Jaki górski rower elektryczny typu full wybrać? (e-bike enduro 160-170 mm skoku)

Dla wielu osób rower elektryczny kojarzy się przede wszystkim z wysoką ceną i... nic w tym dziwnego. Maszyny z elektrycznym wspomaganiem są po prostu droższe. W końcu otrzymujemy normalny rower, wzbogacony o dodatkowy układ napędowy i baterię. Mimo to, popyt na elektryki nie spada, a sam segment e-bike jest obecnie najszybciej rozwijającym się w branży rowerowej. Szczególnie interesujące są topowe modele fulli MTB wyposażone w napęd elektryczny. To właśnie ta grupa maszyn daje najwięcej frajdy z jazdy i jest też najczęstszym wyborem wśród zaawansowanych riderów. Wszystko za sprawą dopracowanych właściwości jezdnych, które prezentują wysokiej klasy elektryczne fulle. Tymi zabawkami naprawdę da się poszaleć w terenie, a flow poczuć nie tylko z góry, ale również na podjazdach. Nie dziwi więc, że na rynku znajdziemy sporo bardzo drogich maszyn - skoro część rowerzystów szuka "tradycyjnych" rowerów na najwyższym poziomie i jest przyzwyczajona do pewnego poziomu działania podzespołów, to łatwo zrozumieć, że nie będzie z tego poziomu rezygnować w przypadku rowerów ze wspomaganiem.

W przypadku rowerów elektrycznych trendy zachowują się analogicznie jak w przypadku ich tradycyjnych odpowiedników. Mamy więc z jednej strony część sprzętu, który próbuje przybliżać możliwości roweru elektrycznego osobom o nie tak grubym portfelu, a z drugiej sprzęt, który bez żadnych kompromisów ma za zadanie po prostu realizować konkretne cele jeśli chodzi o osiągi i możliwości. Tym razem spoglądamy właśnie na te drugie - sprawdzamy co oferuje rynek, podpowiadamy na co warto zwrócić uwagę, aby wybrać dobry rower elektryczny, a na końcu zaprezentujemy zaawansowane modele poszczególnych producentów.

Elektryczne rowery górskie z mocnym silnikiem i dużym zasięgiem dominują!

Jeśli spojrzymy na rynek najbardziej zaawansowanych rowerów elektrycznych to łatwo zauważymy, że wśród topowych dostępnych na naszym rynku maszyn aktualnie dominują rowery do cięższych, górskich zastosowań. Enduro i trail - to właśnie tutaj elektryczne napędy zadomowiły się najlepiej, a wysoka cena rowerów wynika nie tylko z faktu samego zastosowania wspomagającej jednostki elektrycznej, co samej bazowej ceny tego typu rowerów, wyposażonych w pełne zawieszenie i amortyzatory o dużym skoku. Dominują rowery trailowe o skoku 120-150 mm oraz enduro 160-170 mm skoku zawieszenia. Poza tym znajdziemy też trochę maszyn z mniejszym lub większym skokiem, ale dwie powyższe grupy absolutnie dominują ilościowo na rynku. 

Konstrukcja elektrycznych MTB: pełne zawieszenie, mocne silniki i duże baterie

Zaawansowane e-rowery typu full suspension oparte są o ramy wykonane z karbonu lub wysokiej klasy aluminium. Przy czym, zdecydowaną przewagę na rynku stanowią konstrukcje aluminiowe. Wiodące są obecnie dwa systemy wielkości kół i ogumienia: 29" i mullet, czyli 29" z przodu z 27,5" z tyłu. Dla większej pewności podczas jazdy w terenie - głownie chodzi o stabilność i przyczepność - opony zawsze będą nieco szersze, niż te stosowane w podobnym klasycznym rowerze. Wszystko po to, aby lepiej przenosić duży moment obrotowy napędu (trakcja na stromych podjazdach), poprawić hamowanie cięższej maszyny oraz poprawić pewność prowadzenia roweru w terenie. 

