Test: Trezado Fast Montage i Turbo Repair

Spis treści:

Tytułem wstępu - dla początkujących
Spray naprawczy Turbo Repair
Fast Montage
Podsumowanie

Kilka ostatnich sezonów to zdecydowanie inwazja, jeśli chodzi o nowe modele opon i kół dedykowanych do systemów bezdętkowych. Dętka nadal ma się dobrze, natomiast spora część osób traktujących rower (póki co szczególnie mamy na myśli MTB) bardziej wyczynowo, zgodnie podkreśla zalety tubelessa. Dożyliśmy czasów, w których coraz więcej rowerów seryjnych stoi na bezdętkach i trend ten naszym zdaniem zdecydowanie pójdzie o krok dalej, wypierając w pewnym momencie tradycyjne dętki jedynie w obszar konstrukcji czysto rekreacyjnych.

Na wolnym rynku tak to już jest - jeśli coś jest popularne, to konkurencja rynkowa mocno się zaostrza, dzięki czemu konsument ma też z automatu spory wybór. Tak też jest obecnie w przypadku uszczelniaczy do systemów tubeless - obecnie mleczko znajdziemy już nie tylko w ofertach wyspecjalizowanych producentów, ale i w portfolio największych rowerowych firm na rynku. Mimo wszystko jednak silną pozycję zachowują właśnie marki, które w produkcji uszczelniaczy specjalizowały się od początku istnienia - i całe szczęście jedną z takich firm jest polskie Trezado.

Jeśli temat systemów bezdętkowych nie jest Wam obcy, to i marki Trezado nie trzeba Wam przedstawiać - polska firma jest na rynku obecna od dawna i w tym czasie zaufały jej setki kolarzy, łącznie z zawodowcami (wystarczy wspomnieć chociażby grupę Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team z Markiem Konwą na czele). Także w naszej redakcji mleczka uszczelniającego Trezado używamy od dawna i podejrzewamy, że ten flagowy produkt znany jest też wielu z naszych czytelników. Tym razem jednak w nasze ręce wpadły dwa ciekawe i stosunkowo nowe produkty, do stosowania w sytuacjach awaryjnych - były to spraye naprawcze Trezado Turbo Repair oraz Fast Montage (te dwa produkty tak naprawdę różnią się nieznacznie, o czym poniżej).

Tytułem wstępu - dla początkujących

Dla osób mniej obytych w temacie krótkie wprowadzenie. Po co właściwie stosuje się opony bezdętkowe z mlekiem uszczelniającym? Największa zaleta to oczywiście większa odporność na przebicia - eliminujemy najsłabsze ogniwo systemu, a więc dętkę. System złożony z dedykowanej obręczy i opony tubeless, który w środku posiada mleko, jest bardziej niezawodny, bo w momencie przebicia mleczko uszczelniające zatyka dziurkę, zmieniając konsystencję na stałą (mamy swojego rodzaju korek). O tym jak zamontować system bezdętkowy opowiadaliśmy w materiale wideo, który przypominamy poniżej. Inne zalety jazdy na bezdętce? To na pewno możliwość jazdy z niższym ciśnieniem, a także minimalnie niższa waga.

Spray naprawczy Turbo Repair

Turbo Repair w formie sprayu dostarczany jest w poręcznej i niedużej puszce o pojemności 100 ml. Co ważne spray waży niewiele, bo to okolice 100 g. Bez problemu możemy go zatem wrzucić do kieszonki kolarskiej koszulki, nie mówiąc już o przymocowaniu do sztycy roweru. Wielki plus za mobilność, bo to przecież ma być nasze koło ratunkowe w przypadku awarii opony na trasie.

Puszeczka skrywa mleko uszczelniające, które w oponę wprowadzane jest pod ciśnieniem - w puszcze mamy 4,5 bara. W związku z powyższym Turbo Repair nie tylko pozwala na wlanie mleczka uszczelniającego do opony, ale i jednocześnie pompuje oponę. Produkt ten stworzony został z myślą o sytuacjach awaryjnych, więc w momencie jego użycia opona powinna naszym zdaniem być już osadzona na rantach obręczy w sposób szczelny.

W jaki sposób Turbo Repair użyć? Sprawa jest bardzo prosta. Odkręcamy końcówkę zaworu w kole, wkładamy ją do silikonowej końcówki naszego aplikatora i dociskamy. Nacisk uruchamia spray, który wtłacza w oponę uszczelniacz w formie piany.

Tutaj bardzo ważna informacja, tycząca się obu opisywanych produktów - zawory presta posiadają wkład, który do poprawnego zaaplikowania sprayów naprawczych powinien być możliwie jak najbardziej czysty. To naturalne, że wnętrze zaworu po pewnym czasie jazdy na mleku bardziej lub mniej się zatyka. Z tego powodu wkład należy od czasu do czasu czyścić, a najlepiej też i go wymieniać (to jedynie kilka złotych). W przypadku próby wtłoczenia sprayu przez zapchany zawór, może spotkać nas niespodzianka i zawartość puszki nie znajdzie się w, ale na oponie.

Producent deklaruje, że uszczelniacz w sprayu poradzi sobie z uszkodzeniami opony o rozmiarach do 3 mm - i zdecydowanie się pod tym podpisujemy, bo podczas naszych testów takie rozcięcia uszczelniały się łatwo i co ważne - trwale. W tym punkcie nie ma więc zaskoczenia, bo to solidne działanie, które poznaliśmy już w przypadku używania standardowego mleka uszczelniającego Trezado.

Fast Montage

Ten produkt ma delikatnie inne przeznaczenie, ale szczerze mówiąc... bez problemu możemy go też brać na trasę i w razie przebicia załatwi sprawę tak jak jego poprzednik. Fast Montage to nieco większa pojemność (125 mm) i waga - nieco poniżej 120 g. Nadal jest to jednak mobilne rozwiązanie.

Pojemnik Fast Montage to inna forma - mamy tutaj dozownik w formie rurki zakończonej gwintowaną końcówką, a sam uszczelniacz uwalniamy poprzez naciśnięcie główki aplikatora (ciśnienie w puszcze to także 4,5 bara). W tym przypadku producent deklaruje, że Fast Montage nie tylko napompuje oponę, ale i w razie potrzeby odpowiednio ją osadzi na rantach i uszczelni. Serio? Taka puszka ma zastąpić kompresor? Dokładnie tak.

Co prawda puszka nie jest w stanie zaoferować nam tak dużego, momentalnego uderzenia powietrza, jak kompresor czy nowoczesna pompka do tubeless, ale o dziwo oponę udaje się uszczelnić. Dozownik pompuje oponę dość powoli, natomiast po zakończeniu wprowadzania mleka do opony system jest szczelny - wydaje nam się, że w powodzeniu całej procedury zasługę ma oczywiście fakt stosowania mleka, które pomaga oponie uszczelnić się na rantach. W każdym razie operacja zakończona jest powodzeniem, za co dla Trezado należą się spore brawa. Po wszystkim możemy dopompować sobie oponę do pożądanego ciśnienia i w drogę.

Podsumowanie

Turbo Repair i Fast Montage to taka zapasowa dętka, tylko do opon tubeless! Największą zaletą nowych produktów Trezado zdecydowanie jest skuteczność działania połączona z mobilnością. Niewielkie rozmiary, niewielka waga - na wyścigu czy treningu prawdopodobnie nie zauważymy nawet ich obecności. Natomiast w momentach defektu opony mogą nam one uratować wyścig lub pozwolić na dwóch kołach wrócić do domu. Kolejny raz jesteśmy dumni, że mamy na krajowym rynku tak rzetelne i solidne marki.