)
Authory od ładnych kilku lat mają niezmiennie wysokie notowania u polskich bikerów. To jedne z rowerów mających najlepszy stosunek jakości do ceny dostępnych na naszym rynku. Dzięki Authorom wielu bikerów pierwszy raz mogło zetknąć się z profesjonalnym sprzętem. Author całkiem zasłużenie ma u nas wielu zwolenników. Dotychczas Authory kojarzyliśmy głównie z lekkimi hardtailami do XC i maratonów, w tym roku została wprowadzona nowa linia rowerów z amortyzowanymi ramami Era. W skład linii wchodzą modele Era Pro i Era. Prototypy rowerów testowane w Alpach przejechały około 2000km w typowo maratońskich warunkach.
Rama. Ery to aluminiowe czterozawiasowce zbudowane w układzie przypominającym Treki i Kony. Już w czasie prób prototypów testerzy chwalili geometrię ramy, sztywność boczną tylnego trójkąta i pracę tylnego zawieszenia. Elementy wahacza obracają się na trwałych łożyskach maszynowych. Tylny amortyzator jest osłaniany przez rurę podsiodłową przed zanieczyszczeniami od tylnego koła. W newralgicznych obszarach ramy są wspawane wzmocnienia. Górna i dolna rura głównego trójkąta są wykonane metodą hydroformowania. Hak przerzutki jest wymienny. Rama jest przystosowana do hamulców tarczowych. Amortyzator tylny to Manitou Radium z blokadą skoku. Górny element wahacza ma dwa otwory dzięki którym amortyzator można ustawić w dwóch położeniach i wybrać skok 101 lub 120mm.
Ramy Er, przeznaczonych według producentów do maratonów, wydają mi się nieco za ciężkie do takiego zastosowania (rama waży 2.90kg, cały rower od 13,40 do 14,50kg. Ery przypominają raczej konstrukcje licznych niemieckich firm produkujących rowery do „ogólnego MTB”, a więc do: wycieczek, enduro i górskiej turystyki. Wobec takich maszyn nie mamy zbytnio wyśrubowanych wymagań – rower musi być przede wszystkim wygodny i niezawodny a Ery spełnią te oczekiwania. Przedstawiciele producenta zapewniają, że Ery na trasach maratonów sprawują się także bardzo dobrze.
Rama jest dostępna w rozmiarach M, L i XL.
Komponenty. Przednie amortyzatory w Erze Pro to Manitou Scareb Comp a w Erze – Axel Super. Pierwszy z nich ma skok 100mm, drugi – skok regulowany w zakresie 70-100mm. Oba amortyzatory mają blokadę skoku. Napęd to mieszanka XT, LX i Deore. Kierownica i jej łożyska, mostek, sztyca i obręcze kół to tradycyjnie już u Authora wyroby sygnowane logo Ritcheya. Kilka komponentów jest oznaczonych logiem Authora – są to: piasty do tarczówek, pedały zatrzaskowe i siodełka. Oba rowery toczą się na oponach MAXXIS Ignitor 26"x 2.10". Era Pro jest wyposażona w hydrauliczne tarczówki HAYES HFX-9XC (tarcza 6") a Era ma także tarczówki ale mechaniczne HAYES MX-1XC z klamkami TEKTRO MT-4.0. Oba rowery nie mają fabrycznie zamontowanych rogów.
Nowe Authory zostały skomponowane z zastosowaniem dobrych i sprawdzonych komponentów. Hydroformowane rury ramy, zintegrowane stery, kierownica oversized świadczą o tym, że Author jest na bieżąco z aktualnymi trendami w budowie rowerów.
Pełną specyfikację znajdziecie w Katalogu Rowerowym bikeWorld.pl 2005 (bikeKatalog.pl): ERA; Author Era.