Standardowym trendem w topowych modelach jest też jak najdalej idąca integracja baterii oraz silnika z ramą. W najbardziej zaawansowanych maszynach akumulatory litowo-jonowe są zgrabnie wkomponowane w dolną rurę głównego trójkąta. Dodatkowo, lokuje się jak najniżej, aby obniżyć środek ciężkości, co korzystnie wpłynie na jakość prowadzenia. W zasadzie już nie spotkamy więc akumulatorów mocowanych na zewnątrz ramy, a takie - można powiedzieć przestarzałe już - konstrukcje są obecnie domeną tańszych modeli e-bike. Rośnie też pojemność i zasięg baterii - obecnie często spotkamy 625 Wh, 750 Wh i 800 Wh (a czasami nawet więcej - do około 900 Wh), które oferują więcej kilometrów na jednym ładowaniu, czyli po prostu możliwość pokonywania długich tras. Małe akumulatory - typu 400-500 Wh - praktycznie nie są spotykane w e-fullach z dużym zasięgiem i pełną mocą. Standardowa waga omawianych e-bike'ów wynosi mniej więcej 22 do 26 kg. 

Z drugiej strony pojawił się też alternatywny trend, który jest odpowiedzią na potrzeby najbardziej zaawansowanych jeźdźców. Rower elektryczny górski wagi lekkiej, czyli sprzęt o masie około 16 do 22 kg (normalny rower elektryczny typu full waży około 22-26 kg). Jednym słowem ma masę podobną, jaką prezentuje klasyczna endurówka. W takich rowerach spotkamy m.in. mniejsze baterie i słabsze silniki. Wszystko po to, aby wiernie odtwarzać prowadzenie prawdziwego roweru z tą ,,subtelną" różnicą, że wciąż z dodatkową mocą pod nogą... Przyjemność z jazdy na e-bike'ach SL jest faktycznie duża, bo rower waży zdecydowanie mniej, a dzięki temu jest bardziej poręczny w prowadzeniu. Wadą jest jednak odczuwalnie mniejsza moc i ograniczony zasięg. Ranking i porównywanie nie mają tu jednak sensu - duże i mocne elektryki, a lżejsze e-bike'i SL to dwie odmienne kategorie. Obie fajne, obie dające komfort jazdy i masę frajdy, ale wymagające innego wysiłku, dające inne flow na zjazdach i legitymujące się całkiem innym zasięgiem. Warto to rozumieć, aby rower elektryczny kupić zgodnie ze swoimi indywidualnymi potrzebami.

Rodzaje silników elektrycznych

Łatwo zauważyć, że w bardziej zaawansowanych modelach rowerów e-bike dominują dość podobne rozwiązania jeśli chodzi o samo wspomaganie. Spotkamy się przede wszystkim z napędami: Shimano, Bosch, Yamaha, Panasonic, Fazua czy Brose. Każdy z nich to silnik elektryczny umieszczony centralnie, czyli w miejscu korby. Wszystkie mają moc 250 W i wspomagają pedałowanie do 25 km/h. Ich moment obrotowy to z reguły około 80 - 100 Nm. Pozwalają one na najprostszą adaptację do współczesnych rowerów ze względu na ustandaryzowane mocowania i łatwą integrację z mechanicznymi elementami napędowymi. To w ogóle jeden z bardziej znaczących trendów - producenci rowerów dopasowują swoje projekty do dostępnych na rynku jednostek napędowych topowych firm i baterii. Dzięki temu pojawia się z jednej strony oszczędność kosztów, a z drugiej w razie potrzeby rozbudowy roweru, lub jego naprawy, właściciel roweru nie ma problemu z dopasowywaniem części zamiennych. Prostych i tanich konstrukcji - typu silnik w piaście - nie stosuje się w zaawansowanych rowerach elektrycznych jakimi są e-fulle.

