Gravel do 10000 zł - jaki wybrać?

Zakładając budżet, który jest bliski pięciocyfrowej kwoty możemy się spodziewać, że uda nam się kupić naprawdę zaawansowany i lekki sprzęt. Faktycznie nasza sytuacja kształtuje się korzystnie, bowiem dysponując kwotą około 10 000 złotych na pewno nabędziemy rower nowoczesny i wyposażony na tyle dobrze, że jazda na nim będzie czystą przyjemnością. Niestety nie zawsze będzie to rower bardzo lekki, nawet nie zawsze będzie on karbonowy, ale na pewno będzie zbudowany wg obowiązujących trendów i wyposażony w zestaw nieprzypadkowych komponentów. W ostatnim czasie rynek rowerowy regularnie podnosi ceny i obecnie rowery w kolekcjach wielu producentów są wyraźnie droższe, niż dotychczas. Mało tego, segment graveli był już dość drogi w latach ubiegłych - bardzo często podobnie wyposażone szosówki były znacznie tańsze. Sumarycznie więc możemy mieć poczucie, że wydajemy na sprzęt dość dużo, ale jedno jest pewne - w większości otrzymamy najnowocześniejsze branżowe rozwiązania - zarówno w obrębie ram, jak i napędów. 

Mając 10 000 zł możemy być więc spokojni. W tej cenie bez problemu kupimy rower, który sprawdzi się podczas sportowej offroadowej jazdy, nada się na wyprawę, czy do zimowego trenowania. Rynkowa oferta w tej cenie - mimo, że jest mocno zróżnicowana - składa się z ciekawych modeli, wśród których nie ma już żadnych przypadków. Są tam rowery oparte na solidnych ramach, którym zaaplikowano dopracowane geometrie i przemyślane specyfikacje.  

Rama i widelec

Wśród dostępnych na rynku rowerów mamy podział. Bezapelacyjna większość modeli ma aluminiowe ramy, ale znajdziemy też sporo rowerów karbonowych oraz modele stalowe - ten materiał jest popularny w wyprawowych gravelach. Warto dodać, ze modele stalowe w segmencie szutrówek traktowane są jako szlachetne i uznawane za idealne na bikepackingowe wyprawy. Naturalnie za najlepsze należy uznawać modele wykonane z węglowych włókien. Są sztywne i jednocześnie dobrze absorbują wibracje, poza tym legitymują się najniższą masą. W trakcie jazdy karbonowa rama oznacza zazwyczaj bardziej dynamiczny i lepiej prowadzący się oraz bardziej komfortowy sprzęt. Szereg zalet wysuwa karbonowe ramy na czoło, z drugiej jednak strony możemy się spodziewać, że modele aluminiowe będą w tej cenie nieco lepiej wyposażone, choć nie jest to pewną regułą. 

Istotne jest kilka spraw. Niezależnie do materiału ramy mamy tu do czynienia z nowoczesnymi konstrukcjami. Standardem są zunifikowane w całej branży kwestie rozwiązań technologicznych - sztywne ośki, taperowane rury sterowe, mocowania hamulców flat mount, czy wewnętrzne prowadzenie przewodów. To mamy na pokładzie każdego gravela w tej cenie. Podobnie jak możemy być pewni, że otrzymamy w pełni karbonowy widelec, a rama będzie przystosowana do mocowań błotników, bagażników i innych wyprawowych akcesoriów. Dodatkowo cieszy, że ramy aluminiowe oparte są o lekkie stopy, które poddano zaawansowanej obróbce. Dzięki temu ramy z aluminium w tym przedziale cenowym to godne uwagi konstrukcje, choć oczywiście bardzo często identyczne szkielety znajdziemy również w tańszych modelach rowerów szutrowych. 

