Uniwersalny rower elektryczny (SUV)

Spis treści:

Rama: Hardtail czy Full Suspension?
Mocny silnik i duża bateria
Amortyzacja, napęd, koła i hamulce
Wyposażenie typowe dla elektrycznego SUVa
Co na rynku?

Prężny rozwój segmentu rowerów elektrycznych doprowadził do wytworzenia się na rynku bardzo wielu kategorii jednośladów ze wspomaganiem. Jedną z nich, która kwitnie od około 2020 roku, są elektryczne rowery typu SUV, czyli ciekawa propozycja dla osób szukających jednego uniwersalnego sprzętu do wszystkiego. Elektryka, który pozwoli na co dzień jeździć nim do pracy, a w weekend wybrać się na wycieczkę, która może zahaczać o trudniejszy teren i terenowe szlaki. Bez ekstremy, ale z opcją bezpiecznej jazdy w typowo górskim terenie. Jeśli widzisz tu swoje potrzeby to sygnał, że SUV może być propozycją odpowiednią dla Ciebie.

Podręcznikowy SUV ma w swojej konstrukcji terenowe DNA, bowiem zazwyczaj tego typu rowery oparte są o ramę nawiązującą do MTB z widoczną domieszką trekkingowego komfortu. Producenci tworzą je w oparciu o platformy typowo terenowe, stąd z góry możemy liczyć na łatwość prowadzenia w terenie. Do tego używają identycznych silników, co w górskich elektrykach. Różnice tkwią w wyposażeniu, które na potrzeby zbudowania roweru użytkowego jest bardziej komfortowe oraz tym, że SUVy obowiązkowo mają wyposażenie dodatkowe - takie jak błotniki, bagażnik, oświetlenie, czy nóżka.

Rama: Hardtail czy Full Suspension?

Pierwszą decyzją, którą musimy podjąć na etapie szukania roweru jest to, czy decydujemy się na sztywniaka, czyli rower, który amortyzator ma wyłącznie z przodu. Czy wybieramy rower z pełnym zawieszeniem, który będzie znacznie bardziej komfortowy i bezpieczny w terenie, ale też droższy w zakupie oraz - o czym nie można zapominać - również droższy w serwisie, czyli ogólnym utrzymaniu. Rynek porządnych SUVów opartych o ramę hardtail zaczyna się od około 10 - 12 tys. zł, natomiast na rozsądnego SUVa typu full suspension trzeba przyszykować kwotę bliższą 20 tys. zł. Mówimy oczywiście o rowerach wysokiej klasy, które oparte są o silniki czołowych producentów, a sama konstrukcjaj ram jest nowoczesna i jednostki napędowe wraz z baterią są zintegrowane z ramą i ukryte w jej wnętrzu.

Wybór HT czy FS powinien sprowadzać się - poza kwestiami finansowymi - do tego, gdzie, jak i jak często jeździmy. Jeśli na co dzień poruszamy się po dziurawych leśnych i polnych drogach, a do tego chcemy sporo wycieczkowo jeździć gdzieś po lasach czy górach, to warto pójść w fulla. Natomiast jeśli głównie jeździ się po szutrach i równych duktach, a terenowe wycieczki to rzadkość, to taniej i lepiej będzie sięgnąć po hardtaila. Tu warto mieć na uwadze, że elektryki mają zwykle szerokie opony, więc już samo ogumienie daje wyraźną porcję komfortu. Bez wątpienia jednak, jeśli koszty nie grają roli - bierzcie fulla, bo to po prostu wyższy poziom ewolucji roweru.

Typowy skok zawieszenia:

SUV Hardtail - 100 - 120 mm z przodu
SUV Full Suspension - 120 - 130 mm z przodu i z tyłu

Warto jeszcze dodać, że z racji użytkowego charakteru SUVy często występują w dwóch wariantach ramy - klasycznej z wysokim przekrokiem oraz z obniżoną rurą, która ułatwia wsiadanie. Warto mieć na uwadze, że ramy obniżone to już odrębne konstrukcje przygotowane typowo pod kategorię SUV i te rowery - inaczej niż rynkowa większość - mogą być już pozbawione tego ,,terenowego” DNA, o którym piszemy powyżej. Są natomiast godne polecenia do miasta i w lekki teren, a niska rama dodatkowo znacząco ułatwia jazdę w eleganckim stroju.