W przypadku zarówno rowerów górskich, jak i coraz częściej turystycznych, dominuje system z montażem jednostki napędowej w okolicach środka suportu. Zapewnia on lepszą stabilność roweru i ułatwia serwis - w razie potrzeby dostęp do jednostki elektrycznej jest bardzo łatwy i ewentualnie nie ma problemu z zastąpieniem jej inną, od danego producenta. 

Polecany przez redakcję

TREK Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 Gen. 2

O konstrukcji Fuel+, którą TREK zaprezentował jako nowość na sezon 2026, trudno napisać w żołnierskich słowach, bo dzieje się tu naprawdę bardzo dużo ciekawego. Warto wyjść od tego, że Fuel+ to przedstawiciel lekkich rowerów e-MTB, gdzie otrzymujemy nieco mnie momentu obrotowego czy zasięgu, ale w zamian dostajemy elektryka prowadzącego się w sposób skrajnie zbliżony do modeli bez wspomagania. Nadal pozwala on na przejechanie większej ilości kilometrów czy zjechania więcej razy ulubionego traila, ale wymaga przy tym nieco więcej wkładu ze strony samego ridera, niż ma to miejsce w elektrykach z cięższymi silnikami. Po drugie warto powiedzieć, że Fuel+ oparty jest o ramę, na której TREK zbudował tak naprawdę 3 różne platformy: EX (klasyczny ścieżkowiec na kołach 29”), MX (bardziej zabawowy model na kołach mullet z większym skokiem) oraz LX (wersja enduro ze skokiem 170/160 mm i kołami 29”).

To właśnie jeden z wariantów LX został wybrany przez nas jako polecany - trudno uwierzyć, ale ten elektryk z dużymi 29-calowymi kołami i widelcem o skoku 170 mm osiąga na wadze wynik 20,88 kg! W tym przypadku to nie tylko zasługa zaawansowanych komponentów, ale przede wszystkim lekkiego systemu wspomagania od TQ - na pokładzie spotykamy najnowszą iterację silnika HPR60 o momencie obrotowym na poziomie 60 Nm, który zasilany jest baterią o pojemności 580 Wh (przy czym mamy tu możliwość zastosowania zewnętrznego extendera zwiększającego zasięg). To świetne rozwiązanie dla osób, które chcą dojechać dalej i wyżej, nie rezygnując przy tym ze swojego wkładu w napędzanie roweru, a co najlepsze - chcą posiadać e-bike'a, który na zjazdach prowadzi się praktycznie jak analog!

Bazą polecanego przez nas modelu jest rama wykonana z włókna węglowego (tańsze, aluminiowe odpowiedniki też istnieją!), która posiada dopracowany system amortyzacji odizolowany od pracy zawieszenia czy układu hamulcowego - pozostaje cały czas aktywny, wspierając nas na trasie. Na pokładzie czekają oczywiście wszystkie obowiązkowe standardy konstrukcyjne nowoczesnego e-MTB - sztywne osie, obniżony przekrok i możliwość montowania długich dropperów, osłony zabezpieczające ramę... Geometrycznie dostajemy tu kompletnego e-bike'a gotowego na najtrudniejsze zadania - duży reach, kąt głowy ramy na poziomie 63,4 stopnia gwarantują ogromną stabilność zjazdową, a stromy kąt rury podsiodłowej ułatwiający efektywne i wygodne podjeżdżanie. Pod względem prowadzenia nie ma się tu do czego przyczepić.

Specyfikacja polecanego przez nas modelu również jest bogata, łącząc w sobie komponenty z wysokiej i średniej półki. Zdecydowanie na uwagę zasługują tu komponenty obsługujące zawieszenie - Fox Factory 38 i sprężynowy damper Fox DHX2. Napęd obsługuje nowa grupa mechaniczna SRAM Eagle 90. Do tego solidne 4-tłoczkowe hamulce, kierownica z włókna węglowego, droppery o dużym skoku. Ten elektryk jest gotowy na każdą przygodę zaraz po wyjechaniu ze sklepu!

