System Shimano Q-Auto miał swoją premierę w czerwcu 2025 roku, o czym pisaliśm w osobnym artykule: Shimano Q’AUTO: Di2, które samo się ładuje i automatycznie zmienia biegi! Premiera ta odbiła się szerokim echem, bo Japończycy, którzy wraz ze swoją technologią Di2 byli pionierami elektryfikacji zmiany biegów w rowerze, poszli o krok dalej i zaproponowali system, który sam się ładuje, a do tego ma funkcję automatycznej zmiany biegów. W przedbiegach sezonu 2026 pierwsze rowery wyposażone w Q-Auto wkraczają do sklepów, a my nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że w system będzie wyposażony jeden z modeli wiodących polskich producentów, którego premierę zaplanowano na początek marca.
W technologię Q-Auto wyposażono nowe podzespoły z grupy Shimano CUES - są one dedykowane do graveli, rowerów miejskich oraz trekkingowych. Nadrzędną misją Shimano w tym przypadku było jak największe uproszczenie zmiany biegów, tak aby rowerzysta bez względu na swój poziom wtajemniczenia w technikę jazdy na rowerze mógł cieszyć się wygodną jazdą i możliwie jak najbardziej bezobsługowym systemem. Możesz tu zapomnieć o ładowaniu baterii oraz pilnowaniu odpowiedniej kadencji - Q-AUTO za Ciebie zadba o dobór odpowiedniego przełożenia i co więcej - nauczy się Twojego stylu jazdy! Do tej pory automatyczna zmiana biegów Shimano była dostępna tylko w rowerach elektrycznych, a teraz skorzystać z niej będą mogli także miłośnicy klasycznych rowerów.
Zapomnij o ładowaniu i zmianie przełożeń
Najważniejszym elementem systemu wydaje się tu być tylna piasta Shimano Cues FH-U6060 - w jej wnętrzu wbudowano prądnicę oraz moduł magazynujący energię (może ją przechowywać nawet rok!), której przerzutka będzie potrzebować do zmiany biegu. Każdy obrót korbami i pokonany kilometr generuje zasilanie dla naszej przerzutki, która pozbawiona jest baterii - nie trzeba pamiętać o jej ładowaniu, a co się z tym wiąże, na trasie nie zaskoczy nas ewentualne rozładowanie akumulatora.
W tylnej piaście ukryty jest też "mózg" całego systemu - zintegrowane czujniki prędkości, kadencji czy nachylenia zbierają dane, które software Shimano analizuje i przekłada na dostosowanie jak najlepiej dopasowanego przełożenia. Co więcej system Shimano jest inteligentny i uczy się naszego stylu jazdy - jeśli w danej sytuacji na trasie zmienimy bieg manualnie z poziomu manetki, system to odnotuje i wprowadzi korektę do swojego algorytmu zmiany biegów.
Pozostałe elementy systemu
Aby cieszyć się z technologii Q-Auto rower musi być wyposażony także w tylną przerzutkę Cues Di2 (RD-U8050), która zasilana jest kablem z nowej piasty oraz bezprzewodowy kontroler / manetka Cues Di2. Nowy kontroler jest w pełni programowalny (funkcje przycisków możemy zmieniać poprzez aplikację E-TUBE) oraz zasilany jest za pomocą dwóch baterii CR1632.
Tylna przerzutka dostępna jest w wersjach z długim i krótkim wózkiem: RD-U8050-SGS współpracuje z kasetami 11s 11-50T i 11-45T oraz 10s 11-48T, natomiast wariant RD-U8050-GS przeznaczony jest do 10-biegowej kasety 11-43T. Piasta współpracuje z kasetami LINKGLIDE w wersjach 10 lub 11-biegowych i występuje w wersji pod sztywną oś 142 x 12mm.
Więcej o systemie przeczytasz na: bike.shimano.com
_ad457.jpg)
