Spis treści:
CST (Cheng Shin Tire) to tajwańska marka należąca do jednego z największych koncernów oponiarskich na świecie – Cheng Shin Rubber. To firma z wieloletnią tradycją i doświadczeniem, która działa w przemyśle oponiarskim już od 1967 roku. W segmencie opon rowerowych firma wyróżnia się ogromną skalą produkcji i globalną obecnością na wielu rynkach. Zresztą poza własnymi markami – jak choćby CST czy Maxxis – jest też podwykonawcą dla innych brandów. W swojej ofercie posiada ogumienie do różnych typów rowerów, takich jak MTB, szosa, gravel, trekking czy miejskich. Produkty CST są powszechnie znane i szczególnie cenione za korzystny stosunek ceny do jakości, co plasuje je głównie w segmencie ogumienia budżetowego oraz ze średniej półki. Nasze doświadczenia z gumami od CST, które zebraliśmy podczas testów wielu modeli są naprawdę pozytywne. Opony tajwańskiego producenta zawsze wyróżniają się wysoką trwałością, dobrą odpornością na defekty oraz zadowalającymi parametrami użytkowymi. Tym razem chcieliśmy Wam przedstawić trzy nowe modele opon opracowane specjalnie pod kątem rowerów elektrycznych, poniżej prezentujemy je w szczegółach!
CST X-Pedium GT
Pierwszą z nich jest X-Pedium GT, czyli model opracowany z myślą o miejskich rowerach elektrycznych. Postawiono tu przede wszystkim na komfort i stabilność prowadzenia roweru podczas pokonywania zakrętów. Dostępne są dwie szerokości – 44 i 47 mm (rozmiar koła to oczywiście standardowe 28 cali). Środek opony ma szybki, lekko toczący się bieżnik, natomiast w bocznej strefie jest on wyraźnie większy i bardziej agresywny, aby zachować dobrą przyczepność i pewność prowadzenia w zakrętach. Ciekawostką jest zastosowany system Defender Rebound, który zwiększa odporność na przebicia dzięki bardzo sprężystej gumie o grubości 3mm. Ciała obce w momencie kontaktu z oponą są trafiają na mieszankę, która odpycha je od opony, uniemożliwiając przebicie. Opona jest oczywiście drutowa i przeznaczona pod dętkę, ma oplot o gęstości 30 TPI i w obu wersjach ważny nieco ponad kilogram.
CST Preston
Model Preston jest oponą opracowaną specjalnie do rowerów kategorii e-SUV. To bardzo modny obecnie rodzaj elektryków, który łączy terenową pewność roweru górskiego z komfortem i uniwersalnością trekkinga, czy roweru miejskiego. Opony do takich rowerów muszą być więc wygodne, mocne i gotowe na zróżnicowany teren – od asfaltu, czy chodnikowej kostki, przez szutry i leśne dukty, aż po możliwość wjechania w prawdziwe bezdroża. CST podkreśla, że Preston jest odpowiedni na każdy teren, jaki natrafisz w mieście i jego okolicach. Agresywny wzór bieżnika zapewnia dużą powierzchnią styku ogumienia z podłożem, co przekłada się na wysoką przyczepność, dobry transfer mocy z silnika i nóg oraz stabilne pokonywanie zakrętów. Mimo agresywnej rzeźby klocki w strefie centralnej zostały zoptymalizowane pod relatywnie małe opory toczenia. Ponadto CST zastosowało antyprzebiciową technologię Defender Cobweb, która powinna znacząco ograniczyć możliwość złapania niepożądanego kapcia. Preston występuje w typowo ,,SUV’owym” rozmiarze 29x2,35”, współpracuje z dętkami i waży 1400 gramów.
CST Platinum E
Platinum E to wszechstronna opona z szybkim bieżnikiem, która pasuje do elektrycznych rowerów trekkingowych, crossowych i miejskich. Rzeźba bieżnika tego modelu posiada kierunkową konstrukcję wielokąta, opracowaną w celu zwiększenia przyczepności. CST podkreśla, że to wyraźne usprawnienie trakcji podczas manewrowania i hamowania. Dodatkowo opona ma dwa antyprzebiciowe rozwiązania, które wymienialiśmy w przypadku dwóch wyżej opisanych modeli. Jest tu wkładka ochronna Defender Cobweb oraz technologia Defender Rebound 3 mm. Te dwa patenty w parze znacznie poprawiają odporność opon na przebicie i zwiększają ogólną wytrzymałość opony. Platinum E występuje w czterech szerokościach pod koła 28 cali – konkretnie są to: 40 mm, 47 mm, 2,00” (50 mm) i 2,15” (54 mm). Masa opon waha się w zależności od rozmiaru między 790 a 1130 gramów.
Strona polskiego dystrybutora: cstpoland.pl
_ad457.jpg)
