Jaki górski rower elektryczny typu full wybrać? (e-bike enduro 150-170 mm skoku)

Dla wielu osób rower elektryczny kojarzy się przede wszystkim z wysoką ceną i... nic w tym dziwnego. Maszyny z elektrycznym wspomaganiem są po prostu droższe. W końcu otrzymujemy normalny rower, wzbogacony o dodatkowy układ napędowy i baterię. Mimo to, popyt na elektryki nie spada, a sam segment e-bike jest obecnie najszybciej rozwijającym się w branży rowerowej. Szczególnie interesujące są topowe modele fulli MTB wyposażone w napęd elektryczny. To właśnie ta grupa maszyn daje najwięcej frajdy z jazdy i jest też najczęstszym wyborem wśród zaawansowanych riderów. Wszystko za sprawą dopracowanych właściwości jezdnych, które prezentują wysokiej klasy elektryczne fulle. Tymi zabawkami naprawdę da się poszaleć w terenie, a flow poczuć nie tylko z góry, ale również na podjazdach. Nie dziwi więc, że na rynku znajdziemy sporo bardzo drogich maszyn - skoro część rowerzystów szuka "tradycyjnych" rowerów na najwyższym poziomie i jest przyzwyczajona do pewnego poziomu działania podzespołów, to łatwo zrozumieć, że nie będzie z tego poziomu rezygnować w przypadku rowerów ze wspomaganiem.

W przypadku rowerów elektrycznych trendy zachowują się analogicznie jak w przypadku ich tradycyjnych odpowiedników. Mamy więc z jednej strony część sprzętu, który próbuje przybliżać możliwości roweru elektrycznego osobom o nie tak grubym portfelu, a z drugiej sprzęt, który bez żadnych kompromisów ma za zadanie po prostu realizować konkretne cele jeśli chodzi o osiągi i możliwości. Tym razem spoglądamy właśnie na te drugie - sprawdzamy co oferuje rynek, podpowiadamy na co warto zwrócić uwagę, aby wybrać dobry rower elektryczny, a na końcu zaprezentujemy zaawansowane modele poszczególnych producentów.

Elektryczne rowery górskie z mocnym silnikiem i dużym zasięgiem dominują!

Jeśli spojrzymy na rynek najbardziej zaawansowanych rowerów elektrycznych to łatwo zauważymy, że wśród topowych dostępnych na naszym rynku maszyn aktualnie dominują rowery do cięższych, górskich zastosowań. Enduro i trail - to właśnie tutaj elektryczne napędy zadomowiły się najlepiej, a wysoka cena rowerów wynika nie tylko z faktu samego zastosowania wspomagającej jednostki elektrycznej, co samej bazowej ceny tego typu rowerów, wyposażonych w pełne zawieszenie i amortyzatory o dużym skoku. Dominują rowery trailowe o skoku 120-150 mm oraz enduro 160-170 mm skoku zawieszenia. Poza tym znajdziemy też trochę maszyn z mniejszym lub większym skokiem, ale dwie powyższe grupy absolutnie dominują ilościowo na rynku. 

Konstrukcja elektrycznych MTB: pełne zawieszenie, mocne silniki i duże baterie

Zaawansowane e-rowery typu full suspension oparte są o ramy wykonane z karbonu lub wysokiej klasy aluminium. Przy czym, zdecydowaną przewagę na rynku stanowią konstrukcje aluminiowe. Wiodące są obecnie dwa systemy wielkości kół i ogumienia: 29" i mullet, czyli 29" z przodu z 27,5" z tyłu. Dla większej pewności podczas jazdy w terenie - głownie chodzi o stabilność i przyczepność - opony zawsze będą nieco szersze, niż te stosowane w podobnym klasycznym rowerze. Wszystko po to, aby lepiej przenosić duży moment obrotowy napędu (trakcja na stromych podjazdach), poprawić hamowanie cięższej maszyny oraz poprawić pewność prowadzenia roweru w terenie. 

