GX Eagle Transmission to najbardziej podstawowa grupa w rodzinie napędów T-Type AXS SRAMa. Okazuje się jednak, że działa więcej, niż dobrze i zdecydowanie jest warta uwagi. Sprawdźcie nasze wrażenia z jazdy i porównanie z droższymi napędami X0 i XX Transmission! więcej

Nowa, topowa grupa napędowa do graveli SRAM Red XPLR AXS to nie tylko dodatkowy, 13-bieg w kasecie, ale i całkowicie przebudowana tylna przerzutka, której design od razu odsyła nasze skojarzenia do świata napędów MTB. Jak nowy szutrowy Red działa w praktyce? To sprawdzaliśmy w parze z również premierowym Trekiem Checkmate. więcej

SRAM posiada obecnie największą ofertę napędów dedykowanych do rowerów typu gravel. W kolekcji amerykańskiego producenta znajdują się aż 4 grupy osprzętu na szutry, a my przybliżamy Wam ich hierarchię i najważniejsze cechy. więcej

Sprawdziliśmy, jak w boju spisuje się podstawowy w rodzinie SRAMa, elektroniczny napęd Apex XPLR AXS? Czym różni się od grup wyższych, jak działa w praktyce i czy warto dopłacać do droższego Rivala? więcej

SRAM oficjalnie zrzuca kurtynę z nowej odsłony swojej najwyższej szosowej grupy napędowej RED AXS 2X. Poznajemy ją w szczegółach! więcej

SRAM wchodzi do segmentu e-MTB! Amerykanie zaprezentowali Eagle Powertrain, czyli własny system wspomagania do górskich rowerów elektrycznych. Poznajemy szczegóły tej premiery! więcej

Suport to ważna część roweru - to za jego pośrednictwem montujemy do roweru korby, które de facto pozwalają napędzać rower. Jest to również dość newralgiczne miejsce, podatne na zabrudzenia i awarie. Z tego też powodu warto wiedzieć, co w... suporcie piszczy! więcej

Nie minęły jeszcze echa premiery nowych grup XX i X0 Eagle Transmission, a tymczasem SRAM już wprowadza na rynek nowy napęd GX Eagle Transmission. Przyglądamy się bliżej nowym komponentom! więcej

SRAM wprowadził na rynek nową odsłonę grupy napędowej SRAM Apex i bez dwóch zdań zrobił to z przytupem. Nowy Apex działa w systemie 1x12 i występuje w dwóch opcjach – elektronicznej AXS i mechanicznej z klamkomanetkami DoubleTap. więcej

SRAM odważnie określa swoje nowe napędy Eagle Transmission jako rewolucyjne. Udało nam się przetestować nową grupę XX Eagle Transmission. Sprawdziliśmy więc, czy rzeczywiście tak jest? Poznajcie nasze wrażenia z jazdy na nowych komponentach! więcej

Przerzutka mocowana bezpośrednio do ramy, która ma być niesamowicie odporna na uszkodzenia oraz nowe podejście do zmiany biegów – tak SRAM zapowiada rewolucyjne napędy Eagle Transmission… i nazywa je największą premierą w historii! więcej

Nowa odsłona grupy SRAM Force AXS nie wprowadza rewolucji, ale bez dwóch zdań wyraźnie polepsza komponenty tam, gdzie było to potrzebne. Najwięcej zmian – co nie dziwi – objęło klamkomanetki. Poznajcie bliżej drugą generację Force’a AXS’a! więcej

Pytanie, co wybrać - Di2 czy AXS - jest jednym z najczęściej pojawiających u osób, które chcą przejść na elektroniczny napęd w swoim rowerze. Przygotowaliśmy więc kompleksowe zestawienie ich cech wraz ze wskazaniem różnic, jakie dzielą oba systemy. więcej

SRAM był prekursorem napędów 1x w rowerach górskich. Wprowadzając XPLR, postanowił raz na zawsze rozprawić się z przednią przerzutką również w rowerach gravelowych. Tutaj jednak paradoksalnie zadanie jest trudniejsze, ze względu na wielozadaniowość szutrówek. Sprawdziliśmy dokładnie grupę Rival eTap AXS w wersji XPLR. więcej

Choć SRAM swoją pierwszą szosową grupę osprzętu pokazał dopiero w 2004 roku, to obecnie posiada równie zaawansowany technologicznie osprzęt, co lider rynku, czyli Shimano. Przybliżamy Wam hierarchię i najważniejsze cechy napędów SRAMa dedykowanych na szosę! więcej