Przeznaczenie 

Segment graveli składa się z podobnych rowerów, które mają jednak charakter spolaryzowany w którąś z trzech stron. Mimo, że ogólnie te rowery są uniwersalne to zawsze zmierzają albo w kierunku mocno sportowej, szybkiej szutrowej jazdy, albo w typowo w stronę wypraw, albo są nastawione na cięższe leśne drogi. Zwykle łatwo rozpoznać te ,,typy” po wyposażeniu. Jeśli producent zakłada w rowerze szerokie opony z agresywnym bieżnikiem i dropperem to możemy się spodziewać gravela o znacznych terenowych możliwościach. Jeśli opony są szybkie, a przełożenia twarde, do tego pozycja długa, a główka nie jest przesadnie wysoka i bardzo wypłaszczona to mamy do czynienia z bardziej racing’owym gravelem. Natomiast przy rowerze wyprawowym najczęściej spotykamy bardzo dużo mocowań i zapas miękkich przełożeń na jazdę obładowanym bagażem rowerem, do tego mocno rozchodzące się kierownice, które pomieszczą przednią sakwę. Oczywiście często wszystkie trzy światy przeplatają się w jednym rowerze, ale warto mieć na uwadze, że poszczególne modele mogą się między sobą mocno różnić - zarówno pozycją i sylwetką ciała, jak i samymi właściwościami jezdnymi. 

Napędy i hamulce 

W obrębie napędów rynek jest mocno podzielony, choć najwięcej znajdziemy grup 1x12. Poza tym do wyboru mamy jeszcze 1x11, 2x10, 2x11 i 2x12. Dominuje osprzęt dedykowany do graveli, czyli grupa Shimano GRX w każdym z trzech wariantów (400, 600 i 800) oraz - choć rzadko - grupy SRAMa - Apex, Rival1, a trafić można nawet elektroniczny osprzęt Apex XPLR! W przypadku Shimano często można spotkać mieszankę, gdzie np. hamulce to najtańsze zaciski serii 400, klamkomanetki to wariant 600, a np. ,,ozdobna" tylna przerzutka to model z linii 800. Fakt są takie, że każdy GRX naprawdę dobrze działa, a jego łapy są ergonomiczne i zapewniają dłoniom pewne oparcie w terenie - nie należy się więc bać tych kombinacji, które miały na celu oszczędności u producenta. Jedynie warto się przygotować, że seria 400 to grupa z 10 biegami w kasecie, a jedenastkę z tyłu ma 600 i 800. 400 wypada też najgorzej w kwestii masy, a dużo waży już choćby sama kaseta (to Tiagra, zupełnie pozbawiona pająka). Z drugiej strony będzie też najtańsza w serwisie. 

Hydrauliczne hamulce tarczowe to absolutny standard tej cenie. Ogólnie na rynku najczęściej znajdziemy więc albo rowery karbonowe z podstawowym GRX-em, albo modele aluminiowe, które będą znacznie lepiej wyposażone. Od tej reguły zdarzają się odstępstwa, ale raczej jedynie w markach, które mają słabszą pozycję w świadomości odbiorców i nadrabiają ją niższą ceną roweru. 

Koła i opony 

W rowerach znajdujących się w omawianym przedziale cenowym standardem są koła ze średniej półki. Modele wytrzymałe, oparte o szerokie obręcze, które gwarantują dobre zachowywanie się szerokich opon podczas jazdy z niskimi ciśnieniami, ale nie tak lekkie jak modele wyścigowe. Najczęściej będą to koła składane, rzadko systemowe, choć można na takowe trafić. Obowiązkowo muszą być tubeless ready i takowe są. Najczęściej mają już nawet fabrycznie naklejoną taśmę, nam pozostanie montaż wentyli i wlanie uszczelniacza. 

Opony to najczęściej szybkie szutrowe modele o szerokości od 38 do 45 mm. Ogumienie, które dobrze się toczy i pozwala sprawnie pokonywać cięższy teren. Oczywiście zdarzają się też agresywniejsze bieżniki, wówczas przeważnie przy nieco większej objętości, wynoszącej 40 - 45 mm. Ogumienie mocno wpływa na szybkość, dynamikę i komfort oraz ogólny odbiór jakości jazdy rowerem, to oczywiście najprostszy do podmiany element roweru, ale fakt, jaki gumy założył producent często wiele nam powie o rowerze, który akurat rozważmy. 

