Spis treści:
Zimą przeważnie mamy dwa dość typowe scenariusze. Pierwszy z nich zakłada, że jest mroźno, a drogi są ośnieżone i oblodzone. Natomiast drugi to czas z temperaturami lekko powyżej zera i przeważnie wilgotnymi nawierzchniami. Nawet jeśli przez kilka dni nie ma opadów to w lasach i zacienionych miejscach nadal będzie wilgotno lub błotniście. Konkluzja jest więc dość prosta i sprowadza się do stwierdzenia, że od listopada do kwietnia prawie zawsze potrzebujemy opon o ponadprzeciętnej przyczepności. W tym artykule przygotowaliśmy mały przegląd oferty opon od Schwalbe, które pomogą bezpiecznie przetrwać ten trudny dla rowerzystów czas.
Na śnieg i lód – opony z kolcami
Na mocno ubity śnieg, oblodzone drogi, czy gołoledź nie wymyślono jeszcze nic lepszego, niż opony z kolcami. Takowych modeli Schwalbe ma w ofercie kilka i tak naprawdę stanowią one jedyne rozwiązanie, które pozwala pewnie i bezpiecznie jeździć rowerem w prawdziwe mroźnych porach roku.
Do rowerów MTB dedykowany na zimę model to Schwalbe Ice Spiker Pro, która ma aż 402 kolce w wersji na 29” i zapewnia możliwość swobodnej jazdy po zamarzniętych podłożach. W tym modelu kolce znajdują się we wszystkich ,,klockach” bieżnika, co zapewnia maksymalne wgryzanie się w zmrożoną nawierzchnię. Kolce zostały wyprodukowane z bardzo trwałego węglika wolframu, a dla zmniejszenia wagi są pokryte aluminium. Oczywiście pomimo to jedna opona waży około kilograma. Natomiast zimą nie chodzi o osiągi, ponieważ priorytetem jest bezpieczeństwo. Opony Ice Spiker Pro zostały wykonane w technologii zgodnej z linią Performance Line, czyli są zwijane, TLE (tubeless easy) i mają gęstość oplotu EPI 67. Dodatkowo posiadają antyprzebiciowe wzmocnienie Double Defense RaceGuard. Występują w wersji 29x2,25” i 27,5x2,25”, które sprawdzą się najlepiej w klasycznych rowerach (choć są też gotowe na zastosowanie w e-bike’ach) oraz 29x2,6” i 27,5x2,6”, które będą pasowały do nowoczesnych górskich rowerów elektrycznych.
Na twarde, oblodzone i mocno wyślizgane drogi opony typu Ice Spiker Pro będą gwarancją normalnej jazdy. Natomiast w głębokim śniegu kolce na niewiele się zdadzą, ponieważ rower będzie się w nim zapadał. Na takie warunki jedyną radą jest rower typu fatbike. Co ciekawe, Schwalbe ma swojej ofercie również ciekawy model zimowej kolcowanej opony do ,,grubasów” – All Mighty, który występuje w rozmiarze 26x4,8”. Z takim ogumieniem możemy więc być pewni, że – niezależnie, czy mowa o kopnym śniegu, czy ubitych i wyślizganych szlakach – będziemy sprzętowo gotowi na zimowe MTB tak bardzo, jak to tylko możliwe!
Warto pamiętać, że oblodzenie i szklanka najczęściej występują nie w lasach, a w mieście oraz na drogach publicznych. W kolekcji Schwalbe znajdziemy dwie opony, które przygotowano na takie nawierzchnie i są przeznaczone do rowerów trekkingowych, miejskich i crossowych. Model dedykowany dla osób, które dużo kilometrów pokonują w takich warunkach to Schwalbe Marathon Winter Plus – znajdziemy w nim specjalną mieszankę gumy opracowaną na zimę oraz 240 kolców. Dodatkowo w oponie zastosowano wkładkę antyprzebiciową smartguard, a na rantach odblaskowe paski dla podniesienia bezpieczeństwa. W ofercie znajdziemy kilka wersji rozmiarowych – na koła 20, 24, 26 i 28 cali.
Nieco tańszą opcją zimowej kolcowanej opony do commutingu i trekkingu jest Schwalbe Winter, która ma o połowę mniej kolców, niż Marathon Winter Plus, do tego nieco rzadszy oplot (EPI 50 vs 67), a także słabsze zabezpieczenie antyprzebiciowe K-Guard. Nie mniej jest to świetna opcja dla użytkowników, którzy mieszkają w rejonach, gdzie tego typu warunki trwają krócej. Poza ekstremalnymi sytuacjami, jak agresywne pokonywanie zakrętów, czy bardzo mocne hamowanie, poziom przyczepności będzie podobny. Do wyboru jest nieco mniej opcji rozmiarowych, ale nadal możemy wybierać między kołami 26, 27,5 i 28 cali oraz różnymi szerokościami.
