Marki Giant nikomu przedstawiać nie trzeba. Tajwański producent znany jest na całym świecie, a jego rowery są nie tylko popularne wśród rowerzystów, kolarzy i riderów, ale regularnie widujemy je również w akcji na najważniejszych rowerowych zawodach globu. Giant i jego siostrzana marka dla pań, czyli Liv, są sponsorami wielu drużyn kolarskich, dzięki czemu my – kibice i ich potencjalni klienci – możemy zobaczyć, ile ich maszyny potrafią w rękach i nogach utalentowanych riderów. Jeśli chodzi o kolekcję na 2026 rok, to bez wątpienia najciekawszą nowością jest w niej full do XC – Giant Anthem Advanced SL, na którym Alan Hatherly wywalczył tytuł mistrza świata elity 2025 w XCO.
Lepszej reklamy, jeszcze przed oficjalną premierą, Giant nie mógł sobie wyobrazić. Poza Anthemem jest kilka ciekawych nowych elektryków oraz – niestety niedostępny w Polsce – Giant Seek, czyli mała juniorska szosówka, dedykowana dla najmłodszych adeptów rowerowego treningu. My skupimy się na tym, co najciekawsze, czyli nowym Anthemie oraz elektrycznym enduro Reign E+ i wszechstronnym e-trekkingu, czyli modelu Explore E+.
Giant Anthem Advanced SL
Nowa maszyna do cross-country i maratonów MTB, czyli Giant Anthem Advanced SL oficjalnie dołączył do kolekcji na sezon 2026, kończąc okres spekulacji po miesiącach testów prowadzonych przez Giant Factory Off-Road Team. Model ten zdążył udowodnić swój wyścigowy potencjał jeszcze przed premierą, wspomniany Alan Hatherly w pięknym stylu zdobył na nim tytuł mistrza świata elity 2025, co stało się dla producenta najlepszą możliwą rekomendacją. Nowa generacja Anthema wpisuje się w obecne trendy światowego cross-country, łącząc progresywną geometrię, zwiększony skok zawieszenia i zaawansowaną konstrukcję karbonową w jednej, spójnej platformie wyścigowej. Tak naprawdę Anthem ma wszystko, co sprawia, że równie dobrze można nazywać go sprzętem do down-country.
Rower zaprojektowano wokół karbonowej ramy Advanced SL, która została odchudzona względem poprzednika, jednocześnie poprawiając stosunek sztywności do masy. Producent zastosował specjalne profile rur oraz układ włókien w kluczowych obszarach, aby zapewnić maksymalny transfer mocy i precyzję prowadzenia, a konstrukcja została dodatkowo wzmocniona pod kątem odporności na uderzenia. Istotną zmianą konstrukcyjną jest nowe umiejscowienie tylnego dampera, który przeniesiono pod górną rurę ramy i zintegrowano z karbonową strukturą. Rozwiązanie to nie tylko obniża masę i poprawia sztywność układu, lecz także zwiększa funkcjonalność. Warto wspomnieć choćby to, że rama mieści dwa bidony, co ma znaczenie podczas wyścigów maratońskich i etapowych.
Anthem Advanced SL wykorzystuje system zawieszenia FlexPoint Pro, oparty na prostym układzie jednozawiasowym, a karbonowy rocker wykonany w technologii Advanced Forged Composite pozwala uzyskać wysoką sztywność i trwałość przy minimalnej masie. Nowa konstrukcja oferuje 120 mm skoku zarówno z przodu, jak i z tyłu, co odpowiada aktualnemu standardowi tras Pucharów Świata XCO i zapewnia lepszą kontrolę na technicznych odcinkach. Zmiany objęły także geometrię, która stała się bardziej agresywna i stabilna. Kąt główki ramy na poziomie około 66,5–67 stopni poprawia prowadzenie w stromych zjazdach, natomiast stromy kąt rury podsiodłowej sprzyja efektywnemu podjeżdżaniu. Dwupozycyjny flip-chip umożliwia dopasowanie charakterystyki roweru do trasy i preferencji zawodnika.
Nowa platforma została uzupełniona o komponenty zaprojektowane z myślą o wyścigowej efektywności. Zintegrowany kokpit Contact SLR XC ma tłumić drgania i poprawiać komfort, a karbonowe obręcze o szerokości wewnętrznej 30 mm i wzmocnionych rantach zwiększają stabilność opony oraz odporność na uszkodzenia przy dobiciach. Piasta z mechanizmem Ratchet 120T zapewnia bardzo szybkie zazębianie wolnobiegu, co przekłada się na natychmiastową reakcję napędu i efektywny transfer mocy. Nowy Anthem Advanced SL bez wątpienia stanowi udaną ewolucję sprawdzonej platformy XC i czuć w nim pełne dopasowanie do współczesnych realiów wyścigowych. Dzięki połączeniu lekkiej i sztywnej konstrukcji karbonowej, nowoczesnej geometrii oraz zwiększonego skoku zawieszenia model ten aspiruje do grona najciekawszych wyścigowych rowerów cross-country dostępnych obecnie na rynku. Co ważne, lada chwila trafi do nas egzemplarz na testy, bądźcie więc czujni, bo za jakiś czas na portalu pojawi się jego recenzja!
