Spis treści:
Podróżowanie na rowerze to doskonała forma spędzania wolnego czasu, która ma naprawdę dużo zalet. Jesteśmy wolni, elastyczni i sami decydujemy, gdzie pojedziemy i co zechcemy odkryć. Poza tym mamy fenomenalny kontakt z otoczeniem. Zwiedzanie nowych miejsc z perspektywy roweru jest jedynym w swoim rodzaju doświadczeniem. Wszystko dokładnie widzimy, a w każdej chwili możemy się gdzieś zatrzymać lub zmienić trasę, aby obejrzeć coś dokładniej. Poza tym czujemy zapachy i całkiem nieźle słyszymy dźwięki przyrody (to zależy od prędkości naszej jazdy, czyli... od nas), czego nie uświadczymy w innych środkach lokomocji, a to niesamowicie zmienia odbiór rzeczywistości. Wreszcie jazda na rowerze jest zwyczajnie wygodna. Nie musimy nigdzie jeździć z walizką. Po prostu wychodzimy z domu z rowerem objuczonym sakwami i już tam zaczynają się nasze wakacje.
Gravel jako rower wyprawowy
Gravel to doskonały rower do podróżowania na długich dystansach z dodatkowym bagażem. Po pierwsze producenci w około 90% modeli dostępnych na rynku stosują otwory montażowe na bagażniki, błotniki, dodatkowe torebki i bidony. Więc już na wstępie mamy pewność, że kupimy rower, do którego założymy niezbędną ilość dodatkowego wyposażenia, a im dłuższa trasa, tym więcej go potrzebujemy.
Kolejną zaletą graveli jest zastosowanie szerszych opon, niż w rowerze szosowym, które dobrze znoszą długie wyprawy z dodatkowym obciążeniem (bagaż sporo waży). Dobre opony o szerokości około 40-45 mm pozwalają cieszyć się całkiem niezłą szybkością jazdy, a jednocześnie dają nam możliwość pewnego pokonywania dróg szutrowych, leśnych i polnych. Wreszcie zapewniają też dodatkowy komfort jazdy. W końcu ich duży balon to naturalna amortyzacja. Niebagatelną zaletą jest również fakt, że opony do gravela są bardziej odporne na przebicia, niż szosowe slicki. Gravel wyprawowy to rower szybki i gotowy na jazdę w zróżnicowanym terenie - i właśnie za sprawą wszechstronności jest doskonały do podróżowania.
Istotną zaletą jest też komfortowa pozycja pod kątem spędzania całych dni na rowerze. Na rowerach szutrowych siedzimy jedynie lekko pochyleni, co nie męczy pleców, a jednocześnie jest efektywne z punktu widzenia wydajności pedałowania. Poza tym kierownica w maszynach gravel daje nam aż trzy podstawowe chwyty dłoni, co jest bardzo przydatne podczas spędzania całych dni na jechaniu.
Gravel wyprawowy, a gravel sportowy
Podczas zakupów trzeba być jednak czujnym, bowiem producenci podzielili segment gravel na dwa typy rowerów. Wprawdzie oba nadają się do podróży, bo nawet te bardziej sportowe miewają mocowania na bagażnik, ale ich agresywniejsza pozycja nie wszystkim turystom będzie odpowiadała. Po prostu czytamy opisy producentów i sprawdzamy, czy dany model jest właściwy do długich wypraw. Gravel wyprawowy ma bardziej stabilną geometrię, zrelaksowaną pozycję, przeważnie więcej miejsca na opony i obowiązkowo wszystkie możliwe otwory montażowe - do bagażników, błotników, torebek, bidonów itp.
Poza tym na wyprawy zawsze lepsze są 2 lub 3 blaty z przodu, czyli napędy z przednią przerzutką. Systemy 1x są tu jednak mniej skuteczne, choć da się w nich osiągnąć niezły zakres przełożeń. Taki książkowy sprzęt dla podróżnika będzie oparty o ramę z aluminium lub stali. Ramy stalowe są zresztą uznawane za kultowe w środowisku podróżników. Ten materiał uznawany jest za bardzo trwały, a jednocześnie oferujący dobre tłumienie drgań. Na pewno nie ma sensu inwestować w ramy z włókna węglowego, które są droższe, a tak naprawdę na wyprawy nie są potrzebne. Można, ale tak naprawdę niewiele na tym zyskamy, a problemem ram z karbonu jest często brak mocowań na bagażniki. Ramy ze stali i aluminium dużo lepiej nadają się do obciążania ich bagażem. Modele z włókna węglowego lepiej sprawdzają się, gdy chodzi nam o sportowe osiągi.
