Jaki rower górski do 7000 zł?

Spis treści:

Na wstępie
Rama – aluminiowa, ale nowoczesna
Powietrzny amortyzator
Hamulce
Koła i Opony
Napęd 1x12
Co na rynku?

Myśląc poważnie o ambitnej, zaawansowanej terenowej turystyce lub pierwszych krokach w ściganiu się w XC i Maratonach MTB, trzeba zainwestować w dobry sprzęt. Tu chodzi o nasze bezpieczeństwo, przyjemność, komfort oraz ogólny fun z jazdy. Wymagania jakie sprzętowi stawia ciężki szlak, czy też amatorska rywalizacja sportowa, to już nie przelewki.

Na wstępie

Rower musi mieć dobrą geometrię, która zapewni bezpieczne i stabilne, ale również zwinne i sportowe prowadzenie. Przy tym musi posiadać odpowiednią sztywność i nie ważyć zbyt wiele. Zawsze więc powtarzamy, że rama to podstawa. Bynajmniej nie chodzi o to, z jakiego materiału ją wykonano. Mamy na myśli przede wszystkim zastosowane w ramie rozwiązania konstrukcyjne oraz to, czy geometria którą producent przygotował spełni nasze, mniej lub bardziej sportowe, oczekiwania. Amortyzator i hamulce będą równie istotne. Spore nachylenie terenu i ciągłe hamowanie sprawdzi moc oraz odporność na przegrzanie posiadanego systemu hamulcowego, szczególnie jeśli mowa o wyścigu, podczas którego przecież się nie zatrzymamy, aby ostudzić układ. Amortyzator z kolei zdecyduje czy nasz rower będzie się prowadził precyzyjnie. Dobry i prawidłowo ustawiony widelec gwarantuje, że koło trzyma się ścieżki. Istotnym czynnikiem jest sztywność boczna amortyzatora na działające siły skręcające - zależy nam, aby ruchy kierownicą powodowały precyzyjną reakcję przedniego koła, dlatego szukamy widelców o jak najszerszych goleniach i masywnych koronach. Aby zamknąć listę filarów sprawnego roweru MTB, trzeba do powyższych dodać jeszcze koła i opony. Ponieważ ogumienie ma kontakt z terenem, to w zasadzie jest niemalże kluczowe dla naszych odczuć z jazdy. Opony można oczywiście łatwo zmienić, ale koła to już duża inwestycja, warto więc zwrócić uwagę na ich jakość i sztywność, a przede wszystkim na fakt, czy są tubeless ready oraz czy mają odpowiednio szerokie obręcze. Idealnie jeśli będą miały minimum 23-25 mm wewnętrznej szerokości. Masa też jest ważna, szczególnie jeśli w głowie mamy chęć rywalizacji - zależeć nam będzie na jak najlżejszym zestawie kół. Warto pamiętać, że masą rotowaną są przede wszystkim opony, mleko/dętka i felga, a to co blisko osi koła (np. piasty) ma minimalne znaczenie. Często więc sama zmiana gum i przejście na TLR sprawi, że rower z ospałego stanie się wystarczająco dynamiczny.

Zobacz również:

pokaż pełną listę

Uzupełnieniem naszego sprawnego terenowo górala będzie napęd, którego zadaniem jest zaoferować nam pewną i szybką pracę nawet pod obciążeniem. Nie możemy sobie pozwolić na loterię pt. czy redukcja się uda? Klik manetki musi skutkować reakcją zmiany biegu. Pozostałe komponenty, takie jak mostek czy sztyca nie mają wielkiego wpływu na jakość jazdy, ale warto zwrócić uwagę na punkty podparcia. Kierownica, chwyty oraz siodełko muszą pasować do naszej anatomicznej budowy ciała.

Rama – aluminiowa, ale nowoczesna

Obecnie w przedziale między 6 a 7 tysięcy złotych na na rynku znajdziemy rowery oparte o ramy aluminiowe. Dobrą wiadomością jest fakt, że w znakomitej większości są to konstrukcje bardzo nowoczesne. Możemy też liczyć też na zaawansowane technologie obróbki, takie jak cieniowanie czy hydroformowanie rur. Wszystko po to, aby finalnie ramy były lekkie i sztywne jednocześnie. Pozostałe rozwiązania również zgodne są z obecnymi trendami: osie kół to standard Boost (148x12), do tego główki ramy tapered, czy wewnętrzne prowadzenia linek i przewodów. Przeważająca większość rowerów to oczywiście 29”, a wielu producentów działa też wg logicznej zasady, gdzie koło rośnie wraz z rozmiarem. Wówczas jeden lub dwa najmniejsze rozmiary ram mają koła 27,5”, a pozostałe 29”. Sporo maszyn ma nowoczesną, progresywną geometrię. Na koniec dodamy, że da się trafić w tej cenie na rowery oparte o ramy karbonowe, ale są to pojedyncze rynkowe wyjątki.