• Rama Włókno węglowe OCLV Mountain, wymienny akumulator, mostek z regulacją konta, regulowany stosunek skoku koła do amortyzatora, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów z prowadnicami, wymienne aluminiowe łączniki wahacza, wymienne dolne mocowanie dampera, osłona rury dolnej, osłona transportowa, ABP, wieszak UDH, Boost148, regulowany skok 145 mm-160 mm
• Widelec Fox Factory 38, sprężyna powietrzna Float EVOL, tłumienie GRIP X2, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Kabolt X, 170 mm skoku
• Damper Fox DHX2, 205 mm x 65 mm
• Koła Bontrager Line Comp 30 (29")
• Bateria TQ 580 Wh
• Sterownik Wyświetlacz kolorowy LED TQ z łącznością Bluetooth i ANT+
• Silnik TQ-HPR60, 50 Nm, znamionowa maksymalna moc ciągła 250 W, moc szczytowa 350 W
• Napęd SRAM Eagle 90 (1x12)
• Sztyca regulowana Bontrager Line (170 - 200 mm skoku zależnie od rozmiaru)
• Kierownica Race Face ERA, włókno węglowe
• Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe SRAM Maven Bronze
• Waga M - 20.88 kg
• Cena 38 999 zł
• Zobacz też: Trek Fuel+ EX 8 – wszechstronna trailówka z silnikiem TQ HPR60 i dużą baterią! (2026)

trekbikes.com gdzie kupić?

Co oferuje rynek rowerów elektrycznych MTB na wymagające trasy?

Poniżej prezentujemy zaawansowane rowery górskie elektryczne z pełnym zawieszeniem pochodzące z kolekcji 2026 od dostępnych na polskim rynku producentów. Znajdziecie w nim duże fulle ze skokiem 160-170 mm z tyłu, czyli rowery z kategorii e-enduro. Przegląd zrealizowaliśmy w oparciu o Katalog Rowerowy.

Kona Remote 160

• Cena: 17242.89 EURO
• Opis ramy: Aluminium 6061, cieniowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, taperowana, mocowanie hamulca: post mount, 160mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox 35 Gold RL DebonAir
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: microSHIFT
• Silnik: Shimano E7000 25KPH
• Bateria: Shimano 504Wh

ROWERY Kona

BH ATOMX LYNX 9.2

• Cena: 18699.50 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany zacisk sztycy, zintegrowania bateria, 160mm skoku, oś boost, UDH
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: FOX 38 FLOAT Performance 160mm 15QR
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: BROSE Smag
• Bateria: 720Wh

ROWERY BH

Merida eONE-SIXTY 400

• Cena: 18999.00 PLN
• Opis ramy: eONE-SIXTY LITE IV, Aluminium, cieniowana, hydroformowana, technologia flip chip, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilna z mechanicznymi i elektronicznymi grupami osprzętu, oś: 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Psylo Silver R, 15x110mm
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano Cues
• Silnik: Shimano EP801, 85Nm
• Bateria: Shimano EN806 630 Wh

ROWERY Merida

Cube STEREO HYBRID ONE77 HPC RACE 800

• Cena: 19349.00 PLN
• Waga: 25.30 kg
• Opis ramy: C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle,
• Materiał: Karbon / Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour Aion 38X 2CR Air, Tapered, 15x110mm
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Shimano Deore
• Silnik: Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38)
• Bateria: Bosch PowerTube 800

ROWERY Cube

CTM REZIST PRO

• Cena: 19499.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, oś boost, mocowanie hamulca: post mount
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: Rock Shox ZEB SELECT+ CHARGER3 RC2, 170mm, 15x110axle
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: SHIMANO EP 801 / 85Nm
• Bateria: SIMPLO 750Wh

ROWERY CTM

Marin Alpine Trail E2 Bosch

• Cena: 19999.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, regulowana geometria, 160mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Performance Elite
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Bosch Performance Line CX, 85Nm
• Bateria: Bosch PowerTube 750 Wh

