenia roweru. Tego typu jednostki z powodzeniem stosuje się w rowerach jeżdżących w terenie - i mamy tu na myśli nie tylko konstrukcje trekkingowe, ale zaawansowane rowery MTB. To jest po prostu najlepsze dotychczas opracowane miejsce ulokowania silnika.

Jeśli chodzi o silniki centralne, to większość rowerów opartych jest o system Shimano lub Bosch. Firmy, które są często spotykane na rynku (choć niekoniecznie wśród najtańszych modeli) to: Yamaha, Panasonic, Brose, czy Fazua. W rowerach miejskich i hybrydowych często spotkamy z kolei napędy firmy Bafang oraz różne mniej znane konstrukcje, które trafiają do rowerów za sprawą niskiego kosztu dla producenta. To z kolei pozwala zaoferować klientom detalicznym niską cenę roweru. 

W najbardziej przystępnych cenowo rowerach elektrycznych spotyka się silniki montowane w piastach - z przodu albo z tyłu. Jest wiele tego typu jednostek, które także pracują bez zarzutu, jednak siłą rzeczy odczuwalne jest mniej naturalne rozmieszczenie masy (szczególnie odczuwa się to w przypadku silników zlokalizowanych z przodu) oraz mniejsza kultura i płynność pracy takiego systemu. 

Baterie rowerów elektrycznych - na co zwrócić uwagę?

Godnym polecenia typem baterii są nowoczesne akumulatory litowo-jonowe. To wiodący typ akumulatorów. Są to obecnie najlżejsze, najbardziej kompaktowe oraz najbardziej wydajne baterie na rynku. Nie zmienia to faktu, że nadal sporo ważą, jednak kwestią czasu jest postęp technologiczny w tym względzie i obniżenie wagi akumulatorów oraz ich wymiarów. Akumulatory litowo-jonowe nie posiadają też efektu pamięci.

Przy zakupie zdecydowanie należy zwrócić uwagę na pojemność akumulatora, wyrażaną w watogodzinach (Wh) lub amperogodzinach (Ah) - kompaktowe baterie spotykane w rowerach składanych mają najmniejsze baterie (około 6-8 Ah, pozwalające przejechać na jednym ładowaniu maksymalnie około 50 - 60 km). Najbardziej pojemne akumulatory w elektrykach do miasta to około 500, a nawet 625 Wh. Generalnie im więcej, tym lepiej.

Także w tym wypadku trzeba zwrócić uwagę na ulokowanie akumulatora - on przecież także dostarcza dodatkowej masy. Najbardziej optymalnym rodzajem jest akumulator zintegrowany z ramą lub po prostu przymocowany do rury dolnej (również ze względu na środek ciężkości rowerów) - tego typu rozwiązania rekomendowane są do rowerów, których przeznaczeniem jest jazda w terenie. Nowoczesne miejskie, crossowe i trekkingowe rowery elektryczne mają baterie właśnie w tym miejscu. Wielu producentów oferuje alternatywne rozwiązanie i mocno popracowało nad mocowaniem baterii w miejscu bagażnika (tworząc m.in. zintegrowane z ramą bagażniki). 

Wyposażenie dodaktowe

Przy poszukiwaniach roweru elektrycznego nie można zapomnieć, że będzie nam służyć w naszej codzienności. W zmiennych warunkach i podczas różnych pór roku. Zwróćcie uwagę na tradycyjne elementy wyposażenia, takie jak błotniki, oświetlenie, osłony na łańcuchy, podpórki czy bagażniki - te elementy pozwolą już po zakupie cieszyć się z pełni użytkowych wartości roweru elektrycznego oraz podróżować komfortowo. 