Powietrzny amortyzator

Przeglądając dostępne na rynku maszyny cieszy, że wszystkie mają widelce powietrzne z poziomu, który oferuje zadowalającą kulturę pracy. Znajdziemy tu sprawdzone widelce: Manitou Markhor, Rock Shox Judy w różnych wersjach, RST First, czy Suntour Raidon. Czasem można trafić coś lepszego, choć dominują wymienone modele. Widelce mają skok typowy dla XC/Maraton, czyli najczęściej 100 mm. W zasadzie standardem jest też sztywna oś, którą w nich spotkamy. To doskonała informacja, bo podnosi precyzję prowadzenia i zapewnia lepsze zachowanie przodu podczas hamowania.

Hamulce

Wszystkie rowery z tego poziomu cenowego są wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe. Najczęściej w trosce o wystarczającą siłę hamowania i lepsze odprowadzanie ciepła spotkamy tu tarcze 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu. Standardem są sprawdzone Shimanowskie hamulce Deore, MT500 lub Sram Level TL, ale w ramach oszczędności niektórzy montują np. Shimano MT400, MT200, czy choćby budżetowe modele Tektro.

Koła i Opony

Koła to niestety miejsce, w którym producenci czynią najwięcej oszczędności. Bardzo często mamy tu więc zestawy zbudowane na tanich i słabo uszczelnionych piastach, mimo, że całkowita cena roweru jest już wysoka. Czego oczy nie widzą, tego sercu nie żal. Warto więc dokładnie zbadać cały rower, bo a nóż uda się dobrać taki, gdzie koła zostały oparte na czymś solidnym. Przekrój jest spory, bo znajdziemy tu modele produkcji Formuli, które masowo (pod różnymi markami) trafiają do kół i niestety nie są zbyt solidne. W kołach znajdziemy też podstawowe piasty Shimano, typu HB-MT400, ale i bardziej solidne DT Swiss 370.

Podobnie z oponami - są rowery, które wyjeżdżają z fabryk na gumach w najbardziej podstawowych wersjach, a inne mają zwijane i lekkie wyścigowe modele o szerokości nawet 2,3”, absolutnie zgodne z trendami nowoczesnych maszyn XC. Cieszy natomiast, że bardzo często felgi są gotowe na konwersję pod jazdę bez dętek oraz, że obręcze mają nowoczesne profile z dużą wewnętrzną szerokością. Warto jednak mieć na uwadze, że ,,aby obudzić taki rower do ścigania" trzeba by było zainwestować w lepsze i lżejsze koła oraz opony.

Maxxis Ikon to popularny model na XC i maratonyMichał Kuczyński

Napęd 1x12

W kwestii napędu standardem jest system 1x12, czasem tańszy 1x11. Najczęściej spotkamy tu grupę Shimano Deore, a w sporej ilości maszyn można liczyć na napędy Srama - SX i ewentualnie NX. Trafić też można na podzespoły z wyższej półki - Shimano SLX, a nawet XT. Napędy z jednym blatem z przodu ewidentnie dominują i wyparły system 2x. Jeśli koncentrujecie się na ściganiu, 1x to najlepsza opcja - łatwość obsługi, niezawodność oraz szeroki zakres przełożeń nowoczesnych systemów zachęca wręcz do zabrania roweru z jednym blatem z przodu na wyścig.

Co na rynku?

Poniżej prezentujemy wybrane modele rowerów górskich w omawianym budżecie. Więcej propozycji z segmentu wyścigowych MTB do 7000 zł z kolekcji na rok 2024 znajdziecie na stronach: katalog.bikeworld.pl

Kross LEVEL 7.0

Cena: 6999.00 PLN
Opis ramy: Carbon
Widelec/amortyzator przedni: ROCK SHOX RECON SILVER RL
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: SIMANO CUES RD U6000
Ilość blatów i koronek: '1x11
Opony: SCHWALBE RAPID ROB 29X2.25
Manetki: SHIMANO CUES U6000

ROWERY Kross

Author Orion 29

Cena: 6999.00 PLN
Waga: 11.90 kg
Opis ramy: potrójnie cieniowana hydroformowana aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: RST F1RST 29 15 TRL (100 mm) oś 15 mm, powietrzny, blokada skoku na kierownicy
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: SHIMANO XT (12)
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: VITTORIA Barzo zwijane 29" × 2,25"
Manetki: SHIMANO SLX (12)

ROWERY Author

Wilier 503X RACE

Cena: 6910.56 PLN
Waga: 12.50 kg
Opis ramy: ALU 6066/6061 Podwójnie cieniowana
Widelec/amortyzator przedni: ROCK SHOX RECON RL 100 mm
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: SHIMANO XT 1X12 RD-M8100-SGS
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: VITTORIA BARZO 29" X 2.25 RIGID
Manetki: SHIMANO DEORE M6100-R

