Mija 10 lat od premiery pierwszej lampki rowerowej Treka z funkcjami przeznaczonymi do jazdy dziennej - od tego czasu oświetlenie Treka stało się jednym z najbardziej rozpoznawalnych lampek rowerowych na rynku. Amerykański producent jako pierwszy na rynku zaczął przywiązywać tak dużą uwagę do poprawy widoczności kolarza na szosach nie tylko w nocy, ale i podczas dnia. Dziś zasadniczo nikogo nie dziwi już widok kolarzy używających oświetlenia pozycyjnego także w ciągu dnia, co w sporej mierze jest zasługą trekowskich kampanii zwiększających świadomość rowerzystów.
Amerykanie zaprezentowali dziś nową generację ich lampek dedykowanych do zastosowań miejskich oraz szosowych. Mowa o przedniej lampce Ion 100 R oraz tylnej Flare R City - nowe modele obiecują dłuższy czas pracy na jednym ładowaniu, szybszy proces samego ładowania oraz nowy design, który wpływa także na cechy użytkowe oświetlenia. Szczegóły poniżej!
Kompaktowe rozmiary, duża widoczność
Naczelną cechą nowych lampek Treka są oczywiście funkcje do jazdy dziennej - używając ich mamy być widoczni już z odległości 900 metrów! Przednia lampka posiada maksymalną moc światła na poziomie 100 lumenów, tylna 35 lumenów - warto natomiast przypomnieć, że programy Daytime Running Light bazują na nieregularnych rozbłyskach, które są lepiej zauważalne przez innych uczestników ruchu.
Lampki Trek Ion 100 R i Flare R City otrzymały jednak nowe obudowy, dzięki którym ograniczamy oślepianie innych osób. Nowa generacja lampek Treka otrzymała czytelny, wskaźnik poziomu naładowania baterii - o jej stanie informuje nas ledowy, 4-poziomowy wskaźnik umieszczony na górze obudowy. Do tego lampki mają też boczne, świecące panele dla poprawienia naszej widoczności także z boku (na wszelkiego rodzaju skrzyżowaniach).
Nowe lampki są kompatybilne z uchwytami Blendr - w praktyce znaczy to, że będziemy mogli przymocować je bezpośrednio do konkretnych błotników, pod siodełka, na kask. Seryjnie lampki posiadają oczywiście gumowe obejmy do montażu, dzięki czemu zamontujemy je na zdecydowanej większości kierownic czy sztyc rowerowych.
Wydłużony czas pracy i szybsze ładowanie
Trek chwali się, że ich nowe modele oświetlenia wydłużyły czas pracy względem poprzedników aż o 28%. Lampka tylna Flare R City posiada 4 tryby pracy: stały High (czas pracy na jednym ładowaniu 4h) i Low (czas pracy 24h), a także tryby migające Day Flash (czas pracy 10 godzin) i Night Flash (czas pracy 20 godzin). Dla porównania poprzednia generacja z maksymalną mocą na trybie stałym mogła pracować 3 godziny, a w trybie Day Flash 8 godzin.
Lampka przednia Ion 100 R posiada 3 tryby pracy: stały High (max czas pracy na ładowaniu 2 godziny), Low (20 godzin) oraz migający Day Flash (9 godzin). Poprzednik w zależności od trybu mógł pracować od 1,5 do 16 godzin.
Amerykanom udało sie też usprawnić proces ładowania - teraz do pełna ich miejskie oświetlenie naładujemy w 1,5 godziny.
Nowe lampki niebawem trafią do sieci sprzedaży Trek oraz online na stronie producenta: trekbikes.com
_ad457.jpg)