Warto zwrócić uwagę także na takie elementy jak rodzaj przerzutek - sprawa ma się identycznie, jak w przypadku rowerów tradycyjnych. Do wyboru mamy tradycyjne przerzutki zewnętrzne (zwykle mowa o takich grupach jak podstawowy Shimano Tourney, Shimano Altus oraz lepsze: Shimano Acera, Shimano Deore) oraz przerzutki zintegrowane z piastą - chodzi o popularne układy Shimano Nexus 3- lub 7-biegowe. Piasty z biegami wewnętrznymi mają tę przewagę, że są bezobsługowe i bardzo bezawaryjne. Jest jeszcze jeden mały wyjątek - Shimano ma w swojej ofercie piastę z biegami wewnętrznymi Di2 (system elektronicznej zmiany biegów), która współpracuje z systemem Shimano STEPS. 

Polecane przez redakcję

TABOU MONO UP ECO

Polski producent rowerów Tabou doskonale zna potrzeby rodzimego rowerzysty, dlatego wyspecjalizował się w budowaniu przystępnych cenowo modeli o dużym potencjale użytkowym. Od kilku sezonów swoje doświadczenia adaptuje także w segmencie rowerów elektrycznych, a obecnie w ofercie ma kilka ciekawych modeli głównie z segmentów takich jak trekking, city oraz podstawowych e-MTB. Jako że w tym poradniku to przystępna cena jest jednym z wiodących kryteriów wyboru, postanowiliśmy wyróżnić ich podstawowy model e-trekkinga w postaci Tabou Mono Up Eco.

Bazą tego modelu jest oczywiście aluminiowa rama (występuje w wersji z kołami 26 lub 28"), która przede wszystkim ma pozwalać na komfortowe przemieszczanie się z punktu A do punktu B. Mamy tu do czynienia z klasyczną ramą z niskim przekrokiem, która dobrze sprawdzi się w mieście oraz na rekreacyjnych wycieczkach. Pomimo tego, że ten model kosztuje naprawdę niewiele, producent oferuje nam ramę z pełną integracją baterii w dolnej rurze, co pozytywnie wpływa na prowadzenie (ciężar baterii ulokowany jest w centrum roweru) i dobrze wygląda. W pozostałych aspektach Mono Up Eco to podręcznikowy trekking - mamy pełne wyposażenie użytkowe, takie jak błotniki, bagażnik, oświetlenie, stopka, a do tego mostek z regulacją kąta.

Za wspomaganie naszego pedałowania odpowiada tu silnik Ananda ulokowany w tylnej piaście (właśnie takie rozwiązanie jest domeną tych tańszych elektryków), który wspomagać może nas w ramach 5 trybów (dodatkowo mamy jeszcze funkcję walk assist, która pomaga przy wyprowadzaniu roweru z garażu czy po prostu podczas jego podprowadzania). Silnik posiada przyzwoity moment obrotowy na poziomie 70 Nm. Akumulator z kolei posiada pojemność 525 Wh i wg wskazań producenta pozwala na pokonanie zasięgu do 110 km.

Jeśli chodzi o pozostałe wyposażenie, warto wspomnieć m.in. o napędzie 1x7 obsługiwanym tylną przerzutką Shimano Tourney. Tabou zastosowało tu też mechaniczne hamulce tarczowe.

Rowery Tabou cenimy od dawna za bardzo mądrze dobierane podzespoły, które pozwalają na obniżenie ceny, ale nie za wszelką cenę - widać, że załoga Tabou na pierwszym miejscu stawia dobre odczucia z jazdy. Oby tak dalej!

• Rama 26" lub 700C / ALU / HYDROFORMING (rozmiary 16", 18")
• Widelec MODE MD 690 / ALU / 40MM TRAVEL
• Silnik: ANANDA M131SD / 36V / 70NM (w tylnej piaście)
• Bateria: NX-3 / 15AH / 525WH / 36V / SMART BMS (zasięg do 110 km)
• Tryby wspomagania: OFF / ECO / TOUR / SPORT / TURBO / BOOST
• Przerzutka tylna SHIMANO TOURNEY (1x7)
• Cena 4999 zł

tabou.pl gdzie kupić?

Co na rynku?

Poniżej przedstawiamy wybrane modele na rok 2025, po jednym z oferty każdego producenta. Są to rowery, które aktualnie znajdziecie na rynku. Przegląd oparliśmy o Katalog Rowerowy Bikeworld.