Nowe opony Pirelli: Scorpion XC RC i Scorpion E-MTB

Swój powrót na rynek opon rowerowych Pirelli rozpoczęło w roku 2017 od segmentu szosowego. Kolejnym obszarem zagospodarowanym przez Włochów było MTB, a nieco później w ofercie pojawiły się opony gravelowe i przełajowe. Bez dwóch zdań ich terenowe gumy dobrze przyjęły się na rynku, a nasze redakcyjne testy również dowodziły bardzo interesujących cech tego ogumienia. Teraz zaprezentowano nową oponę do XC - szybszą, lżejszą i maksymalnie dopracowaną pod kątem współczesnych tras. Do tego Pirelli pokazało światu serię opon dedykowaną do górskich rowerów elektrycznych. 

Pirelli Scorpion XC RC 

Nowa opona została opracowana m.in. dla drużyny kolarzy górskich Trek Pirelli i jest w stu procentach przygotowana pod kątem sportowej rywalizacji oraz maksymalnej wydajności. W swojej budowie łączy szybkie czoło bieżnika z agresywnymi, dużymi bocznymi klockami. Taki profil ma idealnie pasować pod nowoczesne, w dużej mierze sztucznie modelowane trasy XC oraz na dynamiczną maratonową rywalizację. Bieżnik Scorpionów XC RC ma być szybki, a jednocześnie dawać radę ,,obsłużyć” nawet gorsze warunki pogodowe i wymagające, mało przyczepne nawierzchnie. 

Model Scorpion XC RC występuje w rozmiarze 29” x 2,2” i dwóch wersjach. XC RC Lite, ważącej 610 gramów oraz XC RC - ze wzmocnieniem bocznych ścianek ProWall o masie 660 gramów. 50 gramów dodaje w niej specjalna nylonowa wkładka zastosowana na bocznych ściankach, która zwiększa odporność na rozcięcia oraz usztywnia całą oponę, co pozwala na lepsze zachowanie podczas jazdy na niskich ciśnieniach. XC RC jest oczywiście tubeless ready. Mieszanka gumowa to - podobnie jak w innych oponach MTB - jednoskładnikowa SmartGRIP, której nadrzędną cechą jest utrzymywanie właściwości gumy pomimo zużycia. To szczególnie docenia się na twardych i zwartych podłożach, gdzie własności gumy są bardzo istotne, nawet bardziej, niż sama rzeźba protektora. Jak mówi sam producent, ich nowa opona to wyścigowy produkt, który ma łączyć w sobie lekkość, dynamikę, doskonałe toczenie oraz przyczepność. 

Pirelli Scorpion E-MTB

Mając na uwadze popularność segmentu rowerów elektrycznych, Pirelli przygotowało specjalną linię ogumienia E-MTB. Nowe opony Scorpion E-MTB są naturalnie przystosowane do systemów tubeless ready, a ich właściwości plasują je jako ogumienie do zastosowań trail i enduro. Dostępne są trzy modele. Wariant M (mixed) dedykowany jest na mieszany teren i jest uniwersalną oponą, która sprawdzi się na większości typów tras. Model Scorpion E-MTB S (soft) przeznaczono na luźne i grząskie nawierzchnie. Ta guma spisze się najlepiej na błotnistym, piaszczystym lub innego rodzaju luźnym terenie, który wymaga większego klocka, aby prawidłowo wgryźć się w teren. Jest najbardziej agresywnym bieżnikiem w całej linii. Uzupełnieniem jest Pirelli Scorpion E-MTB R, która jest typową oponą napędową przeznaczoną do zastosowania na tylnym kole. Ma twardszą i sztywniejszą budowę, która ma wspierać hamowanie oraz przyspieszanie przy silnikach z wysokim momentem obrotowym. 

Wszystkie trzy modele są dostępne w dwóch wersjach rozmiarowych: 27,5” x 2,6” oraz 29” x 2,6”. Aby sprostać wymaganiom cięższych rowerów z napędem opony mają inną mieszankę gumową. SmartGRIP + Compound do podstawowego kompozytu stosowanego w ,,zwykłych” Scorpionach ma dodaną ligninę, która ma korzystnie wpływać na jej własności. Mając na uwadze doświadczenie producenta w sportach motorowych można być raczej spokojni - wiedzą doskonale, co jest dobre dla cięższych jednośladów. 

Żeby wytrzymać większe obciążenia i obsłużyć dużą masę elektryków, boczne ścianki w nowych oponach otrzymały technologię wzmacniającą Hyper WALL. Dzięki temu ogumienie jest sztywniejsze, bardziej stabilne i lepiej zachowuje się w zakrętach. Całkiem przy okazji też ma być bardziej odpornym na przebicia.

Sugerowane ceny detaliczne powinny wynieść około 270 zł (sztuka) w przypadku opon Scorpion XC RC oraz 310 zł dla e-MTB.

Dystrybutor: porebarowery.pl