Nowe koła Mavic Allroad S Carbon – zestaw do gravela w dobrej cenie!

Spis treści:

Wysokie i szerokie obręcze
Pozostałe komponenty

Mavic to renomowany francuski producent kół, którego rynkowa historia trwa już ponad 100 lat. Lista wynalazków i innowacji tej marki jest na tyle długa, że spokojnie można by napisać o tym książkę. Warto wspomnieć choćby 1926 rok i pierwsze w historii obręcze wykonane z aluminium, które ważyły prawie dwukrotnie mniej, niż powszechne używane wówczas stalowe… Co naturalne, rozwój francuskiej marki od zawsze jest ściśle powiązany ze sportem. Dążenie do bycia jak najszybszym sprawiło, że powstało tak wiele innowacji i coraz ciekawszych technologii. W latach 70. ubiegłego stulecia Mavic był absolutnym liderem rynku, a na ich kołach jeździło 70% peletonu. Jako ciekawostkę warto wspomnieć, że już w 1992 rok Francuzi pokazali światu elektronicznie sterowane przerzutki, a w 1999 roku Mavic miał nawet swój bezprzewodowy osprzęt – grupę Mektronic. Te innowacje wyprzedziły jednak erę stabilnej komunikacji bezprzewodowej… a szkoda, bo był to – i jest zresztą nadal – fajny przykład tego, jak bardzo kreatywni byli inżynierowie tamtych czasów.

Wracając jednak do clou, czyli nowych kół Allroad S Carbon, to należy przypomnieć, że jest to kolejna ciekawa premiera od Mavic’a w ostatnim czasie. Około rok temu do oferty weszły karbonowe koła szosowe w cenie oscylującej w okolicach 4000 zł. To naprawdę tanio, jak na produkt pochodzący od pewnego, uznanego producenta. Realna konkurencja dla tanich chińskich marek, ale pochodząca od renomowanego producenta. Mieliśmy nawet okazję testować te koła, a nasze wrażenia znajdziecie tutaj – Test: Koła Mavic Cosmic S 42 Disc - markowe karbonowe stożki za 4000 zł! Mamy dobre wspomnienia z jazdy na tym zestawie, a od strony konstrukcyjnej do nowych gravelowych Allroad’ów Francuzi podeszli w podobny sposób. I choć może bardziej ekscytujące są topowe modele, to jednak właśnie takie produkty są nam wszystkim potrzebne, bo większość gravelowców szuka czegoś, co jest w akceptowalnym budżecie! Poniżej prezentujemy szczegóły nowego modelu.

Wysokie i szerokie obręcze

Fundamentem nowych kół są karbonowe obręcze, w których Mavic zastosował technologię Adaptive Layup Design. W skrócie zadbano tam o zoptymalizowanie ilości kompozytowego tworzywa w zależności od miejsca na obręczy. Zastosowanie go więcej tam, gdzie koło powinno być sztywne i wytrzymałe oraz odjęcie w miejscach, które nie potrzebują go aż tyle. To ukłon w stronę odchudzania całej konstrukcji. Szerokość wewnętrzna to obecny gravelowy sweet spot, czyli 25 mm, natomiast Allroad S Carbon są przy tym dość wysokie, bowiem mają aż 42 mm. Mavic zresztą dodaje, że aerodynamika to istotna cecha nowego zestawu, w końcu gravel to nie tylko przygoda, ale również szybkość. Koła są przygotowane pod tubeless, a obręcze wykonano w technologii hookless.

Pozostałe komponenty

Koła Allroad S Carbon mają po 24 szprychy w każdym kole. Są to tradycyjne stalowe szprychy J-bend. Łączą się one z piastami Mavica opartymi na łożyskach maszynowych. Z tyłu znajdziemy bębenek Instant Drive 360, czyli ratchet o bardzo dobrym działaniu, o czym mogliśmy się przekonać przy okazji testu szosowego zestawu Cosmic S 42. Co ważne, Mavic podtrzymuje swoją tradycyjną ofertę bogatych części dodatkowych i koła – mimo, że wyjściowo są pod sztywne ośki 12x100 mm i 12x142 mm – można przerobić pod QR, gdyby ktoś miał jeszcze ten odchodzący powoli system mocowania kół. Podobnie sprawa wygląda w kontekście bębenków, dostępne opcje to: HG, Microspline, XD, Campagnolo, Campagnolo N3W. Oczywiście nowe koła występują wyłącznie w opcji pod hamulce tarczowe, a mocowanie tarczy to centerlock.