Już podczas premiery najnowszego Super Recorda w czerwcu tego roku Włosi otwarcie mówili, że jest to cała "platforma" zmiany biegów, do której stopniowo mają dołącząć kolejne elementy, rozszerzając spektrum zastosowania poza gładkie asfalty. Mogliśmy tylko zadawać sobie pytanie, ile czasu Campagnolo będzie potrzebowało na symbiozę szosowego, w pełni bezprzewodowego Super Recorda z ich jedyną, nadal w pełni mechaniczną grupą szutrową, czyli Ekarem. Koniec domysłów, bo nowe komponenty z dopiskiem "X", przeznaczone zarówno do graveli jak i rowerów all-road właśnie ujrzały światło dzienne.
Tylne przerzutki ze sprzęgłem Nano Clutch
Cała filozofia platformy Super Record opiera się na idei modułowości. Najpierw musimy określić gdzie jeździmy i czy chcemy napęd z przednią przerzutką czy 1x, a następnie dobieramy odpowiednio komponenty. Campa nie ograniczyła się tylko do zmiany wielkości oferowanych zębatek czy rozpiętości kaset, ale stworzyła dwie tylne przerzutki dedykowane do jazdy terenowej.
Pierwsza z nowych przerzutek jest zaprojektowana wyłącznie do napędów 1-rzędowych. W stosunku do wariantu szosowego ma nie tylko dłuższy wózek, aby obsłużyć kasety o większej rozpiętości (9-42 i 10-48) czy sprzęgło Nano Clutch dbające o odpowiednie naprężenie łańcucha, ale ma również inne mocowanie kółeczek oraz mocniejszy silnik dla lepszej zmiany przełożeń pod dużym obciążeniem. Efektem ubocznym jest delikatnie wolniejsza praca niż jej stricte szosowy odpowiednik (tu Campagnolo bardzo podkreśla, że mimo to nadal szybciej niż konkurencja). Dla bezpieczeństwa, multi-shift uruchamiany wciśnięciem i przytrzymaniem guzika na manetce został ograniczony do 3 koronek naraz (w szosie możemy "przejść" przez całą kasetę). Mimo tych wszystkich zmian, przerzutka jest tylko o niecałe 30 gramów od szosowego wariantu.
Pośrednim rozwiązaniem jest druga z przerzutek, dedykowana do rowerów all-road i graveli w konfiguracji 2x13 oraz szosowych konfiguracji eliminujących przednią przerzutkę. Nadal posiada ona sprzęgło Nano Clutch, ale zestrojone łagodniej niż w wariancie 1x only i współpracuje z kasetami od 10-29 do 11-36 oraz korbami od 45/29 do 55/39.
Szerokie kasety i aero korba
Rodzinę Super Record X uzupełniają wspomniane już dwie kasety o szerszym zakresie, odpowiedno 9-42 oraz 10-48. Pierwsza z nich waży 322 gramy, a druga 364 gramy (dla porównania SRAM RED XPLR 10-46 waży 289 gramów). Mimo, że liczba koronek jak i zakres zakres są takie same jak w przypadku Ekar/Ekar GT, nowy Super Record X nie jest kompatybilny ze starszymi, 13-biegowymi kasetami szutrowymi. Jest to podyktowane tym, iż kasety Super Record X charakteryzują się zmienionymi profilami zębatek i większą liczbą ramp do zmiany przełożeń, aby współpracować ze znacznie szybszą, elektroniczną przerzutką 1x. Połączenie kaset Ekar z Super Record X „mogłoby prowadzić do zerwania łańcucha. Nie ma jednak żadnych przeciwskazań, aby założyć nową kasetę do Ekara, który również powinien dzięki takiemu zabiegowi "przyspieszyć".
Campagnolo przygotowała również aerodynamiczną korbą o szerszej linii łańcucha wynoszącej 47,5mm dla większej pojemności na szerokie opony (wariant szosowy ma 45,8mm). Korba będzie oferowana z tarczami o 38, 40 i 42 zębach. Dostępny będzie również wariant road-specific z węższą linią łańcucha i większymi blatami.
Riderzy korzystający z warantu 1x będą mogli również zdecydować się na lewą klamkę pozbawioną przycisków - pozwoli to zaoszczędzić zarówno kilkanaście gramów jak i złotówek.
Ceny
Jak przystało na topową grupę, nie jest to sprzęt dla statystycznego zjadacza chleba, jednak (w zależności od konkretnej specyfikacji) cała grupa powinna kosztować podobnie jak SRAM RED XPLR. W najbardziej podstawowym terenowym wariancie 1x kompletna grupa kosztuje od 3.375 EUR, wariant all-road 2x13 to wydatek minimum 4.370 EUR, z kolei szosowy 1x wyceniono na 3.410 EUR. Warto podkreślić, że żaden z nich nie zawiera w standardzie pomiaru mocy - za korbę z "watomierzem" w pająku musimy dopłacić bagatela 1.167 EUR.
Jest jednak światełko w tunelu dla szerszego grona miłośników napędów rodem z Italii, bo podczas prezentacji między słowami padła obietnica kolejnych, bardziej przystępnych cenowo grup mających być konkurencją dla Force'a czy GRXa!
Producent: Campagnolo
_ad457.jpg)