Standardowym trendem w topowych modelach jest też jak najdalej idąca integracja baterii oraz silnika z ramą. W najbardziej zaawansowanych maszynach akumulatory litowo-jonowe są zgrabnie wkomponowane w dolną rurę głównego trójkąta. Dodatkowo, lokuje się jak najniżej, aby obniżyć środek ciężkości, co korzystnie wpłynie na jakość prowadzenia. W zasadzie już nie spotkamy więc akumulatorów mocowanych na zewnątrz ramy, a takie - można powiedzieć przestarzałe już - konstrukcje są obecnie domeną tańszych modeli e-bike. Rośnie też pojemność i zasięg baterii - obecnie często spotkamy 625 Wh, 750 Wh i 800 Wh (a czasami nawet więcej - do około 900 Wh), które oferują więcej kilometrów na jednym ładowaniu, czyli po prostu możliwość pokonywania długich tras. Małe akumulatory - typu 400-500 Wh - praktycznie nie są spotykane w e-fullach z dużym zasięgiem i pełną mocą. Standardowa waga omawianych e-bike'ów wynosi mniej więcej 22 do 26 kg. 

Z drugiej strony pojawił się też alternatywny trend, który jest odpowiedzią na potrzeby najbardziej zaawansowanych jeźdźców. Rower elektryczny górski wagi lekkiej, czyli sprzęt o masie około 16 do 22 kg (normalny rower elektryczny typu full waży około 22-26 kg). Jednym słowem ma masę podobną, jaką prezentuje klasyczna endurówka. W takich rowerach spotkamy m.in. mniejsze baterie i słabsze silniki. Wszystko po to, aby wiernie odtwarzać prowadzenie prawdziwego roweru z tą ,,subtelną" różnicą, że wciąż z dodatkową mocą pod nogą... Przyjemność z jazdy na e-bike'ach SL jest faktycznie duża, bo rower waży zdecydowanie mniej, a dzięki temu jest bardziej poręczny w prowadzeniu. Wadą jest jednak odczuwalnie mniejsza moc i ograniczony zasięg. Ranking i porównywanie nie mają tu jednak sensu - duże i mocne elektryki, a lżejsze e-bike'i SL to dwie odmienne kategorie. Obie fajne, obie dające komfort jazdy i masę frajdy, ale wymagające innego wysiłku, dające inne flow na zjazdach i legitymujące się całkiem innym zasięgiem. Warto to rozumieć, aby rower elektryczny kupić zgodnie ze swoimi indywidualnymi potrzebami.

Rodzaje silników elektrycznych

Łatwo zauważyć, że w bardziej zaawansowanych modelach rowerów e-bike dominują dość podobne rozwiązania jeśli chodzi o samo wspomaganie. Spotkamy się przede wszystkim z napędami: Shimano, Bosch, Yamaha, Panasonic, Fazua czy Brose. Każdy z nich to silnik elektryczny umieszczony centralnie, czyli w miejscu korby. Wszystkie mają moc 250 W i wspomagają pedałowanie do 25 km/h. Ich moment obrotowy to z reguły około 80 - 100 Nm. Pozwalają one na najprostszą adaptację do współczesnych rowerów ze względu na ustandaryzowane mocowania i łatwą integrację z mechanicznymi elementami napędowymi. To w ogóle jeden z bardziej znaczących trendów - producenci rowerów dopasowują swoje projekty do dostępnych na rynku jednostek napędowych topowych firm i baterii. Dzięki temu pojawia się z jednej strony oszczędność kosztów, a z drugiej w razie potrzeby rozbudowy roweru, lub jego naprawy, właściciel roweru nie ma problemu z dopasowywaniem części zamiennych. Prostych i tanich konstrukcji - typu silnik w piaście - nie stosuje się w zaawansowanych rowerach elektrycznych jakimi są e-fulle.

W przypadku zarówno rowerów górskich, jak i coraz częściej turystycznych, dominuje system z montażem jednostki napędowej w okolicach środka suportu. Zapewnia on lepszą stabilność roweru i ułatwia serwis - w razie potrzeby dostęp do jednostki elektrycznej jest bardzo łatwy i ewentualnie nie ma problemu z zastąpieniem jej inną, od danego producenta. 