Giant Reign Advanced E+
Nowy Giant Reign Advanced E+ na sezon 2026 to całkowicie przeprojektowana elektryczna maszyna enduro, którą producent określa jako najlepiej zjeżdżający e-bike w swojej historii. Bez dwóch zdań jest to sprzęt dedykowany do ostrej jazdy, dla riderów, którzy szukają elektryka na najcięższe trasy. Model ten ma dawać riderowi maksymalną kontrolę i płynność w najtrudniejszym terenie, a jednocześnie oferuje nowe, ciekawe rozwiązania konstrukcyjne i spore zmiany w obrębie napędu elektrycznego.
Sercem Reign’a E+ jest nowa karbonowa rama wykonana z kompozytu Advanced, w której przedni trójkąt formowany jest jako jeden element. Zmodyfikowany system zawieszenia Maestro z ukrytym dolnym linkiem tworzy zintegrowaną konstrukcję zwiększającą sztywność i wytrzymałość obszaru wokół jednostki napędowej. Czterozawiasowy układ pozostaje czuły na małe nierówności i odizolowany od sił hamowania, a charakterystyka pracy zapewnia wysoką aktywność od początku skoku oraz wyraźne wsparcie przy końcowej fazie ugięcia. Z tyłu dostępne jest 170 mm skoku, natomiast z przodu 180 mm, co odpowiada wymaganiom najbardziej wymagających tras enduro.
Geometrię dostosowano do stromego, technicznego terenu. Rower standardowo korzysta z konfiguracji mullet (29” przód / 27,5” tył), a regulację charakterystyki prowadzenia umożliwiają flip-chip w mocowaniu dampera oraz regulowane miski sterów. Pozwalają one zmieniać geometrię i pozycję ridera, dzięki czemu rower można dopasować do stylu jazdy i warunków na trasie. Kąt główki wynosi około 63–64 stopnie, a stromy kąt rury podsiodłowej sprzyja efektywnej pozycji podczas podjazdów. Kluczową nowością jest silnik SyncDrive Pro 3 pracujący w systemie 48 V. Wyższe napięcie pozwala ograniczyć natężenie prądu przy zachowaniu tej samej mocy, co przekłada się na niższą temperaturę pracy i większą wydajność. Jednostka generuje do 800 W mocy szczytowej i 90 Nm maksymalnego momentu obrotowego, oferując wysoką moc również przy niższej kadencji. System czujników dba o płynne przekazywanie napędu i trakcję, a dostępny tryb Smart Assist automatycznie dobiera poziom wspomagania.
Standardowa bateria EnergyPak ma pojemność 560 Wh, co jak na segment e-enduro jest wartością umiarkowaną, jednak opcjonalny extender 280 Wh montowany w miejscu koszyka na bidon zwiększa całkowitą pojemność do 840 Wh. System 48 V zmniejsza również obciążenie ogniw, co sprzyja trwałości i stabilności pracy. Reign Advanced E+ otrzymał także szereg rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo i kontrolę. Czujniki ciśnienia Aegis Tire Checker monitorują ciśnienie w oponach i ostrzegają o jego nagłym spadku, a system Aegis E-Lock pozwala zablokować silnik i uruchamia alarm w razie poruszenia roweru. Funkcja Aegis Find My umożliwia lokalizację roweru w ekosystemie Apple. Całość uzupełniają solidne osłony baterii i silnika oraz rozwiązania zwiększające trwałość w trudnych warunkach.
Giant Explore E+
Nowy Giant Explore E+ to wszechstronny e-trekking do codziennych dojazdów do pracy i rekreacyjnych wycieczek. To nowoczesny elektryk, który prezentuje wysoki poziom integracji oraz posiadający masę ciekawych funkcjonalności ułatwiających jazdę w ruchu miejskim i poza nim. Fundamentem tego modelu jest ciekawa rama z charakterystycznie podniesionymi dolnymi widełkami tylnego trójkąta. Za wspomaganie tego modelu odpowiada silnik SyncDrive Pro 2, generujący do 85 Nm momentu obrotowego i zapewniający ponad 400% wspomagania. W tym wypadku mamy do czynienia z systemem 36V, jednak generalnie ten model jawi się jako bardzo mocny – 85 Nm w rowerze tego typu to ogromna dawka zapasowej mocy – i posiadający potężny zasięg. Silnik współpracuje z akumulatorem EnergyPak 800, który oferuje duży zasięg i pozwala na długie dojazdy lub całodniowe wycieczki bez konieczności częstego ładowania. Dostępny jest też tryb Smart Assist, który automatycznie dobiera poziom wsparcia do stylu jazdy i warunków terenowych, dzięki czemu rowerzysta może skupić się jedynie na pedałowaniu i podziwianiu widoków podczas podróży.
W najwyższych modelach mamy pasek zębaty zamiast łańcucha i piastę wielobiegową Enviolo. Dzięki temu system tworzy się nowoczesny system współpracujący z paskiem napędowym, który daje nam automatyczne, płynne, ciche i niemal bezobsługowe przeniesienie napędu, co szczególnie docenią użytkownicy poruszający się takim rowerem jako środkiem codziennej lokomocji. Poza tym mamy tu kompletne wyposażenie, oświetlenie i wszelkie dodatki, które powodują, że rower jest gotowy do służenia swojemu właścicielowi tuż po wyjechaniu ze sklepu. Dzięki wysokiej integracji komponentów, dużej mocy wspomagania i praktycznym rozwiązaniom transportowym Explore E+ stanowi uniwersalną platformę, która sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i weekendowych wypraw poza miasto.
Strona internetowa: www.giant-bicycles.com
_ad457.jpg)