Mocny silnik i duża bateria

Zadaniem SUVów jest danie nam możliwości pokonania nawet wymagającego terenu bez zmęczenia, w końcu to rower użytkowy i rekreacyjny. Standardem są więc duże i mocne silniki, które mają około 80 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a czasem nawet więcej. Spodziewajcie się jednostek takich marek jak: Bosch, Shimano, Brose, czy Yamaha. Mając takie wspomaganie można bez żadnego wysiłku poruszać się w łatwym terenie z maksymalną prędkością wspomagania, czyli 25 km/h, a górski podjazd pojedzie się szybciej, niż zrobiłby to wytrenowany kolarz. Do takich jednostek stosuje się baterie o dużej pojemności, które pozwalają osiągnąć jak największy zasięg - standardem są pojemności rzędu 500 do około 650 Wh.

Amortyzacja, napęd, koła i hamulce

Komponenty napędu, amortyzatory, hamulce, czy koła to części typowe dla rowerów e-MTB. Najczęściej spotkacie więc grupy 1x12 i mocne 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe. Za amortyzację odpowiadają identyczne modele widelców i damperów, które spotkamy w rowerach górskich. Koła - w zależności od producenta i modelu - będą miały 29” lub 27,5”. Główne różnice - odróżniające SUVa od górala - tkwią z detalach i wyposażeniu dodatkowym, o których piszemy poniżej.

Wyposażenie typowe dla elektrycznego SUVa

Typowego SUVa poznacie od razu po jego wyposażeniu dodatkowym, które czyni go rowerem uniwersalnym. Standardem są błotniki stałe, które pozwolą w czystości dotrzeć do biura, czy po prostu uniknąć zabrudzenia na przejażdżce. Kolejnym ważnym aspektem jest mocne oświetlenie stałe, które w przypadku rowerów elektrycznych w większości przypadków zasilane jest bezpośrednio z baterii silnika. Jest to rozwiązanie bardzo komfortowe, bowiem ładowanie wszystkiego na prąd w naszym rowerze sprowadza się do podłączania go tylko do jednej ładowarki.

Wśród ważnych elementów będących na pokładzie wymienić trzeba też detale typu bagażnik, czy nóżka. Obecność wszystkich tych dodatków sprawia, że rowery SUV od razu po wyjechaniu ze sklepu są gotowe do jazdy i służenia nam na co dzień.

Poza tym warto zwrócić uwagę również na niektóre części. Choćby na opony, które będą determinowały zdolności offroad’owe naszego roweru. Często SUV mają nieco mniej terenowe bieżniki, które lepiej spisują się na asfalcie i szutrach, a gorzej np. w błocie. Do tego producenci montują wygodniejsze, bardziej mięsiste siodełka, czy komfortowe chwyty kierownicy. Dla łatwości wsiadania i zsiadania, co przydaje się na skrzyżowaniach w mieście, ale też dla lepszego prowadzenia roweru w trudniejszym terenie, dobrze mieć w rowerze regulowaną sztycę. Takową można obniżać za pomocą manetki na kierownicy i w droższych SUVach jest ona na liście wyposażenia.

Co na rynku?

Poniżej prezentujemy elektryczne rowery typu SUV z kolekcji na 2024 rok, które znajdują się w ofercie dostępnych na polskim rynku producentów. Przegląd zrealizowaliśmy w oparciu o Katalog Rowerowy.