Co oferuje rynek rowerów elektrycznych MTB na wymagające trasy?

Poniżej prezentujemy zaawansowane rowery górskie elektryczne z pełnym zawieszeniem pochodzące z kolekcji 2025 od dostępnych na polskim rynku producentów. Znajdziecie w nim duże fulle ze skokiem 160-170 mm z tyłu, czyli rowery z kategorii e-enduro. Przegląd zrealizowaliśmy w oparciu o Katalog Rowerowy.

Merida eONE-SIXTY 400 25

• Cena: 18999.00 PLN
• Opis ramy: eONE-SIXTY LITE IV, Aluminium, cieniowana, hydroformowana, technologia flip chip, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilna z mechanicznymi i elektronicznymi grupami osprzętu, oś: 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Psylo Silver R, 15x110mm
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Shimano Cues U4000, 9s
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Shimano EP801, 85Nm
• Bateria: Shimano EN806 630 Wh

ROWERY Merida

Stilus E-BIG Mountain 29"/27,5"

• Cena: 19999.00 PLN
• Waga: 27.10 kg
• Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, taperowana, 170mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: MARZOCCHI Bomber Z1 Coil
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Przerzutka tylna: SRAM NX
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: BOSCH Performance Line CX Gen4.
• Bateria: BOSCH Powertube 750Wh

ROWERY Stilus

Bianchi e-Vertic FX-Type Pro, Sram SX Eagle

• Cena: 20849.00 PLN
• Opis ramy: e-VERTIC FX-Type Pro, Karbon, oś: 12x148mm, mocowanie hamulca: post mount, 160mm skoku, zintegrowana bateria, wewnętrzne prowadzenie przewodów
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox 35 Silver TK 29", 160mm skoku, oś Boost 15x110mm, taperowany
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Sram SX Eagle, 12s
• Rozmiar kół: 29"
• Silnik: Bosch Performance Line CX, 85Nm
• Bateria: Bosch PowerTube 750Wh

ROWERY Bianchi

KTM MACINA KAPOHO 8973

• Cena: 21599.00 PLN
• Waga: 27.50 kg
• Opis ramy: Macina Kapoho Dimmix Al 6061 SLL 160 UDH
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Psylo Silver RC 29"
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Shimano CUES U6000-11/10 LG shadow+Shimano CUES U6000-11/10 LG shadow+
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Bosch PERFORMANCE CX BDU3840Bosch PERFORMANCE CX BDU3840
• Bateria: Bosch PowerTUBE 800Wh

ROWERY KTM

Haibike ALLMTN 2

• Cena: 21999.00 PLN
• Opis ramy: Haibike, AllMtn PW-X3
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox, 35 Gold RL
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Sram, SX Eagle
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Yamaha, PW-X3, 250 W, 85 Nm
• Bateria: Yamaha InTube, 720 Wh

ROWERY Haibike

Superior eXF 8089 B

• Cena: 21999.00 PLN
• Opis ramy: SUE03, Alu X6 Ultralite, Geometria MTB Trial, wewnętrzne prowadzenie przewodów, cieniowana, taperowana, zmienna geometria Flip Chip, 140/160mm skoku, zintegrowana bateria, oś Boost 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox 35 Silver TK, 15x110mm
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: SHIMANO DEORE RD-M6100
• Rozmiar kół: 29"
• Silnik: BOSCH Performance Line CX, 85Nm
• Bateria: BOSCH PowerTube, 625Wh

ROWERY Superior

Nox Cycles ALL-MTN 5.9 SACHS COMP

• Cena: 22599.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: ROCK SHOX Super Deluxe Select
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: SRAM NX Eagle
• Rozmiar kół: 29"
• Silnik: Sachs RS Unit
• Bateria: Sachs SI 48 V, 651 Wh

ROWERY Nox Cycles

Corratec E-POWER RS160 ELITE

• Cena: 22799.00 PLN
• Waga: 26.50 kg
• Opis ramy: E-POWER RS 160, Aluminium, taperowana, wygładzane spawy, flip chip, wewnętrzne prowadzenie przewodów, hak przerzutki UDH, 160mm skoku, 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: FS PSYLO SILVER RC 29“ 15x110mm
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: SRAM SX Eagle
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: BOSCH Performance Line CX, 85Nm
• Bateria: BOSCH PowerTube 800Wh

