Spis treści:
Trek Checkpoint ALR generacji trzeciej, jak przystało na premierowy model jednej z najbardziej progresywnych marek rowerowych na świecie, świetnie pokazuje ogólne trendy i kierunek rozwoju rynku graveli. Nowy model staje się jeszcze bardziej wszechstronny - zwiększa swoje możliwości terenowe oraz wyprawowe, a z racji tego, że jego rama wykonana została z aluminium, otwiera te pożądane przez gravelowców cechy na jeszcze szersze grono odbiorców. Trek Checkpoint ALR dedykowany jest przede wszystkim tym rowerzystom, którzy szukają uniwersalnego roweru gravel do codziennej jazdy w mieście, do codziennych przejażdżek poza szosami, ale także do długodystansowych wypraw czy wyścigów gran fondo z podejściem "bez napinki do walki o podium". Ma być doskonałym kandydatem do roli "tego jednego roweru w garażu" i spisywać się w szerokim spektrum zastosowań.
Większe możliwości terenowe i wyprawowe
Jedną z naczelnych cech nowego Checkpointa ALR jest zwiększony prześwit na opony - w generacji trzeciej, podobnie jak w przypadku modeli z SL (z włókna węglowego) zmieścimy maksymalnie oponę o szerokości 50mm. Ramę zbudowano tu oczywiście z aluminium, ale widelec jest w pełni carbonowy, co znacząco przekłada się na komfort jazdy i tłumienie drgań w przedniej części roweru. Co jednak kluczowe - zarówno rama, jak i widelec trzeciej generacji Checkpointa ALR posiadają więcej otworów montażowych do wszelkiego rodzaju akcesoriów. Z powodzeniem możemy zamontować tu błotniki (tylne widełki posiadają dedykowany, demontowalny mostek), stały bagażnik w przypadku chęci jazdy z cięższymi sakwami czy szereg otworów montażowych do lżejszego bikepackingu - zlokalizowane są zarówno na widelcu, jak i w ramie, gdzie zamontujemy nawet 3 butelki na bidon, a także bezpośrednio będziemy mogli przytwierdzić torebki na górnej rurze ramy, jak i pod nią. Reasumując więc model ALR z jego droższym modelem SL łączy m.in. dokładnie ten sam widelec oraz rozwiązania wyprawowe.
Wracając do terenowego potencjału, nowy aluminiowy Checkpoint jest kompatybilny z dropperami o średnicy 27,2 mm. Frameset jest też gotowy na przyjęcie widelców amortyzowanych do 40 mm skoku (wyjątekiem jest rozmiar ramy XS, do którego amoryzatora nie zamontujemy).
Z ważnych detali związanych z ramą warto wymienić jeszcze chociażby zastosowanie uniwersalnego standardu haka tylnej przerzutki UDH oraz poprawione, wewnętrzne prowadzenie przewodów, które chowają się już w głowie ramy. Środek suportu to lubiany przez użytkowników ze względu na bezawaryjność T47, łączący zalety suportu z gwintem oraz press-fitów. Nowe Checkpointy ALR posiadają oczywiście sztywne osie kół 12 mm.
Geometria - ukłon w stronę wypraw i komfortu
Trek Checkpoint ALR z modelem z włókna węglowego dzieli dokładnie tę samą geometrię, która ustawia ridera w bardziej zrelaksowanej pozycji. Docenimy ją podczas codziennej jazdy, ale i na długodystansowych wyprawach. Na Checkpoint ALR nie musimy mocno wyciągać się ku przodowi, bo geometria jest bardziej zwarta, a jednocześnie rower posiada odpowiednio dużą bazę kół, aby zachować stabilność prowadzenia - tę cechę docenią zarówno osoby o słabszej technice jazdy (dzięki geometrii poczują się pewniej), ale i zapaleni sakwiarze, bo w końcu jazda rowerem dociążonym dodatkowym bagażem wymaga odpowiedniej dozy stabilności ze strony geometrii.
Nowe modele Checkpoint ALR są dostępne w szerszej rozmiarówce dla jeszcze lepszego dopasowania do riderów (mowa o 6 rozmiarach od XS do XL).
Linia modelowa
W momencie premiery generacji trzeciej Checkpoint ALR wchodzi na rynek w 4 wersjach do wyboru. Najbardziej korzystną cenowo ofertą są modele Checkpoint ALR 3 wycenione na 5799 zł - tu dostępne są warianty z napędem 1x10 Shimano Cues lub 2x9 z grupą Shimano Sora, którą dopełnia korba FSA. Masa tych modeli oscyluje w okolicach 10,5 kg. Trek Checkpoint ALR 4 wyposażony został w grupę Shimano Cues 1x11 - jego cena detaliczna to 6799 zł, a masa zatrzymała się na 10,4 kg. Wyższym modelem w rodzinie jest Checkpoint ALR 5 - na jego pokładzie czeka m.in. grupa napędowa 1x12 SRAM Apex, jego masa to 9,87 kg, a cena wynosi 8499 zł. Rowery znajdziecie już w sieci dealerskiej Trek.
Strona producenta: trekbikes.com
_ad457.jpg)