Canyon Pathlite:ON 5 SUV

Cena: 14599.00 PLN
Waga: 26.86 kg
Opis ramy: Canyon Pathlite:ON
Widelec/amortyzator przedni: Suntour XCM34 Coil
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Deore
Ilość blatów i koronek: '1x11
Rozmiar kół: 29"
Opony: Maxxis Crossmark II Reflexstrip Clincher
Silnik: Bosch Performance Line CX
Bateria: Bosch PowerTube 625Wh

ROWERY Canyon

Superior eXR 6090 L Touring

Cena: 15899.00 PLN
Opis ramy: Alu X6 Ultralite
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Judy Silver TK
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Deore
Ilość blatów i koronek: '1x12
Rozmiar kół: 29"
Opony: Schwalbe G-One Allround Performance, 29x2.25", ADDIX
Silnik: SHIMANO STEPS EP8
Bateria: DARFON, 36V, 504 Wh,

ROWERY Superior

LIV AMITI E+ 2

Cena: 16199.00 PLN
Waga: 25.60 kg
Opis ramy: Aluminium ALUXX
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour XCM34 LO, skok 100mm, blokada hydrauliczna, oś przelotowa 15x110mm
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Alivio
Ilość blatów i koronek: '1x9
Rozmiar kół: 28" (700C)
Opony: Crosscut Gravel 2, 700x57c, Tubeless Ready
Silnik: SyncDrive Sport, 75Nm, Powered by Yamaha
Bateria: EnergyPak Smart 625 kompatybilny z dodatkowym akumulatorem EnergyPak Plus 250 (z wyjątkiem rozmiaru XS)

ROWERY LIV

Giant EXPLORE E+ 2

Cena: 16199.00 PLN
Waga: 25.88 kg
Opis ramy: Aluminium ALUXX
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour XCM34
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Alivio
Ilość blatów i koronek: '1x9
Rozmiar kół: 28" (700C)
Opony: Giant Crosscut Gravel 2, 700x45c (622x45), Tubeless Ready, Reflex
Silnik: SyncDrive Sport2, 75Nm, powered by Yamaha
Bateria: EnergyPak Smart 625Wh

ROWERY Giant

Scott Axis eRide 30 Men

Cena: 16659.00 PLN
Waga: 27.26 kg
Opis ramy: Specjalnie cieniowane aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour XCM34 sprężynowy
Skok widelca: 120 mm
Grupa napędowa: Shimano Deore
Ilość blatów i koronek: '1x11
Rozmiar kół: 29"
Opony: Schwalbe Johnny Watts 29x2.35” Wired
Silnik: Bosch Performance BES3
Bateria: PowerTube 500Wh

ROWERY Scott

Corratec E-Power MTC 12S Gent

Cena: 17499.00 PLN
Opis ramy: aluminiowa Corratec E-Power MTC SE 3.0 Gent
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour XCM LO DS
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: SRAM SX Eagle
Ilość blatów i koronek: '1x12
Rozmiar kół: 29"
Opony: Schwalbe Smart Sam
Silnik: BOSCH Performance Line CX
Bateria: BOSCH PowerTube 625Wh

ROWERY Corratec

Orbea KEMMEN MID SUV 40

Cena: 17999.00 PLN
Opis ramy: Aluminium 6061, hydroformowana
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour XCR34 LO R Air
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Acera
Ilość blatów i koronek: '1x8
Rozmiar kół: 29"
Opony: Schwalbe Johnny Watts, 29x2.35 RaceGuard Reflective Tape
Silnik: Shimano EP600
Bateria: Orbea Internal 540Wh

ROWERY Orbea

Pegasus SAVINO EVO 12 Lite

Cena: 20295.45 PLN
Opis ramy: Aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour XCR-34-1.5 Air LOR
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Deore
Ilość blatów i koronek: '1x12
Rozmiar kół: 28" (700C)
Opony: Supero All Ground 62-622
Silnik: Bosch Performance Line CX BES3 (85 Nm)
Bateria: Bosch PowerTube Horizontal 625 Wh

ROWERY Pegasus

Cube Nuride Hybrid SLX 750 Allroad

Cena: 20899.00 PLN
Waga: 25.20 kg
Opis ramy: Aluminium Superlite
Widelec/amortyzator przedni: RockShox Judy Silver TK Air, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano Deore
Ilość blatów i koronek: '1x12
Rozmiar kół: 28" (700C)
Opony: Schwalbe G-One Allround, RaceGuard, 57-622
Silnik: Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Bateria: Bosch PowerTube 750