Gravelowe trendy 

Już kilka lat temu zauważyliśmy trend specjalizacji rowerów gravelowych, który obecnie przeżywa swój rozkwit - dziś na rynku nie znajdziemy jednego typu graveli. Wszystkie gravele są uniwersalnymi rowerami, natomiast na rynku znajdziemy takie z bardziej terenowym zacięciem, często nawet z amortyzatorem przednim. Powyższe posiadają zwykle masywny prześwit na szerokie opony, nieco bardziej terenową geometrię, zachowując cały czas relatywnie wyprostowaną pozycję ridera za kierownicą. Obok powyższych na rynku czekają też bardziej sportowe, wyścigowe konstrukcje - zawsze zbudowane na ramach carbonowych z mocno sportową geometrią, gdzie siedzimy bardziej pochyleni ku przodowi. 

Pozostałe wyposażenie

Producenci nie oszczędzają na punktach kontaktu. Najczęściej w tej cenie znajdziemy kierownice o ergonomicznych i dopasowanych do graveli gięciach, na które nawinięto dobrej klasy owijki. Zdarzają się też wyraźnie bardziej komfortowe (niż wsporniki aluminiowe) karbonowe sztyce, a siodła najczęściej mają sporo wyściółki, która zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy po wyboistych drogach. 

Polecane przez redakcję 

Sensa Giulia Gravel XP PRO

Sensa jest holenderską marką, która specjalizuje się w segmencie rowerów szosowych i graveli, przy okazji może też pochwalić się ciekawą kolekcją rowerów MTB. W naszej redakcji mieliśmy okazję gościć już sporo ich modeli i przyznamy, że ten producent jest naprawdę godny polecenia. Robi skuteczny sprzęt, który przy okazji najczęściej okazuje się być jednym z najbardziej atrakcyjnych cenowo propozycji na rynku. Nie inaczej jest w przypadku polecanego tym razem modelu Gravel XP PRO. 

Mówimy o budżecie do 10 000 zł, gdzie często producenci mają jeszcze rowery na aluminiowych ramach. Tymczasem Sensa oferuje nam nowoczesnego, ładnego gravela na ramie z karbonu, który dodatkowo prezentuje wysoki poziom wyposażenia. Zacznijmy jednak od ramy – ta łączy cechy sportowego gravela z dużą wszechstronnością. Maksymalna szerokość opon, które można tu wrzucić wynosi 47 mm, a całość prezentuje się bardzo dynamicznie. Jest tutaj pełna integracja prowadzenia przewodów, nowoczesna i aerodynamiczna linia, a całość uzupełniają dodatkowe mocowania w ramie i otwory do montażu błotników. Holenderski producent wyposażył swojego gravela w grupę napędową Shimano GRX 2x12, oczywiście z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. W omawianym budżecie to naprawdę świetna propozycja!

 

• Rama: Generation 5 Full Carbon / EPS moulding / hak UDH
• Widelec: Supra Full Carbon XP
• Grupa napędowa: Shimano GRX 2x12 - przełożenia 46/30 x 11-34
• Hamulce: Shimano GRX
• Koła: Supra GA Pro TLR
• Opony: Schwalbe G-One Allround TLE 45mm
• Rozmiary: S / M / L / XL
• Masa: 9,6 kg
• Cena: 9999 zł

 

Sprawdź na: szybkierowery.pl

Co oferuje rynek?

Na kolejnych stronach znajdziecie najciekawsze naszym zdaniem konstrukcje w założonym budżecie. Przegląd został wykonany w oparciu o Katalog Rowerowy w wersji na sezon 2026: katalog.bikeworld.pl.

Kellys SOOT 90

• Cena: 9999.00 PLN
• Opis ramy: KELLYS Gravel Concept Carbon Disc, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Kellys Carbon Disc, 12x100mm
• Przerzutka tylna: Shimano GRX RX812
• Ilość blatów i koronek: '1x11
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX RX600-1 (40T)
• Opony: Schwalbe G-One Allround 40-622 (700x38C)
• Hamulce: Shimano GRX RX400 160mm