ROWERY Marin

Dartmoor E-Thunderbird CF

• Cena: 19999.00 PLN
• Waga: 24.50 kg
• Opis ramy: Karbon, 160mm skoku, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Performance eMTB+ 29", Grip, Boost
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano Deore
• Silnik: Shimano EP8, 85Nm
• Bateria: Shimano E8036, 630Wh

ROWERY Dartmoor

Wheeler E-Hornet

• Cena: 20999.00 PLN
• Waga: 23.70 kg
• Opis ramy: Aluminium 6061, WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW, ZINTEGROWANA BATERIA, OŚ BOOST
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: ROCK SHOX FS LYRIK ULTIMATE CHARGER 2
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: SRAM GX Eagle
• Silnik: SHIMANO DU-E8000, 250W
• Bateria: TP-SMN-01-35S 630Wh

ROWERY Wheeler

Canyon Strive:ON CFR

• Cena: 21199.00 PLN
• Waga: 24.30 kg
• Opis ramy: Canyon Strive:ON, karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, wymienne gwinty zawieszenia, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Performance Elite Grip2
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Bosch Performance Line CX
• Bateria: 625Wh/750Wh

ROWERY Canyon

Yamaha MORO 07

• Cena: 21300.00 PLN
• Waga: 24.30 kg
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Revelation RC 160 mm Boost
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Yamaha PWSeries X3, 85Nm
• Bateria: 500 Wh 36 V litowo-jonowy

ROWERY Yamaha

KTM MACINA KAPOHO 8973 L

• Cena: 21499.00 PLN
• Waga: 27.80 kg
• Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, hak przerzutki UDH, oś boost
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox 35 Silver TK 29″ 160mm 15×110
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Bosch PERFORMANCE CX BDU3840
• Bateria: Bosch PowerTUBE 800Wh

ROWERY KTM

Kellys THEOS F70

• Cena: 21999.00 PLN
• Opis ramy: KELLYS THEOS F-series, zawieszenie Think Link, 170mm skoku, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, taperowana, mocowanie hamulca: post mount, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Rock Shox Zeb Select+
• Skok widelca: 180 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Shimano EP8, 85Nm, 36V
• Bateria: Kellys Re-Charge K1 Li-ion 725Wh

ROWERY Kellys

Haibike ALLMTN 2

• Cena: 21999.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, oś boost
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: Rockshox 35 Gold RL, DebonAir 160 mm
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: SRAM SX Eagle
• Silnik: Yamaha, PW-X3, 250 W, 85 Nm
• Bateria: Yamaha InTube, 720 Wh

ROWERY Haibike

Nox Cycles HELIUM ALL-MNT 5.9 FAZUA COMP

• Cena: 21999.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: ROCK SHOX 35 Gold RL 29"
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: SRAM NX Eagle
• Silnik: Fazua Drive-Pack Evation
• Bateria: Fazua 36V / 252Wh

ROWERY Nox Cycles

Superior eXF 8089 B

• Cena: 22499.00 PLN
• Waga: 25.15 kg
• Opis ramy: SUE03, Alu X6 Ultralite, Geometria MTB Trial, wewnętrzne prowadzenie przewodów, cieniowana, taperowana, zmienna geometria Flip Chip, 140/160mm skoku, zintegrowana bateria, oś Boost 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox 35 Silver TK, 15x110mm
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano Deore
• Silnik: BOSCH Performance Line CX, 85Nm
• Bateria: BOSCH PowerTube, 625Wh

ROWERY Superior

Canyon Torque:ON CF 7

• Cena: 22499.00 PLN
• Waga: 25.80 kg
• Opis ramy: Torque:ON CF 7, karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 170mm skoku, taperowana, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox ZEB, 15x110mm
• Skok widelca: 180 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Shimano Deore
• Silnik: Shimano EP600
• Bateria: Canyon BT0004-01 900Wh

