To już trzecia generacja drugiej w hierarchii SRAMa bezprzewodowej grupy napędowej do rowerów szosowych. Najnowszy Force AXS E1 posiada praktycznie wszystkie rozwiązania znane z topowego REDa, tylko w tańszym wydaniu. Poznajcie nasze wrażenia z testu tej bardzo ciekawej grupy! więcej

SRAM zaprezentował dzisiaj najnowsze odsłony dwóch bezprzewodowych grup napędowych do rowerów z barankiem - Force i Rival. Sprawdzamy, czy rozwiązania z wprowadzonego rok temu do topowej grupy Red trafiły również do tych bardziej przystępnych cenowo grup! więcej

Nowy dropper RockShox Reverb AXS zmienia lokalizację baterii i dodaje ciekawą funkcję Active Ride. Z nami solidny okres testów sztycy ze stajni SRAMa… poznajcie nasze wrażenia z jazdy oraz podstawowe fakty na temat tej premierowej konstrukcji! więcej

Napędowa rewolucja SRAMa trwa w najlepsze. Amerykanie zrzucili właśnie kurtynę z pierwszych w historii mechanicznych grup Transmission – Eagle 90 i 70. Tymczasem za nami już pierwsze testy napędu SRAM Eagle 90… Poznajcie nowe produkty i nasze wrażenia z jazdy! więcej

GX Eagle Transmission to najbardziej podstawowa grupa w rodzinie napędów T-Type AXS SRAMa. Okazuje się jednak, że działa więcej, niż dobrze i zdecydowanie jest warta uwagi. Sprawdźcie nasze wrażenia z jazdy i porównanie z droższymi napędami X0 i XX Transmission! więcej

U większości kolarzy przesiadka na osprzęt elektroniczny powoduje zachwyt nad jakością pracy i powalającą różnicą… oczywiście na korzyść elektroniki. Fakty są jednak takie, że – choć my też kochamy Di2 i AXS – grupy te mają również wady. Zebraliśmy więc w jednym miejscu plusy i minusy napędów mechanicznych i elektronicznych. Poznajcie je! więcej

SRAM wprowadził na rynek nową odsłonę grupy napędowej SRAM Apex i bez dwóch zdań zrobił to z przytupem. Nowy Apex działa w systemie 1x12 i występuje w dwóch opcjach – elektronicznej AXS i mechanicznej z klamkomanetkami DoubleTap. więcej

Nowa odsłona grupy SRAM Force AXS nie wprowadza rewolucji, ale bez dwóch zdań wyraźnie polepsza komponenty tam, gdzie było to potrzebne. Najwięcej zmian – co nie dziwi – objęło klamkomanetki. Poznajcie bliżej drugą generację Force’a AXS’a! więcej

Pytanie, co wybrać - Di2 czy AXS - jest jednym z najczęściej pojawiających u osób, które chcą przejść na elektroniczny napęd w swoim rowerze. Przygotowaliśmy więc kompleksowe zestawienie ich cech wraz ze wskazaniem różnic, jakie dzielą oba systemy. więcej

SRAM był prekursorem napędów 1x w rowerach górskich. Wprowadzając XPLR, postanowił raz na zawsze rozprawić się z przednią przerzutką również w rowerach gravelowych. Tutaj jednak paradoksalnie zadanie jest trudniejsze, ze względu na wielozadaniowość szutrówek. Sprawdziliśmy dokładnie grupę Rival eTap AXS w wersji XPLR. więcej

Nowość RockShoxa to nie lada gratka dla fanów mocnego MTB. System Flight Attendant to automatyczne sterowanie zawieszeniem, które ustawia je w najlepszym możliwym trybie i pozwala na skuteczniejszą i mniej męczącą jazdę. Oczywiście bez naszego zaangażowania! więcej

Bezprzewodowy elektroniczny napęd do rowerów górskich SRAMa zyskał kolejną wersję. Tym razem to bardziej ekonomiczna i dedykowana szerokiemu gronu odbiorców grupa SRAM GX Eagle AXS. Przyglądamy się bliżej nowym komponentom. więcej

Ewolucja eTapa? Z pewnością tak, choć przede wszystkim rewolucja w systemowym podejściu do napędu i innych rowerowych podzespołów. W jednym miejscu zebraliśmy wszystko, co wiemy o technologii SRAM AXS, bazującej na bezprzewodowej łączności i elektrycznej zmianie biegów (i nie tylko). więcej