ROWERY Kellys

Giant REVOLT X 1

• Cena: 9999.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium ALUXX, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm, maksymalna szerokość opony: 700x53mm, flip chip
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Rudy XPLR
• Przerzutka tylna: SRAM X01 Eagle
• Ilość blatów i koronek: '1x11
• Mechanizm korbowy: SRAM Apex D1 DUB, 40T
• Opony: Giant CrossCut Grip 1 45c
• Hamulce: SRAM Apex, tarcze PaceLine 160mm

ROWERY Giant

Merida SILEX 4000

• Cena: 9999.00 PLN
• Opis ramy: SILEX CF2 II, Carbon, taperowana, punkty montażowe, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilna z grupami elektronicznymi, zintegrowany zacisk sztycy, maksymalna szerokość opony: 700x45c, oś: 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: MERIDA SILEX II CF2
• Przerzutka przednia: Shimano GRX400
• Przerzutka tylna: Shimano GRX400, 10s
• Ilość blatów i koronek: '2x10
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX600, 46-30t
• Opony: Maxxis Rambler, 700x45c
• Hamulce: Shimano GRX400

ROWERY Merida

Author Aura XR7

• Cena: 9999.00 PLN
• Opis ramy: potrójnie cieniowana aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bikepackingowe, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: AUTHOR carbon, oś 12 mm, 1,5" tapered
• Przerzutka tylna: SHIMANO GRX 822
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: SHIMANO GRX 820-1, 42 zęby (172,5/ 175 mm)
• Kompletne koła: MAVIC Allroad CL 700 MS
• Opony: PANARACER Gravel King SK zwijane 700 × 40c
• Hamulce: SHIMANO GRX 400 tarczowe hydrauliczne 160 mm

ROWERY Author

Accent Freak Carbon v2 GRX

• Cena: 9999.00 PLN
• Waga: 9.48 kg
• Opis ramy: Accent Freak, carbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Accent Freak, carbon
• Przerzutka przednia: Shimano GRX RX400
• Przerzutka tylna: Shimano GRX RX400
• Ilość blatów i koronek: '2x10
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX RX600, 46/30T, 172.5 mm (rozmiar XS - 170 mm)
• Opony: Panaracer GravelKing 700x43C, zwijane
• Hamulce: Shimano GRX RX400, hydrauliczne

ROWERY Accent

Felt BREED 30

• Cena: 9999.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium SuperLite, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie hamulca: flat mount, kompatybilna z kołami 650b i 700c, gwintowana mufa suportu, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Felt Gravel, UHC Advanced carbon, 12x100mm
• Przerzutka przednia: Shimano GRX, FD-RX820
• Przerzutka tylna: Shimano GRX, RD-RX820
• Ilość blatów i koronek: '2x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX, FC-RX610, 46/30 T
• Kompletne koła: Devox WheelRDS.A1
• Opony: Vittoria Terreno Dry, 700x38
• Hamulce: Shimano BR-RX400

ROWERY Felt

Rondo Ruut AL0 G3

• Cena: 9999.00 PLN
• Opis ramy: RUUT G3 ALU
• Widelec/amortyzator przedni: RONDO RUUT G3 TWINTIP CARBON
• Przerzutka tylna: SRAM RIVAL 1
• Ilość blatów i koronek: '1x11
• Mechanizm korbowy: SRAM RIVAL 42T 165 (XS), 170MM(S), 172.5MM(M,L), 175MM (XL)
• Opony: TUFO THUNDERO 700c X 40 / Pirelli Cinturato Gravel M 650b X 45
• Hamulce: SRAM Rival Centerline 160mm

ROWERY Rondo

Canyon Grail CF 7

• Cena: 9999.00 PLN
• Waga: 9.76 kg
• Opis ramy: Canyon Grail CF
• Widelec/amortyzator przedni: Canyon FK0117 CF Disc
• Przerzutka przednia: Shimano GRX FD-RX820
• Przerzutka tylna: Shimano GRX RD-RX820 12s
• Ilość blatów i koronek: '2x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX FC-RX610
• Kompletne koła: DT Swiss Gravel LN
• Opony: Schwalbe G-One R Performance Width: 40 mm
• Hamulce: Shimano GRX, Rozmiar: 160 mm

