Spis treści:
Dokąd zmierzasz gravelu? To pierwsza myśl, która ciśnie się na usta przy okazji premiery nowego amortyzatora przedniego dedykowanego do ,,szutrówek”. W porównaniu do standardowego widelca RockShox Rudy, wersja XL ma więcej skoku i więcej miejsca na szerszą oponę, czyli ukierunkowuje naszego gravela jeszcze bardziej w stronę ciężkiego terenu i zwiększenia możliwości sprawnego pokonania tego typu tras.
Takie są rynkowe trendy i RockShox skutecznie na nie odpowiada prezentując światu dwa nowe widelce – Rudy XL Ultimate i Rudy XL. Oba stworzone, aby sprawnie, pewnie, szybko i komfortowo pokonać trudne odcinki trasy, ale nadal być wydajnymi podczas jazdy po szosie, czy szutrach premium. Przedstawiciele SRAMa dodają, że prezentowane dziś nowe widelce to efekt dwóch lat pracy, których rezultatem jest sztywność i efektywność pedałowania wtedy, kiedy to potrzebne, a jednocześnie płynność w terenie wymagającym precyzji i skutecznego tłumienia.
RockShox Rudy XL Ultimate
Jednym z dwóch nowych widelców XL jest topowy model Ultimate, który oparty został o tłumik Charger Race Day 2 i komorę powietrzną Solo Air dostosowaną pod krótszy skok. Producent podkreśla, że nowy widelec posiada blokadę ,,na beton”, co jest kluczowe dla wielu sportowo zorientowanych użytkowników. Pokrętło blokady znajduje się na widelcu. Skok może wynosić 50 lub 60 mm, a przestrzeń na oponę to aż 2,25 cala. Dodatkowo przygotowano otwory montażowe do założenia małego, dedykowanego błotnika. Dostępne są dwie wersje kolorystyczne – czarny połysk i czerwona Electric Red. Offset widelca to 45 mm. Cena: 1010 €
RockShox Rudy XL
Rudy XL, czyli tańsza opcja ma bardzo podobne parametry – skok 50 lub 60 mm, offset 45 mm, tire clearance na oponę 2,25 cala oraz możliwość zamontowania błotnika na dwie śruby. Tu również jest komora powietrzna Solo Air z szerokim zakresem regulacji tłumienia powrotu. Wersja XL nie posiada jednak blokady skoku. Nie jest również oficjalnie dostępna w sprzedaży (tzw. aftermarket), będzie jedynie montowana w gotowych rowerach. Warto na koniec dodać, że wspomniany błotnik należy dokupić osobno i kosztuje on 25 €.
Strona producenta: sram.com
_ad457.jpg)