ROWERY Corratec

Haibike ALLMTN 3 Deore

• Cena: 22899.00 PLN
• Opis ramy: Aluminiowa
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox, 35 Gold RL
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Shimano, Deore M6100
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Yamaha, PW-X3, 250W, 85 Nm
• Bateria: Yamaha InTube, 720 Wh

ROWERY Haibike

Marin Alpine Trail E1 Bosch

• Cena: 22999.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, regulowana geometria, 160mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: Marzocchi Z1, 170mm, 29"
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Shimano CUES RD-U6000 GS, 10s
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Bosch Performance Line CX
• Bateria: Bosch PowerTube 750 Wh

ROWERY Marin

Canyon Torque:ON CF 7

• Cena: 24299.00 PLN
• Waga: 25.80 kg
• Opis ramy: Torque:ON CF 7, karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 170mm skoku, taperowana, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox ZEB, 15x110mm
• Skok widelca: 180 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Przerzutka tylna: Shimano Deore M6100, 12s
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Shimano EP600
• Bateria: Canyon BT0004-01 900Wh

ROWERY Canyon

Lapierre Overvolt AM 5.8

• Cena: 24940.24 PLN
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, zintegrowana bateria, 170mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Domain GOLD ISOLATOR R 29’’
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Przerzutka tylna: Shimano CUES U6000 11s
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Bosch Performance line CX
• Bateria: Bosch PowerTube 800Wh

ROWERY Lapierre

Giant REIGN E+ 3

• Cena: 24999.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium ALUXX SL, górny łącznik Advanced Forged Composite, 160mm skoku zawieszenia Maestro, 'Boost' 148x12mm, Universal Derailleur Hanger (UDH)
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour Durolux 38 Boost EQ
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Shimano Cues LinkGlide, 1x11
• Rozmiar kół: 29" / 27,5" (mullet)
• Silnik: Giant SyncDrive Pro2 85Nm
• Bateria: EnergyPak Smart Integrated 800

ROWERY Giant

Dartmoor E-Thunderbird CF

• Cena: 25499.00 PLN
• Waga: 24.50 kg
• Opis ramy: Karbon, 160mm skoku, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Performance eMTB+ 29", Grip, Boost
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Shimano Deore RD-M5100
• Rozmiar kół: 29"
• Silnik: Shimano EP8, 85Nm
• Bateria: Shimano E8036, 630Wh

ROWERY Dartmoor

Focus SAM² 6.7 2024

• Cena: 26999.00 PLN
• Waga: 25.40 kg
• Opis ramy: Aluminium 7005, hydroformowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 170mm skoku, F.O.L.D. Gen2, mocowanie hamulca: post mount, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour Durolux 38, RC2 29
• Skok widelca: 180 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Przerzutka tylna: SRAM NX Eagle, 12s
• Rozmiar kół: 29"
• Silnik: Bosch Performance Line CX
• Bateria: Bosch PowerTube 625Wh

ROWERY Focus

BH ATOMX ER902

• Cena: 28999.00 PLN
• Opis ramy: 160mm pełne zawieszenie, wewnętrzne prowadzenie kabli 29", rama aluminiowa z przednim trójkątem wykonanym z włókna węglowego
• Materiał: Karbon / Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: FOX 36 FLOAT Performance
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: Shimano XT 12sp
• Rozmiar kół: 29"
• Silnik: Brose S mag 90NM
• Bateria: 720Wh

ROWERY BH

Kona Remote 160 DL

• Cena: 29097.64 PLN
• Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, cieniowana, zintegrowana bateria, taperowana, mocowanie hamulca: post mount, 160mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Zeb Select + Charger RC 2.1 DebonAir
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Przerzutka tylna: SRAM GX-Eagle
• Rozmiar kół: 29"
• Silnik: Shimano EP800 25KPH
• Bateria: Darfon 612Wh

ROWERY Kona