ROWERY Canyon

Kross ESKER ADV 1.0

• Cena: 9999.00 PLN
• Waga: 10.10 kg
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, oś 12x142mm, zintegrowany schowek
• Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
• Przerzutka tylna: SHIMANO GRX RX822
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: SHIMANO GRX RX610, 40t
• Opony: SCHWALBE G-ONE R PERF 45-622

ROWERY Kross

Bianchi Arcadex AL

• Cena: 9950.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
• Przerzutka tylna: Shimano GRX, RD-RX822, 12sp
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX, FC-RX610, 40T
• Kompletne koła: Velomann V22G
• Opony: Pirelli Cinturato Tanwall, 700x45
• Hamulce: Shimano GRX BR- RX400

ROWERY Bianchi

Koga Colmaro Allroad

• Cena: 9899.00 PLN
• Waga: 10.30 kg
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mufa suportu: PF, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
• Przerzutka tylna: SRAM APEX XPLR 12s
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: SRAM Rival 44T
• Kompletne koła: Mavic Allroad Disc
• Opony: Continental Terra Trail, 700x40c
• Hamulce: SRAM APEX D1

ROWERY Koga

Wilier Jaroon Shimano GRX 1x12

• Cena: 9890.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mufa suportu: PF, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
• Przerzutka tylna: SHIMANO GRX RD-RX812
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: SHIMANO FC-RX600 40T
• Kompletne koła: WTB ST I23
• Opony: WTB RIDDLER 700x40c
• Hamulce: SHIMANO GRX BR-RX610

ROWERY Wilier

Lapierre PULSIUM 4.0

• Cena: 9825.93 EURO
• Opis ramy: HIGH Carbon Uni
• Widelec/amortyzator przedni: Lapierre Pulsium 4.0
• Przerzutka tylna: Shimano GRX RD-RX400-10s, Shadow+
• Ilość blatów i koronek: '1x10
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX FC-RX600-10
• Opony: Continental Ultra Sport III 32-622

ROWERY Lapierre

Cannondale Topstone 1

• Cena: 9799.00 PLN
• Opis ramy: SmartForm C2 Alu
• Widelec/amortyzator przedni: Topstone Carbon
• Przerzutka przednia: Shimano GRX 820
• Przerzutka tylna: Shimano GRX 820, Shadow RD+
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX 600, 46/30
• Opony: WTB Riddler TCS Light, 700x37c
• Hamulce: Shimano GRX 400 160mm RT54 rotor

ROWERY Cannondale

Broster GVR CR-1000

• Cena: 9799.00 PLN
• Opis ramy: Carbon
• Widelec/amortyzator przedni: Carbon
• Przerzutka przednia: Shimano GRX
• Przerzutka tylna: Shimano GRX
• Ilość blatów i koronek: '2x10
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX
• Opony: 700x40c
• Hamulce: Zoom Hydr+P20 Disc

ROWERY Broster

Cinelli Zydeco Washboard Sport

• Cena: 9799.00 PLN
• Opis ramy: Columbus 6061 T6, aluminium, półzintegrowane prowadzenie linek, gwintowana mufa suportu, hak przerzutki UDH, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Karbon
• Przerzutka tylna: Shimano Cues RD-U6000
• Ilość blatów i koronek: '1x9
• Mechanizm korbowy: Shimano FC-U6030-1 40T
• Opony: Wtb Riddler 700x45
• Hamulce: Shimano Cues U6030

ROWERY Cinelli

Pells Raw Carbon 2 GRX

• Cena: 9649.00 PLN
• Waga: 9.80 kg
• Opis ramy: Pells C Carbon
• Widelec/amortyzator przedni: Pells Raw carbon
• Przerzutka tylna: Shimano GRX RD-RX820 12s
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX FC-RX610-1 40t S-M: 170mm, L-XL: 172,5 mm
• Opony: Continental Terra Adventure 50c
• Hamulce: Shimano GRX BR-RX410 160 mm

