Nowości firmy HARO na 2003 rok

Firma HARO nie jest już tak bardzo znana w Polsce jak jeszcze kilka lat temu, kiedy to kilku czołowych polskich zawodników używało rowerów tej firmy. Potem nastała era czeskiego AUTHORA i na rowery tej właśnie firmy ci zawodnicy się przesiedli. Od tamtej pory właściwie nie widuje się rowerów firmy HARO a są one naprawdę godne zainteresowania.

Niewiele osób wie, że HARO oprócz profesjonalnych rowerów MTB produkuje także profesjonalne BMX’y i masę części rowerowych. Z części rowerowych możemy wybrać ramy MTB i BMX, widelce do BMX’ów, koła, obręcze, opony, piasty, pegi, pedały, korby, łańcuchy, stery, siodła, mostki, kierownice i hamulce. Pewnie znaczna część Was-czytelników jest bardzo zdziwiona, że tak mało znana firma produkuje tyle części rowerowych i nie ma ona „swojego” dystrybutora w Polsce. Jednak są to głównie części do BMX’ów, które nie są jeszcze zbyt popularne w naszym kraju. Tak czy owak cała oferta sprzętowa budzi respekt i przynajmniej maniakom BMX’ów pozwala ona na złożenie właściwie w całości ich ukochanych rowerków z części tylko tej jednej firmy.

Serie i modele MTB dostępne w 2003 roku:

WERKS – modele XLS 3.0, 2.0 i 1.0 – to seria fulli zorientowana głównie na ściganie się i zaawansowane XC.
EXTREME – modele X3, X2, X1 – seria fulli zorientowana głównie na Dual i ekstremalny użytek.
ESCAPE – modele 8.3, 8.2 i 8.1 – seria hardtaili przeznaczona głównie do Dual’u.
ICS SERIES – modele ICS 5.0 i ICS 4.0 – seria hardtaili przeznaczona do profesjonalego XC.
V SERIES – modele V4, V3, V2, V1, V24, V20 – seria hardtaili tańszych od serii ICS i przeznaczona do amatorskiego i profesjonalnego XC.

Bliżej omówię model XLS 3.0 serii WERKS (zdjęcie na górze), który jest topowym fullem tej firmy (oczywiście do MTB) i aż błyszczy on od światowych nowinek w stylu całej grupy XTR (obok zdjęcie hamulca tarczowego a poniżej manetki zintegrowanej z klamką). Nawet koła tego roweru to dobrze znane (przynajmniej z wyglądu) koła SHIMANO, które jednak od przyszłego roku sygnowane będą już jako XTR i przystosowane do opon bezdętkowych. Oczywiście nie mogło też zabraknąć nowych manetek XTR zintegrowanych z klamkami.

Całość dopełniają lekkie amortyzatory. Z przodu zamontowany został SID Team z 80 mm skoku, a z tyłu tłumik FOX RL z coraz częściej obecną całkowitą blokadą zawieszenia.

Nie znam niestety wagi całego rowerka, ale po zestawieniu lekkiej ramy z topowym osprzętem SHIMANO i kompletem lekkich amortyzatorów można być pewnym, że waga całego roweru nie przekroczy 10,5-11 kg.


Jeśli chodzi o BMX’y, to w przyszłym roku będą dostępne serie Freestyle, Flatland, Dirt Dumping, Trias/Street oraz BMX Racing. Użytkownicy BMX’ów będą musieli mi wybaczyć brak opisu choćby jednego modelu, ale nie znam się na nich na tyle, żeby podjąć się takiego zadania. W celu zapoznania się z ich ofertą zapraszam na stronę główną producenta (adres na początku artykułu).