Zimowe opony bez kolców
Kolekcja zimowych opon rowerowych Schwalbe zawiera też dwa modele bez kolców, które są polecane na zimę z uwagi na specjalną mieszankę gumy dobrze radzącą sobie na śniegu i zamarzniętych podłożach, a także dzięki wyposażeniu ich w odpowiednio agresywną rzeźbę bieżnika. Konstrukcyjnie można by je porównać do opon zimowych lub całorocznych w samochodzie, które też nie mają kolców, a mimo to są wyraźnie lepsze na zamarzniętych i ośnieżonych drogach.
Do rowerów trekkingowych, miejskich, czy crossowych idealnie nadawać się będzie Schwalbe Marathon 365, który jest wykonany z mieszanki Addix 4Season i stanowi typową całoroczną oponę rowerową. Tu na pierwszym miejscu stawia się przyczepność i ochronę antyprzebiciową. Marathon 365 dostępny jest w rozmiarach na koła 20, 26 i 28 cali, przy czym na te ostatnie w aż pięciu opcjach szerokości! Co warte podkreślenia jest to guma E-50, czyli posiadająca homologację do jazdy na ,,odblokowanych” elektrykach.
Ciekawą oponą wykonaną w podobny sposób jest model Schwalbe Johnny Watts 365, który zaprojektowano z myślą o dość świeżej na rynku kategorii elektrycznych rowerów typu SUV. Ona również posiada mieszankę gumową Addix 4Season oraz odpowiedni bieżnik, który poradzi sobie ze śniegiem i błotem. Johnny Watts 365 występuje zarówno wersji zwijanej, która posiada wzmocnienie antyprzebiciowe Double Defense RaceGuard oraz drutowej z wkładką GreenGuard. Rozmiary tego modelu są typowe dla kategorii SUV – wybierać można między wersjami na koła 27,5 oraz 29 cali i szerokościami 2,35 lub 2,6 cala.
Co na szosę, gravel i MTB bez lodu?
Oczywiście nie każda zima i nie w każdym regionie oznacza mróz, śnieg i lód. Bywa przecież masa dni, kiedy jeździmy głównie w mokrych warunkach, gdzie główną przeszkodą jest błoto w terenie, a na szosie piach i żwir. O ile na takie warunki np. do roweru trekkingowego czy miejskiego perfekcyjnie nadaje się opisywana powyżej opona Marathon 365, o tyle do rowerów o bardziej sportowym charakterze najlepiej wybierać modele z regularnej kolekcji, ale te nastawione bardziej na przyczepność, aniżeli szybkość.
Przykładem fajnej opony do gravela na takie zimowe warunki jest najbardziej przyczepna w kolekcji Schwalbe G-One Ultrabite, które będzie dobrze trzymała się błotnistych duktów, czy nawet śniegu, gdy takowy się pojawi. Co ciekawe, w kolekcji Schwalbe jest też nowa opona gravelowa G-One Overland 365 wykonana z całorocznej mieszanki Addix 4Season – tu na pewno przyczepność będzie dobra w chłodnych temperaturach, ale jeśli ktoś jeździ dużo w warunkach błotnistych to Ultrabite będzie lepszym wyborem.
Z kolei do jazdy na MTB poleca się po prostu opony, które dobrze radzą sobie w błocie. Jeśli mowa o ekstremalnym szlamie, glinie i wszystkim, po czym rowery się po prostu ślizgają, to Schwalbe ma w swojej ofercie fajną oponę Dirty Dan, która występuje zarówno w wersji do rowerów XC/maraton (29x2,00”) oraz do enduro 29” i 27,5” x 2,35”. Jej wysokie i bardzo rzadko rozstawione klocki będą gwarancją przyczepności w takich warunkach.
Na mniej ekstremalne trasy i podłoża można rozważyć coś bardziej uniwersalnego, choć wciąż skutecznego w błocie, czyli np. Magic Mary do enduro i Nobby Nic do XC i trailówek.
Na koniec zostaje szosa, którą polecamy jedynie w temperaturach powyżej zera, gdy nie ma ryzyka szklanki oraz w mroźne, wyżowe dni, kiedy drogi zostały już dawno wyczyszczone i pozostają suche oraz przyczepne. W kolekcji niemieckiej marki idealną oponą na jazdę po brudnych i śliskich drogach jest nowy model Schwalbe One 365, który został wykonany z mieszanki gumowej Addix 4Season. Jej najważniejszą cechą jest dobra przyczepność, nawet w niskich temperaturach. Warto wspomnieć, że dostępne szerokości to 25, 28 i 32 mm, a na warunki ograniczonej przyczepności naturalnie najlepsze będą te dwie ostatnie.
Polski dystrybutor: www.unibike.pl
Strona producenta: www.schwalbe.com
_ad457.jpg)