ROWERY Pells

Marin Headlands 1

• Cena: 9599.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bikepackingowe, mocowanie hamulców: flat mount, maksymalna szerokość opony: 700c x 45mm/650B x 50mm, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Marin Full Carbon, taperowany, 12x100mm
• Przerzutka tylna: Shimano GRX RDX812 Shadow Plus
• Ilość blatów i koronek: '1x11
• Mechanizm korbowy: Aluminium, 1x11, 40t
• Opony: Vee Tire Co., G-Sport, 700Cx44,
• Hamulce: Shimano GRX, 160mm

ROWERY Marin

CTM KOYUK CR

• Cena: 9599.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: CTM Carbon GRVL, 12x100mm
• Przerzutka tylna: Shimano GRX / RD-RX822
• Ilość blatów i koronek: '1x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX / FC-RX610 40T
• Kompletne koła: VISION TEAM 30 i23
• Opony: WTB Vulpine 700x45 TCS Light/Fast Rolling / Dual DNA SG
• Hamulce: Shimano GRX / BR-RX410

ROWERY CTM

Orbea TERRA H40

• Cena: 9499.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium, potrójnie cieniowana, hydroformowana
• Widelec/amortyzator przedni: Carbon Orbea Terra ICR
• Przerzutka przednia: Shimano GRX RX400
• Przerzutka tylna: Shimano RD-RX400
• Ilość blatów i koronek: '2x10
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX RX600-10 30x46t
• Kompletne koła: Aluminium, 700c, 21c
• Opony: Vittoria Terreno Dry Gravel 700x38c
• Hamulce: Shimano RX400

ROWERY Orbea

Kona Ouroboros

• Cena: 9398.53 EURO
• Opis ramy: Aluminium, cieniowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mufa suportu: PF, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Suntour GVX32 40mm
• Przerzutka tylna: Microshift Sword, 40t
• Ilość blatów i koronek: '1x10
• Mechanizm korbowy: Microshift Sword 11-48t
• Opony: Maxxis Ravager EXO TR 700x50c
• Hamulce: TRP Spyre C

ROWERY Kona

Norco Search A GRX

• Cena: 9299.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mufa suportu: PF, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Carbon
• Przerzutka przednia: Shimano GRX ST-RX610,
• Przerzutka tylna: Shimano GRX ST-RX610,
• Ilość blatów i koronek: '2x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX FC-RX610, 46-30T, 2x12
• Opony: Schwalbe G-One, 700x40c All Round Perf Race Guard
• Hamulce: Shimano BR-RX400 160mm, C-lock

ROWERY Norco

Sunn Venture Finest Shimano GRX

• Cena: 9240.00 PLN
• Opis ramy: ALUMINIUM 6061, CIENIOWANA, WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW, MUFA SUPORTU GWINTOWANA, OŚ 12X142MM
• Widelec/amortyzator przedni: KARBON, 12X100MM
• Przerzutka tylna: SHIMANO GRX RX812
• Ilość blatów i koronek: '1x11
• Mechanizm korbowy: SHIMANO GRX RX810 42T
• Kompletne koła: DT SWISS GR531 DISC
• Opony: CONTINENTAL 700X40C TERRA TRAIL
• Hamulce: SHIMANO GRX

ROWERY Sunn

Breezer Inversion Team

• Cena: 9217.46 USD
• Waga: 10.03 kg
• Opis ramy: Breezer D'Fusion, cieniowana, hydroformowana stal CrMo, taperowana, oś 12x142mm
• Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
• Przerzutka przednia: Shimano GRX 810
• Przerzutka tylna: Shimano GRX 810
• Ilość blatów i koronek: '2x11
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX 810 48/31T
• Opony: WTB Byway TCS 34-622,
• Hamulce: Shimano GRX 810 160mm

ROWERY Breezer

Stevens Gavere Com

• Cena: 9199.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium 6061
• Widelec/amortyzator przedni: STEVENS Full Carbon SL
• Przerzutka przednia: Shimano GRX 820 FD-RX820-F
• Przerzutka tylna: Shimano GRX 820 Shadow+ RD-RX820-D,
• Ilość blatów i koronek: '2x12
• Mechanizm korbowy: Shimano GRX
• Kompletne koła: Fulcrum Lite GR
• Opony: Schwalbe G-One R Performance, 45-622
• Hamulce: Shimano GRX 820

ROWERY Stevens