Nowe koła szosowe Vision Metron RS SL: topowe zestawy o profilu 45 i 60mm!

Marki Vision pasjonatom kolarstwa przedstawiać nie trzeba. Jej koła, czy komponenty takie jak kokpity, to regularni bywalcy w rowerach zawodowców. Firma, której historia sięga 1993 roku, przełom zaliczyła w okresie, kiedy na jej kołach ścigał się team Cannondale’a z Peterem Saganem na czele. Reszta to już historia dynamicznego rozwoju, którego świadkami byliśmy na przestrzeni nieco ponad dziesięciu ostatnich lat.

Dziś Vision zrzuca kurtynę z nowej serii kół, które dołączają do oferty firmy. Mowa oczywiście o tytułowych Metron’ach RS SL, które są skrótem od Racing Series i są pierwszymi w historii marki kołami opartymi o karbonowe szprychy. Producent dumnie podkreśla, że jest jednym z niewielu graczy na rynku, którzy cały proces – projektowanie, produkcję, montaż i testowanie – może prowadzić samodzielnie, we własnej fabryce. Dodaje jednocześnie, że dzisiejsza premiera pozycjonuje ją w gronie najważniejszych marek na rynku.

Najszybsze koła w kolekcji!

Nowy model kół występuje w dwóch wariantach wysokości – 60 mm na szybkie trasy, gdzie dominują płaskie sekcje oraz 45 mm w zróżnicowany teren. Obie łączy nowoczesna szerokość wewnętrzna, która wynosi 23 mm. RS zostały opracowane pod jazdę z oponami o szerokości 28 mm i zoptymalizowane aerodynamicznie właśnie pod nowoczesne, szersze rozmiary ogumienia. Warto dodać, że Vision obstaje przy technologii Hook, czyli mamy tu klasycznie obręcze z hakami dla stabilnego trzymania się opon na kołach. Koła są oczywiście pod opony i można je stosować z dętkami lub w wariancie tubeless ready. 

Obręcze – poza nowoczesnymi – wymiarami kryją jednak znacznie więcej technologicznych ciekawostek. Po pierwsze otwory na szprychy powstają już na etapie układania warstw karbonu w formie, bez późniejszego wiercenia gotowej felgi. Zabieg ten pozwala uzyskać większą powierzchnię kontaktu obręczy z nyplami, a to z kolei przekłada się na zwiększoną wytrzymałość kół. Poza tym grafika nakładana jest również na etapie produkcji obręczy, a nie już po wyjęciu jej z formy, co pozwoliło zaoszczędzić 22 gramy na zestawie kół. 

To jednak nie koniec nowości, jakie kryją obręcze RS, bowiem mamy tu jeszcze jeden ciekawy zabieg. Środkowy kanał w feldze (ten, gdzie wpycha się oponę podczas montażu, aby łatwiej weszła na obręcz) został pogłębiony, dzięki czemu komora powietrzna jest większa. To z kolei skutkuje obniżonymi oporami toczenia oraz zwiększonymi zdolnościami do tłumienia wibracji. Brzmi to bardzo ciekawie i faktycznie to prosty zabieg, który będzie wpływał na sposób zachowania się opon na kołach. 

Wróćmy jednak do zysków wagowych, jakie udało się wypracować, bo te są imponujące. Najwięcej udało się osiągnąć na szprychach, które – jak już wspominaliśmy – są karbonowe. W kontekście wagi pozwoliło to zrzucić z masy zestawu aż 108 gramów względem klasycznych, stalowych szprych. Ponadto szprychy z węglowego kompozytu mają większą sztywność wzdłużną, która poprawia transfer mocy i ogólną dynamikę kół. Kropką nad i jest ich bardziej aerodynamiczny kształt – są płaskie i posiadają zaokrąglone krawędzie.

Na koniec warto wspomnieć też o piastach typu straightpull, które obracają się na ceramicznych łożyskach, a tylna kryje ciekawą technologię PRS. Jest to wolnobieg oparty na systemie ratchet z bardzo gęsto zazębiającymi się pierścieniami. Mamy tu aż 72 punkty zazębienia! To poprawia transfer mocy, a jednocześnie minimalizuje opory podczas puszczania korb. 

Vision podkreśla, że to najszybsze i najbardziej aerodynamiczne koła w ich kolekcji, które są dedykowane do ścigania się na szosie, jazdy w stylu endurance, allroad i oczywiście do triathlonu oraz jazdy na czas. Producent wspomina dodatkowo o dużych zyskach na polu stabilności nowych kół podczas jazdy przy mocnych bocznych podmuchach wiatru. 

Dystrybucja: porebarowery.pl

Obserwuj nas w wiadomościach Google: bikeworld.pl