<a href=javascript:Fotka('ppg_fotki/foto_big/8_2990_31_05_05.jpg','','')><img src=ppg_fotki/foto_small/8_2990_31_05_05s.jpg border=0 align=left vspace=5 hspace=5></a> Authory od ładnych kilku lat mają niezmiennie wysokie notowania u polskich bikerów. To jedne z rowerów mających najlepszy stosunek jakości do ceny dostępnych na naszym rynku. Dzięki Authorom wielu bikerów pierwszy raz mogło zetknąć się z profesjonalnym sprzętem. Author całkiem zasłużenie ma u nas wielu zwolenników. Dotychczas Authory kojarzyliśmy głównie z lekkimi hardtailami do XC i maratonów, w tym roku została wprowadzona nowa linia rowerów z amortyzowanymi ramami Era. W skład linii wchodzą modele Era Pro i Era. Prototypy rowerów testowane w Alpach przejechały około 2000km w typowo maratońskich warunkach.
Authory od ładnych kilku lat mają niezmiennie wysokie notowania u polskich bikerów. To jedne z rowerów mających najlepszy stosunek jakości do ceny dostępnych na naszym rynku. Dzięki Authorom wielu bikerów pierwszy raz mogło zetknąć się z profesjonalnym sprzętem. Author całkiem zasłużenie ma u nas wielu zwolenników. Dotychczas Authory kojarzyliśmy głównie z lekkimi hardtailami do XC i maratonów, w tym roku została wprowadzona nowa linia rowerów z amortyzowanymi ramami Era. W skład linii wchodzą modele Era Pro i Era. Prototypy rowerów testowane w Alpach przejechały około 2000km w typowo maratońskich warunkach.
Rama. Ery to aluminiowe czterozawiasowce zbudowane w układzie przypominającym Treki i Kony. Już w czasie prób prototypów testerzy chwalili geometrię ramy, sztywność boczną tylnego trójkąta i pracę tylnego zawieszenia. Elementy wahacza obracają się na trwałych łożyskach maszynowych. Tylny amortyzator jest osłaniany przez rurę podsiodłową przed zanieczyszczeniami od tylnego koła. W newralgicznych obszarach ramy są wspawane wzmocnienia. Górna i dolna rura głównego trójkąta są wykonane metodą hydroformowania. Hak przerzutki jest wymienny. Rama jest przystosowana do hamulców tarczowych. Amortyzator tylny to Manitou Radium z blokadą skoku. Górny element wahacza ma dwa otwory dzięki którym amortyzator można ustawić w dwóch położeniach i wybrać skok 101 lub 120mm.
Ramy Er, przeznaczonych według producentów do maratonów, wydają mi się nieco za ciężkie do takiego zastosowania (rama waży 2.90kg, cały rower od 13,40 do 14,50kg. Ery przypominają raczej konstrukcje licznych niemieckich firm produkujących rowery do „ogólnego MTB”, a więc do: wycieczek, enduro i górskiej turystyki. Wobec takich maszyn nie mamy zbytnio wyśrubowanych wymagań – rower musi być przede wszystkim wygodny i niezawodny a Ery spełnią te oczekiwania. Przedstawiciele producenta zapewniają, że Ery na trasach maratonów sprawują się także bardzo dobrze.
Rama jest dostępna w rozmiarach M, L i XL.
Komponenty. Przednie amortyzatory w Erze Pro to Manitou Scareb Comp a w Erze – Axel Super. Pierwszy z nich ma skok 100mm, drugi – skok regulowany w zakresie 70-100mm. Oba amortyzatory mają blokadę skoku. Napęd to mieszanka XT, LX i Deore. Kierownica i jej łożyska, mostek, sztyca i obręcze kół to tradycyjnie już u Authora wyroby sygnowane logo Ritcheya. Kilka komponentów jest oznaczonych logiem Authora – są to: piasty do tarczówek, pedały zatrzaskowe i siodełka. Oba rowery toczą się na oponach MAXXIS Ignitor 26"x 2.10". Era Pro jest wyposażona w hydrauliczne tarczówki HAYES HFX-9XC (tarcza 6") a Era ma także tarczówki ale mechaniczne HAYES MX-1XC z klamkami TEKTRO MT-4.0. Oba rowery nie mają fabrycznie zamontowanych rogów.
Nowe Authory zostały skomponowane z zastosowaniem dobrych i sprawdzonych komponentów. Hydroformowane rury ramy, zintegrowane stery, kierownica oversized świadczą o tym, że Author jest na bieżąco z aktualnymi trendami w budowie rowerów.
Pełną specyfikację znajdziecie w Katalogu Rowerowym bikeWorld.pl 2005 (bikeKatalog.pl): ERA; 