Gravel wyprawowy: rama i widelec
Podczas zakupu roweru poszukujemy modeli, które są przygotowane na montaż bagażników, błotników i wielu koszyków na bidon. Wprawdzie na rynku występuje bardzo szeroka oferta tzw. toreb bikepacking'owych, które można złożyć do rowerów pozbawionych omawianych otworów montażowych, jednak taki ,,podręcznikowy" rower gravelowy na wyprawy jest gotowy na montaż właśnie bagażników i błotników stałych. Do tego rama powinna mieć komfortową geometrię endurance, czyli taką, jaką mają wygodne długodystansowe rowery szosowe. Zwykle baza kół jest tu duża, pozycja niezbyt wyciągnięta i pochylona, a główka ramy wysoka.
Jeżeli chodzi o materiały, to wybieramy rowery aluminiowe lub stalowe. Jeśli chcemy, aby nasz gravel dźwignął bagażnik stały z przodu to warto, aby widelec był aluminiowy lub stalowy. Jeśli podróżujemy bardziej ,,na lekko" to lepszą opcją będzie karbonowy widelec. Pilnujemy też, aby dało się założyć szerokie opony - optymalnie jeśli rama zmieści do około 45-50 mm. Na koniec warto szukać modeli możliwie mało skomplikowanych serwisowo. Unikamy prowadzenia przewodów przez rurę sterową itp. rozwiązań, które banalne czynności serwisowe przeradzają w wielką operację.
Grupa napędowa i hamulce
Podczas długich wypraw niezbędny jest odpowiednio szeroki zakres przełożeń, który jest konieczny, aby wjechać obciążonym przez bagaż rowerem pod strome podjazdy. Idealną opcją są więc napędy z przednią przerzutką. Mogą mieć 2 lub 3 tarcze z przodu i kasetę o szerokim zakresie z tyłu. Dobrym napędem jest choćby gravelowy Shimano GRX w opcji 2x10, 2x11 lub 2x12. Przy jednym blacie z przodu tak naprawdę jedyną rozsądną opcją jest jest SRAM eTap AXS z kasetą Eagle 10-52T, jednak jest to grupa elektroniczna. Natomiast podczas wyprawy lepiej być niezależnym i wybierać rowery na osprzęcie mechanicznym. W tym wypadku - gdy chcemy mieć jedną tarczę z przodu - zostaje nam tak naprawdę nowy GRX 1x12 lub SRAM Apex XPLR 1x12, ewentualnie grupy Microshift.
Wydawać by się więc mogło, że dobrym wyborem będą mechaniczne hamulce tarczowe, jednak akurat w tym wypadku lepiej postawić na jakość, a nie prostotę. Zdecydowanie polecamy Wam modele wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe, które oferują znacznie wyższą siłę hamowania. Pamiętajmy, że musimy ją mieć, bowiem zatrzymujemy rower z dodatkowym obciążeniem. Mechaniczne hamulce tarczowe wydają się być sensowne jedynie, gdy podróżujemy do krajów, gdzie rzadko kiedy mamy kontakt z cywilizacją i prostota konstrukcji może czasem uratować nam wyprawę, gdy potrzebujemy wszystkich napraw i wymian dokonywać samodzielnie.
Koła i opony
Podczas wyboru roweru na wyprawy nie można zapomnieć o kołach oraz ogumieniu. Tu nie ma dróg na skróty, należy wyposażyć się w solidne, trwałe i mocne koła oraz wytrzymałe opony. Rower gravelowy z sakwami, którym będziemy jeździć po dziurawych drogach wywiera duże siły na koła. Zwykle fabryczne zestawy kół są niestety dość budżetowe i oparte o średniej klasy podzespoły. Często więc - mając w głowie duże wyprawowe plany - będziemy zmuszeni kupić nowe koła. Wówczas najlepiej budować je w oparciu o nowoczesne szerokie felgi, które dobrze współpracują z szerokimi oponami, a dodatkowo ograniczają ryzyko dobica opony. Szprychy powinny być niecieniowane lub wzmocnione, a piasty dobrze uszczelnione. Nie mniej istotne jest, aby koła i generalnie cały rower były zbudowane w oparciu o standardowe i ogólnodostępne podzespoły, które umożliwą łatwe przeprowadzenie ewentualnych napraw w trasie. Pamiętajmy o jednym, rower na wyprawie ma być przede wszystkim niezawodny, prosty konstrukcyjnie i łatwy w obsłudze. To jest jego podstawowe zadanie!
