;)
Był taki moment, że rowery Scapin były dostępne w Polsce i choć odbywało się to głownie za sprawą zawodników CCC Polsat i posezonowych "wyprzedaży” teamowego sprzętu, to i tak szkoda, że to już przeszłość. Sprzęt jest to bowiem zacny, dopracowany jak mało który. Firma niegdyś specjalizowała się w obróbce stali, dziś sięga śmiało po bardziej współczesne materiały. Proponuje przyjrzenie się jej kolekcji, począwszy od modeli szosowych, a skończywszy na MTB.
Ekle-R
Zupełnie nowy model zastępujący ubiegłoroczny topowy Karobon S8, o odmiennej konstrukcji. W miejsce ramy monolitycznej pojawia się konstrukcja wielowarstwowa, ręcznie robiona, co oznacza mniej więcej tyle, że można zamowić sobie rower "na miarę” (i za ekstra kasę).
W Ekle-R znajdziemy wybitnie nietypowy jak na rower szosowy środek suportu zwany Roto
. Jest on ekscentryczny, co oznacza tyle, że właściwa oś suportowa znajduje się dodatkowej, mimośrodowej i obrotowej tulei, pozwalającej na regulację geometrii ramy (i zmianę odległości od środka suportu do haków tylnego koła). Wszystko to po to, by optymalnie dobrać pozycję w czasie jazdy. Inna cecha charakterystyczna modelu to przedłużona rura podsiodłowa, bardzo obecnie modna. Ma ona obniżyć masę ramy, ale i podnieść jej sztywność.Etika
Etika wygląda zupełnie inaczej i na pierwszy rzut oka przypomina... model Orca Orbei. Idea była podobna, metoda wykończenia karbonowej ramy również - obydwa modele miały mieć jak najmniejsze opory powietrza i są konstrukcjami monolitycznymi. Warto zwrócić uwagę na płynne przejścia między rurami i aeorynamiczny widelec. Ponownie też dostrzec można przedłużoną rurę podsiodłową.
Karbon RX6
Karbon RX6 to ubiegłoroczna topowa rama S8, która powędrowała niżej w kolekcji. Kilka zmian konstrukcyjnych wpłynęło na lekkie obniżenie masy, ale mają one charakter jedynie kosmetyczny.
Dyesys S8
I w końcu stal, niedyś duma Scapina.
Dyesys S8 to ostatnia wariacja na temat tego, co możliwe jest do wykonania z rurek Columbus Spirit.
Trójkąt główny ramy jest stalowy, ale już tylny i główka sterowa karbonowe. Aby uprzedzić zarzuty tych, którzy narzekają na rdzewienie stali, zadbano o wyjątkowe wykończenie ramy. Rury i spawy zostały utwardzono powierzchniowo za pomocą strumienia kulek ceramicznych, dodatkowo zaś potraktowane w procesie zwanym WPT (weather proofing treatment). Oznacza on elektrolizę, w której stal, zarówno na zewnątrz, jak i od środka rur, pokrywa się warstwą soli cynkowej, dzięki czemu zyskuje wyjątkową odporność. Karbonowe części są sklejone ze stalowymi superwytrzymałym klejem.;)
;)
;)
Alko S6
Alko S6 ma przedni trójkąt z potrójnie cieniowanego Scandium, ale już tył karbonowy, same zaś haki są aluminiowe. Model dostępny jest w wielu kolorach.
Fybra RD
I w końcu górale. Najciekawsza wśród nich jest Fybra RD, czyli zupełnie nowa rama karbonowa o konstrukcji monolitycznej, przystosowana do widelców o skoku 100 mm. Wyjątkowa cecha to możliwość zamontowania specjalnej, metalowej osłony pod rurą dolną ramy, chroniącej przed uderzeniami kamieni. Inna ciekawostka to środek Roto, o którym pisałem już wyżej.
Podobnie jak w Sparku Scotta znajdziemu tu przedłużoną rurę podsiodłową ze specjalnym jarzmem.
Rama ma ważyć ok 1390 g w rozmiarze M. Cena? Ponad 6000 zł.;)
;)
Wolfgang
Wolfgang to mieszanka głównego trójkąta z Columbusa Spirit z karbonowym tyłem i główką sterową. Jeśli dodamy do tego środek Roto, stanie się jasne, że może to być podstawa do fajnego jednobiegowca. I znów cecha charakterystyczna Scapinów 2007 - przedłużona rura podsiodłowa.
Kyoto D6
To dla odmiany obecnie najlżejsza rama Scapina, o dziwo wykonana jest ze Scandium, waży zaś 1250 gramow. Jej prostsza wersja to Fox, z karbonowym tyłem. To jednocześnie najtańsza rama MTB Scapina - za ok. 2500 zł.
Info: www.scapin.com