ROWERY Wilier

Bulls AMINGA 3

Cena: 6906.24 PLN
Opis ramy: 6061 aluminium
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Judy Gold RL-R
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Shimano Deore RD-M5100
Ilość blatów i koronek: '1x11
Opony: Schwalbe Smart Sam K-Guard 57-584, 27,5 x 2,25/57-622, 29 x 2,25
Manetki: Shimano Deore SL-M5100-11

ROWERY Bulls

Kellys GATE 50

Cena: 6799.00 PLN
Opis ramy: Aluminiowa
Widelec/amortyzator przedni: Rock Shox Recon Silver RL
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Schwalbe Rapid Rob 57-622 (29x2.25) K-Guard
Manetki: Shimano SLX SL-M7100-IR Rapidfire Plus

ROWERY Kellys

Trek X-Caliber 9

Cena: 6799.00 PLN
Waga: 12.75 kg
Opis ramy: Alpha Gold Aluminium, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek przerzutek i sztycy regulowanej, mocowanie na bagażnik i nóżkę, Boost141, 5 mm QR
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Recon Gold RL, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 42 mm
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Shimano XT M8100, długi wózek, maks. zębatka 51T
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Maxxis Ardent Race, bezdętkowe, obudowa EXO, stopka zwijana, 60tpi, 29x2.35"
Manetki: Shimano SLX M7100, 12-biegowa

ROWERY Trek

Unibike EXPERT

Cena: 6799.00 PLN
Opis ramy: ALU 6061-T6
Widelec/amortyzator przedni: SR SUNTOUR RAIDON32
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: SHIMANO DEORE XT M8100 SHADOW PLUS
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: SCHWALBE RACING RALPH/RACING RAY / 29X2.25 / ZWIJANE
Manetki: SHIMANO SLX M7100-I

ROWERY Unibike

CTM RASCAL 2.0

Cena: 6790.00 PLN
Opis ramy: alu
Widelec/amortyzator przedni: Rock Shox JUDY SILVER TK, SA
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Sram NX Eagle
Ilość blatów i koronek: '1x12
Manetki: Sram SX Eagle

ROWERY CTM

Superior XP 919

Cena: 6699.00 PLN
Opis ramy: Alu X6 Ultralite,
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Judy Silver TK R
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: SHIMANO SLX RD-M7100 Shadow Plus
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Schwalbe Racing Ralph Performance, 29x2.25", ADDIX
Manetki: SHIMANO DEORE SL-M6100-IR RapidFire Plus, 12

ROWERY Superior

Stevens Devil´s Trail

Cena: 6600.00 PLN
Waga: 12.90 kg
Opis ramy: Aluminium 6061 TB
Widelec/amortyzator przedni: Rock Shox Recon Gold RL
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Shimano Deore Shadow+
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Schwalbe Rocket Ron Performance
Manetki: Shimano Deore

ROWERY Stevens

Cannondale Trail SL 2

Cena: 6549.00 PLN
Opis ramy: Smartform C2 Alu
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Judy Gold RL
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Shimano SLX
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Schwalbe Rocket Rick, 29 x 2.25"
Manetki: Shimano Deore M6100

ROWERY Cannondale

Giant XTC SLR 29 2 (2022)

Cena: 6499.00 PLN
Waga: 12.10 kg
Opis ramy: aluminium ALUXX SLR, max. rozmiar tarczy korbowodu 36t, max. rozmiar opony 29x2,4"
Widelec/amortyzator przedni: Giant Crest 34 RRL
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Shimano Deore M-6100
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Maxxis Recon Race 29x2.25, zwijana, Tubeless Ready, EXO, bezdętkowe
Manetki: Shimano Deore M-6100

ROWERY Giant

Cube Acid

Cena: 6419.00 PLN
Waga: 13.30 kg
Opis ramy: Aluminium Lite
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Judy Silver TK AIR
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: Sram NX Eagle
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Schwalbe Smart Sam, Active, 2.25

ROWERY Cube

Ridley Ignite A

Cena: 6399.00 PLN
Opis ramy: Aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: Shimano SLX 7649,00 zł
Skok widelca: 100 mm
Przerzutka tylna: SRAM SX Eagle 12s
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Vittoria Barza Rigid, 55×622
Manetki: Sram SX Eagle

ROWERY Ridley

GT Avalanche Expert

Cena: 6199.00 PLN
Opis ramy: Aluminium 6061 T6, potrójny trójkąt, pływający tylny trójkąt
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Recon Silver RL, 120mm, 15x100, Remote Lockout
Skok widelca: 120 mm
Przerzutka tylna: SRAM SX Eagle
Ilość blatów i koronek: '1x12
Opony: Vittoria Barzo, 27.5/29 x 2.25"
Manetki: SRAM SX Eagle, 12s

ROWERY GT