Nie mniej istotne są opony. Wyjściowo możecie celować, aby rower miał ogumienie o szerokości około 40 - 45 mm. Natomiast w zależności od tego, jak dużo będzie dróg szutrowych i leśnych, a ile asfaltów na Waszej wyprawie, tak należy korygować dobór opon. Jeżeli będzie sporo offroad'u lepsze będą jeszcze szersze opony. Z kolei jeśli znacząco przeważać będzie asfalt to można pokusić się nawet o węższe opony. Warto jednak, aby było to ogumienie wzmocnione z dobrą ochroną przed przebiciami.
Pozostałe komponenty
Jazda na długiej wyprawie to całe dnie spędzone w siodełku. Pamiętajmy więc, aby zadbać o detale, które mają duży wpływ na komfort. Kluczowe komponenty to siodełko dopasowane do naszej anatomii ciała, kierownica o właściwej szerokości i gięciu, która dobrze nam leży w dłoniach. Liczą się nawet takie małe rzeczy, jak choćby owijka na kierownicy i sposób jej nawinięcia. To nie rowery szosowe, gdzie zaliczacie stówkę w około 3-4 godziny i odpoczywacie potem resztę dnia. Tutaj czasami pedałujemy przez wiele godzin dziennie, codziennie. Zainwestujcie więc w Wasz komfort! Czyli dobry i dopasowany do Was rower oraz właściwe obuwie, odzież i niezbędne akcesoria. Tak, aby podróżowanie było przyjemnością, a nie przykrym doświadczeniem.
Co na rynku?
Rynkowa oferta w segmencie graveli na wyprawy jest bardzo rozwinięta. Na kolejnej stronie przygotowaliśmy - w oparciu o katalog.bikeworld.pl - przegląd kolekcji takich graveli na 2026 rok.
Breezer Radar X
- Cena: 6267.86 PLN
- Waga: 14.70 kg
- Opis ramy: Breezer, cieniowana stal CrMo, gwintowana mufa suportu, oś boost
- Widelec/amortyzator przedni: Stal CrMo
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 29"
- Opony: WTB Nineline TCS, 700 x 50c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Cube Nuroad EX
- Cena: 6299.00 PLN
- Waga: 10.20 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061 T6 Superlite, otwory montażowe na błotniki i bagażnik, mocowanie hamulca: flat mount, 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: CUBE Nuroad Flat Mount Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, mocowanie na błotniki i bagażnik, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One Allround Performance Line 45x622erformance Line Kevlar 45-622
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Bulls GRINDER 2
- Cena: 6355.91 PLN
- Opis ramy: aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bikepackingowe, oś QR
- Widelec/amortyzator przedni: aluminium
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: VEE TIRE CO. Rail MPC, 28 x 1.5
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Cinelli Zydeco Washboard All Day
- Cena: 6399.00 PLN
- Opis ramy: Columbus 6061 T6, aluminium, półzintegrowane prowadzenie linek, gwintowana mufa suportu, hak przerzutki UDH, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: aluminiowy 1-1/8” - 1-1/2”
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '2x9
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Kenda Flintridge 700x45c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Fuji Jari 1.5
- Cena: 6448.56 PLN
- Opis ramy: A6-SL cieniowane aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: C10 carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Opony: Maxxis Rambler, SilkShield, tubeless ready, 700 x 40c
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
KTM GRAVELATOR 15
- Cena: 6449.00 PLN
- Waga: 11.50 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mufa suportu: PF, flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Gravel Carbon Fork F17
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Maxxis Rambler EXO / Normal 45-622
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Cannondale Topstone 2x
- Cena: 6699.00 PLN
- Opis ramy: SmartForm C2 Alu
- Widelec/amortyzator przedni: Topstone Carbon
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB Riddler TCS Light, 700x37c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Pells Raw 2
- Cena: 6799.00 PLN
- Waga: 10.50 kg
- Opis ramy: alu
- Widelec/amortyzator przedni: PELLS Raw Full Carbon
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Continental Terra Speed 700/40C
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Marin Four Corners 2
- Cena: 6799.00 PLN
- Opis ramy: Stal chromowo - molibdenowa 4130, cieniowana, mocowania bikepackingowe, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: CrMo
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Vee Tire Co., Rocket Man, 650/700x44
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3
- Cena: 6799.00 PLN
- Waga: 10.40 kg
- Opis ramy: Alpha Aluminium Serii 300, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, mocowania bikepackingowe, mocowania na błotniki i bagażnik, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Checkpoint, carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Bontrager Girona Pro, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, zabezpieczenie przed przebiciem GR, stopka z aramidu, 60 tpi, 700 x 42 mm
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Sensa GIULIA GRAVEL PRO CARBON GRX 2×12
- Cena: 6799.00 PLN