ROWERY Canyon

Trek Rail+ 5 Gen 5

• Cena: 22499.00 PLN
• Waga: 25.28 kg
• Opis ramy: Alpha Platinum Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, stery z doborem kąta, regulacja stosunku skoku koła do skoku amortyzatora, uniwersalny hak przerzutki UDH, Boost 148, oś sztywna 12 mm, 160 mm skoku
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Psylo Gold RC
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano Deore
• Silnik: Bosch Performance Line CX
• Bateria: Bosch PowerTube 800Wh

ROWERY Trek

Lapierre Overvolt AM 5.6

• Cena: 23279.41 EURO
• Waga: 25.50 kg
• Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, mocowanie hamulca: post mount, 170mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: Rockshox Domain Gold Isolator R 15x110 29"
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Shimano Cues
• Silnik: Bosch Performance line CX 85Nm
• Bateria: Bosch PowerTube 625Wh

ROWERY Lapierre

Orbea RALLON E10

• Cena: 23499.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, 170mm skoku, flip chip, mufa suportu: PF, mocowanie hamulca: post mount, oś boost
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Float Factory 180, Grip X2, QR15x110, Kashima
• Skok widelca: 180 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Shimano SLX

ROWERY Orbea

Giant REIGN E+ 3

• Cena: 24999.00 PLN
• Opis ramy: Aluminium ALUXX SL, górny łącznik Advanced Forged Composite, 160mm skoku zawieszenia Maestro, 'Boost' 148x12mm, Universal Derailleur Hanger (UDH)
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour Durolux 38 Boost EQ
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano Cues
• Silnik: Giant SyncDrive Pro2 85Nm
• Bateria: EnergyPak Smart Integrated 800

ROWERY Giant

Mondraker Chaser 750

• Cena: 24999.00 PLN
• Waga: 25.30 kg
• Opis ramy: Chaser 6061 Alu Stealth Evo
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Psylo Silver 29
• Skok widelca: 160 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: SRAM SX Eagle
• Silnik: Bosch Performance Line CX Cruise (25Km/h) GEN4 SMART SYSTEM (BDU384Y)
• Bateria: Bosch Powertube 750Wh

ROWERY Mondraker

Focus SAM2 6.8

• Cena: 25499.00 PLN
• Waga: 27.50 kg
• Opis ramy: Aluminium 7005, hydroformowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 165mm skoku, oś boost, UDH
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Rhythm, Grip, 170 mm
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano Deore
• Silnik: Bosch Performance Line CX, 85Nm
• Bateria: Bosch PowerTube Li-Ion (800 Wh)

ROWERY Focus

Commencal META POWER SX 400 ESSENTIAL EAGLE 90

• Cena: 27401.49 EURO
• Waga: 22.00 kg
• Opis ramy: Aluminium 6066, potrójnie cieniowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 170mm skoku, oś boost, UDH
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: FOX 38 Performance E-Bike, 170 mm
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Sram Eagle 90
• Silnik: BOSCH Performance Line SX
• Bateria: BOSCH Compact Powertube 400

ROWERY Commencal

Pivot Shuttle LT Ride SLX/XT

• Cena: 27990.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, hak przerzutki UDH, oś 12x157mm, flip chip
• Materiał: Karbon / Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: Fox Performance 38 29", 44mm offset, GRIP
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Bosch Performance CX Race Edition 750wh
• Bateria: Bosch PowerTube 750WH

ROWERY Pivot

Sunn One S1

• Cena: 28600.00 PLN
• Waga: 24.50 kg
• Opis ramy: ALUMINIUM, WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW, ZINTEGROWANA BATERIA, 160MM SKOKU, HAK PRZERZUTKI UDH, OŚ BOOST
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: ROCKSHOX ZEB, DEBONAIR+, RUSH RC 170MM
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: BOSCH PERFORMANCE LINE CX SMART SYSTEM
• Bateria: BOSCH POWERTUBE 800

