Nowy Scott Addict RC w topowej wersji waży tylko 5,9 kg! Model zapowiada się bardzo ciekawie, bowiem lekka jak piórko rama została również dopracowana aerodynamicznie i jest bardziej komfortowa, niż poprzednik. Sprawdźcie, jak tego dokonano!? więcej

Opona Aero 111 to wspólne dzieło DT Swiss, Continental i Swiss Side. Jej specjalna konstrukcja i charakterystyczne otwory sprawiają, że w parze z kołami od DT tworzy się najszybszy i najbardziej pewny w prowadzeniu system opona-koło. Różnice są naprawdę duże! więcej

Nowa generacja szosówki endurance ze stajni Lapierre’a staje się wyraźnie bardziej wyścigowa, a przy tym zachowuje sporo cech klasycznej długodystansowej maszyny i mieści opony aż do 38 mm szerokości. Poznajemy szczegóły tej premierowej konstrukcji. więcej

Sensa Giulia Supremo to nowy model wyścigowej szosy, który łączy w sobie lekkość, dopracowaną aerodynamikę i podniesiony komfort jazdy. Przy tym wszystkim jego cena – jak zwykle w przypadku Sensy – wypada bardzo atrakcyjnie. Sprawdzamy szczegóły! więcej

Nowa odsłona Kellys’a URC wygląda bardzo wyścigowo i przywodzi na myśl nowoczesność oraz dopracowaną aerodynamikę. Jednocześnie kosztuje relatywnie niewiele, gdy porównamy ją do obecnych cen na rynku! Sprawdziliśmy więc, jak radzi sobie topowa szosa w kolekcji, czyli wersja URC 70! więcej

Koga Roqa Allroad toczy się na szutrowych oponach o szerokości 40 mm i bardzo przypomina rasowego gravela, jednak – tak naprawdę – posiada typowo szosowy rodowód. Całość tworzy ciekawą mieszankę, którą skutecznie tłumaczy dopisek Allroad w nazwie. Sprawdziliśmy, jak Roqa spisuje się w praktyce! więcej

Canyon oficjalnie zaprezentował czwartą generację aerodynamicznej szosy Aeroad, która optycznie wydaje się być podobna do poprzedniej, jednak w praktyce usprawniono ją na wielu polach. Celem było zbudowanie najszybszego roweru w pro-peletonie! Zobaczcie, jak tego dokonano!? więcej

Aerodynamiczne szosówki stanowią zwieńczenie kolekcji producentów rowerów. Są piękne, szybkie i takie, jakich używają prosi. Bez dwóch zdań dają korzyści podczas jazdy, sprawdzamy ile minimalnie trzeba wydać, by móc je poczuć na własnej skórze? więcej

Szosówki do 8000 zł to poprawne, ale wciąż dość podstawowe modele. Za taką kwotę można kupić dobrze wyposażony aluminiowy rower na tarczach, który będzie sprawną i uniwersalną szosówką przeznaczoną do amatorskiej i rekreacyjnej jazdy, albo coś gorzej wyposażonego o wyścigowym zacięciu. więcej

Wzrost popularności rowerów szosowych wśród kobiet pociągnął za sobą coraz więcej nowych modeli szosówek zaprojektowanych z myślą o kobiecej anatomii. Na co zwrócić uwagę przy poszukiwaniu szosy dostosowanej do płci żeńskiej? Co znajdziemy na rynku? więcej

Dysponując kwotą 9000 zł, możemy bez trudu nabyć solidną szosówkę, która zaspokoi wymagającego nabijacza kilometrów, a nawet może posłużyć do startów w amatorskich wyścigach. Sprawdzamy, jak wygląda rynek rowerów szosowych ze średniej półki? więcej

Przedział między 6 a 7 tys. zł to ciekawy segment rynku szosówek. Rozstrzał jest na tyle duży, że możemy trafić rower nawet na Ultegrze, ale równie dobrze na podstawowej Sorze... Przejrzeliśmy, co słychać na rynku i wybraliśmy najciekawsze propozycje do 7000 złotych. więcej

Szosowy rower do wyścigowej jazdy - jeszcze kilka lat temu to by było “masło maślane”. Czasy się zmieniły i na rynku prym wiodą maszyny o przeznaczeniu trudnym do jednoznacznego określenia. Choć bywają one szybkie, to zdecydowanie stawia się w nich na maksymalną uniwersalność. Giant TCR Advanced 0 PC jest wyścigowym pociskiem, jednak czy jego charakter wyklucza wszechstronność czy komfort? więcej

Jednym z najlepiej widocznych trendów na rynku rowerów szosowych jest aerodynamika. Opływowe konstrukcje są nie tylko szybsze, ale również świetnie wyglądają. Ich zalety są oczywiste, przy tej samej mocy, pozwalają jechać szybciej! Czy sprawdzą się dla każdego? więcej