- Waga: 9.30 kg
- Opis ramy: Generation 5 Full Carbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany zacisk sztycy, mufa suportu: PF, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Supra full carbon XD, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Vittoria Terreno Dry 40mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Canyon Grizl 5
- Cena: 6799.00 PLN
- Waga: 11.00 kg
- Opis ramy: Canyon Grizl AL
- Widelec/amortyzator przedni: Canyon FK0087 CF Disc
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One Bite Performance, 45mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Dema GRITCH FIVE 2025
- Cena: 6990.00 PLN
- Opis ramy: DEMA GRITCH 5
- Widelec/amortyzator przedni: DEMA GRITCH Carbon TA 12x100mm tapered
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: EXTEND GREMID (622-40) 700x38C TANWALL
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Unibike GEOS
- Cena: 6999.00 PLN
- Opis ramy: ALU 6061-T6
- Widelec/amortyzator przedni: CARBON
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: SCHWALBE G-ONE ALLROUND / PERFORMANCE / 28X1.50
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Rondo MUTT AL
- Cena: 6999.00 PLN
- Waga: 11.10 kg
- Opis ramy: AL6061-T6
- Widelec/amortyzator przedni: TWINTIP CARBON
- Grupa napędowa: Shimano Tiagra
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 27,5" (650B)
- Opony: VITTORIA TERRENO ZERO 650B X 47
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Corratec ALLROAD A2
- Cena: 6999.00 PLN
- Opis ramy: ALLROAD A2, Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany zacisk sztycy, 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: karbonowy 12×100
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: SCHWALBE G-One Allround 40-622
- Typ hamulców: Tarczowe mech.
Giant REVOLT 1
- Cena: 6999.00 PLN
- Opis ramy: aluminium ALUXX, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany zacisk sztycy, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm, flip chip tylnych widełek, maksymalna szerokość opony: 700x53mm
- Widelec/amortyzator przedni: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4")
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Giant CrossCut AT 2, 60TPI, 700x38c, X-Shield
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Superior XR 6.3 GR
- Cena: 6999.00 PLN
- Waga: 11.05 kg
- Opis ramy: Alu X6 Ultralite X-Road Race, aluminium, wygładzane spawy, taperowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany zacisk sztycy, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: X-ROAD Carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One Allround, RaceGuard, TL-Easy, 40-622, ADDIX
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Author Aura XR5
- Cena: 6999.00 PLN
- Opis ramy: potrójnie cieniowana aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś 12x142mm, mocowania bikepackingowe
- Widelec/amortyzator przedni: AUTHOR carbon, oś 12 mm, 1,5" tapered
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: PANARACER Gravel King SK Sport zwijane 700 × 38c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Kellys GROOT 70
- Cena: 6999.00 PLN
- Waga: 10.70 kg
- Opis ramy: KELLYS Gravel Concept Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, taperowana, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: KELLYS Carbon Disc, 1.5
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: SCHWALBE G-One Bite Performance lub SCHWALBE G-One Overland Performance 50-622 (28"x2.0) RaceGuard, ADDIX, folding
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
LIV Devote 1 2026
- Cena: 6999.00 PLN
- Opis ramy: aluminium ALUXX, mocowania błotnika, mocowanie na rurze górnej, oś przelotowa 12x142mm, flat-mount disc, flip chip
- Widelec/amortyzator przedni: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Giant Crosscut AT 2, 700x38c, X-Shield, 60 TPI, tubeless
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Specialized Diverge 3 Alu
- Cena: 7099.00 PLN
- Waga: 10.48 kg
- Opis ramy: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: FACT carbon, full carbon steerer, 12x100 mm
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Pathfinder Wirebead Fast Gravel 700X40C
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Bergamont Grandurance 20
- Cena: 7199.00 PLN
- Waga: 10.20 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bikepackingowe, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: BGM Allroad carbon
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One R, Perfomance, RaceGuard, TLR, Addix, 45-622
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Ghost Asket Pro
- Cena: 7199.00 PLN
- Opis ramy: Karbon, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mufa suportu: PF, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Ghost carbon
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Maxxis Rambler Silk Shield (45-622)
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Lapierre Crosshill 3.0
- Cena: 7203.93 PLN
- Waga: 12.10 kg
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Lapierre Carbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB Raddler 700x40C Tan Wall