ROWERY Sunn

Teewing Flux One A

• Cena: 29290.00 PLN
• Waga: 22.90 kg
• Opis ramy: karbonowa: Teewing Flux One
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: FOX 38 Float Performance 29" (2027, 180 mm, Grip, 3-pozycyjny)
• Skok widelca: 180 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: SRAM GX Eagle Transmission
• Silnik: DJI Avinox M1 Drive Unit (105 Nm, maks. 120 Nm)
• Bateria: Avinox 800 Wh

ROWERY Teewing

Stevens E-Inception ED 8.8.2 GTF

• Cena: 31099.00 PLN
• Waga: 25.30 kg
• Opis ramy: Carbon SL HMF, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś boost
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Float Performance Elite eMTB+
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Shimano EP801
• Bateria: Darfon 800 Wh

ROWERY Stevens

Trek Slash+ 9,7 SLX/XT

• Cena: 31390.00 PLN
• Waga: 20.38 kg
• Opis ramy: Włókno węglowe OCLV, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, stery z regulacją kąta, regulowany stosunek skoku kołą do ugięcia dampera, uniwersalny hak przerzutki UDH, sztywna oś przelotowa 148 x 12 mm, 170 mm skoku
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox Rhythm 38
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: TQ-HPR50
• Bateria: TQ 580Wh

ROWERY Trek

Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp

• Cena: 31499.00 PLN
• Waga: 20.13 kg
• Opis ramy: FACT 11m Carbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, zmienna geometria Flip Chip, 170mm skoku, oś 12x148mm
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Zeb Select
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: SRAM S1000 Eagle Transmission
• Silnik: Specialized 1.2 SL
• Bateria: Specialized SL1-320Wh

ROWERY Specialized

Moustache Samedi 29 Game 160.7

• Cena: 32099.00 PLN
• Waga: 25.50 kg
• Opis ramy: Game, 6061 T4-T6 alloy
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: FOX, 38 Performance, GRIP,
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Bosch, Performance Line CX BDU38, Smart System, 85-100 Nm
• Bateria: Bosch, PowerTube 750Wh, horizontal, Smart System

ROWERY Moustache

Cannondale Moterra LT 1

• Cena: 32499.00 PLN
• Opis ramy: Moterra LT Carbon
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox Float Performance 38
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Sram Eagle 90
• Silnik: Bosch Performance Line CX
• Bateria: Bosch PowerTube, 800Wh

ROWERY Cannondale

Bulls SONIC EN-R 2

• Cena: 34490.09 EURO
• Waga: 20.60 kg
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, oś boost, mocowanie hamulca: post mount, hak przerzutki UDH, 160mm skoku, flip chip
• Materiał: Aluminium
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox ZEB
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: SRAM GX Eagle Transmission
• Silnik: Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm
• Bateria: PowerTube 600Wh

ROWERY Bulls

Santa Cruz BULLIT 4 C MX 26 70

• Cena: 35499.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 170mm skoku, mocowanie hamulca: post mount, hak przerzutki UDH, oś boost
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: RockShox Zeb Base, 170mm
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 170 mm
• Grupa napędowa: SRAM Eagle 70
• Silnik: Bosch Performance Line CX
• Bateria: Bosch PowerTube Battery 600Wh

ROWERY Santa Cruz

Yeti 160E C1 TURQ

• Cena: 39900.00 PLN
• Opis ramy: TURQ Series karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, oś boost, UDH
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: FOX PERFORMANCE 38/170MM
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano SLX
• Silnik: SHIMANO EP801
• Bateria: SHIMANO 630Wh

ROWERY Yeti

Norco Range VLT CX C1

• Cena: 41999.00 PLN
• Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana bateria, 160mm skoku, oś boost, UDH
• Materiał: Karbon
• Widelec/amortyzator przedni: Fox 38 Factory Float, Grip X2
• Skok widelca: 170 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 160 mm
• Grupa napędowa: Shimano XT
• Silnik: Bosch, Performance Line CX
• Bateria: 800Wh

ROWERY Norco