ROWERY Cube

Bulls COPPERHEAD EVO 2 XXL STREET 750

Cena: 21159.27 PLN
Opis ramy: aluminium 6061
Widelec/amortyzator przedni: BULLS Lytro 34 Air LOR, Boost
Skok widelca: 120 mm
Grupa napędowa: Shimano Deore
Ilość blatów i koronek: '1x10
Rozmiar kół: 27,5"+ (650B Plus)
Opony: Schwalbe Smart Sam Performance 57-584/ 27,5 x 2,60
Silnik: Bosch Performance Line CX (85 Nm)
Bateria: Bosch PowerTube (Smart System) 750 Wh

ROWERY Bulls

Bergamont E-Horizon FS Edition

Cena: 21599.00 PLN
Opis ramy: AL6061
Widelec/amortyzator przedni: Suntour Mobie 25 Air
Skok widelca: 100 mm
Skok tylnego zawieszenia: 80 mm
Grupa napędowa: Shimano Deore
Ilość blatów i koronek: '1x10
Rozmiar kół: 28" (700C)
Opony: Schwalbe Hurricane, Addix
Silnik: Bosch Performance Line CX, Gen. 4, 250 W, 36 V, max. 25 km/h
Bateria: Bosch PowerTube, 36 V Li Ion, 625 Wh

ROWERY Bergamont

Haibike TREKKING 10

Cena: 22399.00 PLN
Opis ramy: Haibike, Trekking Gen4 i625
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour, Mobie E45 LOR
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano SLX
Ilość blatów i koronek: '1x12
Rozmiar kół: 27,5" (650B)
Opony: Schwalbe, Super Moto X, 27.5" x 2.4"
Silnik: Bosch, Performance CX GEN4, 250W, 85 Nm, 25 km/h
Bateria: Bosch, PowerTube, 625 Wh

ROWERY Haibike

Focus AVENTURA² 6.9

Cena: 22999.00 PLN
Waga: 26.60 kg
Opis ramy: Aluminium 7005, Hydroformowana
Widelec/amortyzator przedni: SR Suntour Raidon 34 LOR AIR
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: Shimano XT
Ilość blatów i koronek: '1x12
Rozmiar kół: 28" (700C)
Opony: Schwalbe Smart Sam 2.25, 57-622
Silnik: Bosch Performance CX Smart, 85 Nm, 250 W
Bateria: Bosch, 750 Wh, 625 Wh

ROWERY Focus

Riese & Müller Nevo vario

Cena: 23599.00 PLN
Opis ramy: aluminiowa
Widelec/amortyzator przedni: Suntour XCR32
Skok widelca: 100 mm
Grupa napędowa: NuVinci (EnViolo)
Rozmiar kół: 28" (700C)
Opony: Schwalbe Big Ben Plus 50-622 Reflex
Silnik: Performance Line CX (Gen4)
Bateria: Bosch PowerPack 500 Performance, 36 V, 13,4 Ah/500Wh

ROWERY Riese & Müller

Kross GRIST BOOST 1.0 SUV

Cena: 16999.00 PLN
Opis ramy: ALUMINIUM 4-BAR 140 mm
Widelec/amortyzator przedni: SR SUNTOUR XCR 34 BOOST 2CR
Skok widelca: 140 mm
Skok tylnego zawieszenia: 140 mm
Grupa napędowa: Shimano CUES
Ilość blatów i koronek: '1x12
Rozmiar kół: 29"
Opony: WTB TRAIL BOSS 29 x 2,4
Silnik: BAFANG M510
Bateria: PATHFINDER BATTERY 730WH

ROWERY Kross

Lovelec Komo SUV

Cena: 8999.00 PLN
Waga: 25.50 kg
Opis ramy: aluminiowa (6061)
Widelec/amortyzator przedni: Suntour XCM 32, amortyzowany, z regulacją, z blokadą
Grupa napędowa: Shimano Altus
Ilość blatów i koronek: '1x8
Rozmiar kół: 27,5" (650B)
Opony: Kenda K1052, 27,5×2,2, pasek odblaskowy
Silnik: AKM, 36 V, 250 W/500 W, bezszczotkowy tylny, 60 Nm
Bateria: 21700, Li–ion, 16 Ah (576 Wh)/20 Ah (720 Wh), zintegrowany

ROWERY Lovelec