Spis treści:
DT Swiss posiada bardzo bogatą ofertę kół dedykowanych do rowerów z kierownicą typu baranek. Znajdziemy w niej modele o specyficznej budowie i cechach, które mają idealnie pasować do konkretnych zastosowań. Szosowa seria A zawiera modele wyścigowe, gdzie największy nacisk położono na aerodynamikę, seria P to uniwersalne sportowe koła w każdy teren, coś dla ambitnych amatorów o wyścigowym zacięciu. Z kolei w serii E postawiono na długodystansowy komfort, dużą uniwersalność i naprawdę szerokie – jak na szosowe kategorie – obręcze. Wreszcie mamy koła offroadowe, czyli przełajowe C i gravelowe G. W każdej z wyżej wymienionych linii mamy do wyboru kilka modeli różniących się klasą, parametrami i oczywiście ceną. Prezentowany przez nas model gravelowych kół DT Swiss GR 1600 Spline jest najbardziej zaawansowaną opcją w szutrowej linii, który jest oparty o obręcze wykonane z aluminium, wyżej są już tylko koła oparte o kompozytowe felgi. Co warte podkreślenia, wagowo zestaw 1600 wypada niecałe 150 gramów gorzej od topowych karbonowych kół GRC 1400 Spline! Optymalna kombinacja mocnej budowy i rozsądnej masy sprawia, że ten zestaw wydaje się być najlepszą propozycją dla riderów szukających dobrej relacji cena / jakość.
Szerokie obręcze dedykowane do graveli
Fundamentem zestawu GR 1600 Spline są obręcze o profilu dostosowanym do offroadowej jazdy i rozmiarów gravelowych opon. Felgi w tych kołach mają aż 24 mm szerokości wewnętrznej (28 mm zewnętrznej) i 25 mm wysokości. Takie wartości są gwarancją dobrego podparcia ścianek bocznych ogumienia i przewidywalnego, stabilnego prowadzenia. Z kolei niski profil obręczy będzie zapewniał odpowiedni komfort i podatność koła na układanie się do terenu. Jak przystało na topowe aluminiowe obręcze, zostały połączone metodą spawania, a nie na wkładkę, jak to bywa w tańszych modelach. Poza tym felgi są oczywiście tubeless ready. Warto wspomnieć, że koła zbudowane na tych obręczach są mocne i gotowe znieść spore obciążenia, co potwierdza choćby ich wysoki limit wagowy, który wynosi 130 kg systemowej masy. Od strony designerskiej nowe koła GR 1600 wpisują się w graficzne odświeżenie całej linii na 2024 rok. Obręcze są całe czarne i mają bardzo subtelne logotypy – jeden skromny napis DT Swiss i małą szarą aplę z informacją o modelu.
Niezawodne piasty DT Swiss 350 i szprychy straightpull
Wizerunku dobrych jakościowo kół dopełniają piasty DT Swiss 350, które są znane na rynku jako produkt o najlepszej relacji świetnych parametrów i rozsądnej ceny. Ich największą zaletą jest trwały, precyzyjny i gęsto zazębiający się system Ratchet 36 SL, który znajdziemy w bębenku. Piasty mają elegancki czarny kolor, mocowanie tarcz w standardzie Center Lock i łączą się z obręczami za pomocą płaskich szprych DT Aero Comp Wide Straightpull.
Jak zwykle w przypadku kół DT jest możliwość łatwej konfiguracji pod różne systemy. Możemy wybierać między bębnami Shimano Road 11, Shimano Micro Spline i SRAM XDR, a ich wymiana odbywa się – tradycyjnie – bez narzędzi. Konwersji mogą ulegać też end cupsy, dzięki którym możemy przerobić fabryczne sztywne osie 12x142 i 12x100 na standard QR. Na koniec warto wspomnieć, że koła są dostępne pod rozmiar 28” oraz mniejsze koła 650B. Masa zestawu 700C/28” pod sztywne ośki i z bębenkiem Shimano Road waży 1757 gramów (830 g przód i 927 g tył).
Zobacz również:
Cena: od 2726 zł / zestaw
Strona polskiego dystrybutora: dt4you.com