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Kona Sutra SE
- Cena: 7203.93 PLN
- Opis ramy: Cieniowana stal CrMo, gwintowana mufa suportu, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Kona Project Two Cromoly Disc Touring
- Grupa napędowa: Shimano Deore
- Ilość blatów i koronek: '3x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe Marathon Mondial 700x40c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Merida SILEX 400
- Cena: 7299.00 PLN
- Opis ramy: SILEX LITE II, Aluminium potrójnie cieniowane, hydroformowana, taperowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilna z grupami elektronicznymi i mechanicznymi, maksymalna szerokość opony: 45c, oś: 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: MERIDA SILEX II CF2, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Maxxis Rambler, 700x45c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Stevens Gavere Eco
- Cena: 7399.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium 6061
- Widelec/amortyzator przedni: STEVENS S-Lite Aluminium
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One Comp, 45-622
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Riverside TOURING 920
- Cena: 7499.00 PLN
- Waga: 11.80 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bikepackingowe, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Aluminium
- Grupa napędowa: SRAM Rival
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 29"
- Opony: Schwalbe Thunder Burt 29x2,25 (57-622)
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Kross Esker 5.0
- Cena: 7499.00 PLN
- Opis ramy: ESKER 5.0, aluminium, cieniowana, taperowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, 12x142mm, mocowania bikepackingowe
- Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB RIDDLER 700X45 COMP
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Norco Search A CUES
- Cena: 7499.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One, 700x40c, Comp K-Guard
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
NS bikes RAG+ 1
- Cena: 7599.00 PLN
- Waga: 9.60 kg
- Opis ramy: AL6061-T6
- Widelec/amortyzator przedni: NS Bikes Gravel+ 100% carbon
- Grupa napędowa: SRAM Apex
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Vittoria Mezcal III 700x45c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Mongoose Guide Comp
- Cena: 7599.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Mongoose, aluminium, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano Tiagra
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Kenda small block, 700 x 47c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Ridley Kanzo A GRX 600 2x11
- Cena: 7915.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Forza Oryx Disc, TA 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Vittoria Terreno Dry , 700x38c
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Felt BREED 20
- Cena: 7999.00 PLN
- Opis ramy: Aluminium SuperLite, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, mocowanie hamulca: flat mount, kompatybilna z kołami 650b i 700c, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Felt Gravel, UHC, Alu/Karbon
- Ilość blatów i koronek: '2x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Vittoria Terreno Dry
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Focus ATLAS 6.7
- Cena: 7999.00 PLN
- Waga: 10.60 kg
- Opis ramy: Aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu, mocowanie hamulca: flat mount, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: Karbon, 12x100mm
- Grupa napędowa: Shimano Cues
- Ilość blatów i koronek: '1x11
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Schwalbe G-One Bite, tubeless ready, 45-622
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
GT Grade Carbon Elite
- Cena: 8299.00 PLN
- Opis ramy: Grade Carbon, potrójny trójkąt, pływający tylny trójkąt, Taperowana sterówka 1,5"
- Widelec/amortyzator przedni: Grade Carbon, Taperowana sterówka 1,5"
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '2x10
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: WTB Vulpine TCS Light, 700x40c, Dual DNA Compound
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Commencal 365 RIDE GRX 12
- Cena: 8648.74 PLN
- Waga: 10.80 kg
- Opis ramy: Aluminium 6069, potrójnie cieniowana, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś 12x142mm
- Widelec/amortyzator przedni: 365
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: MAXXIS Rambler
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
Diamant Nhoma
- Cena: 8899.00 PLN
- Waga: 14.40 kg
- Opis ramy: Alpha Smooth Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, Post Mount, wymienne haki, pas dzielony, mocowanie blokady pierścieniowej
- Widelec/amortyzator przedni: Aluminium, pod tarcze, wyprawowy z mocowaniami akcesoriów, ThruSkew 100 x 5 mm
- Grupa napędowa: Shimano GRX
- Ilość blatów i koronek: '1x12
- Rozmiar kół: 28" (700C)
- Opony: Bontrager Girona Pro, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, zabezpieczenie przed przebiciem GR, stopka z aramidu, 60 tpi, 700 x 42 mm
- Typ hamulców: Tarczowe hydr.
