;)
Titus Cycles to ciągle marka u nas relatywnie mało znana i nie zmieni chyba nawet tego mój zachwyt nad jej produktami. Po rocznej niemal przerwie wracam do kolekcji firmy, tym razem proponuję przyjrzeć się krótko ofercie na sezon 2007. Może ktoś w końcu zdecyduje się na ich sprowadzania do Polski? :)Titus znany jest przede wszystkim z hybrydowych zestawów rur Exogrid i Isogrid, w których kombinuje tytan i karbon, ale w roku 2007 zadebiutuje pierwszy model szosowy z ramą całkowicie karbonową. W kolekcji zaś pojawią się trzy nowe rowery.
;)
;)
;)
Znany już wcześniej model z pełną amortyzacją Racer-X, o skoku tyłu 100 mm, otrzyma nowy wariant i przedni trójką z karbonu i odpowiedni człon w nazwie - Carbon. Titus zapewnia, że będzie to najlżejsza rama FS do cross country jaką kiedykolwiek wyprodukowano, w dodatku karbon ma sprawić, że przód będzie sztywniejszy, niż jego odpowiednik wykonany z aluminium. Warto zwrócić uwagę na szczegół - rurę dolną ramy chroni specjalna płyta R.U.B. (replacable under belly). Z modelu 2006 przejęto karbonowe fragmenty zawieszenia - górne rurki tylnego trójkąta i część dźwigni.
Nowy model z większym skokiem El Guapo ma podobnie jak pozostałe rowery z pełną amortyzacją Titusa prawdziwe czterozawiasowe zawieszenie z zawiasem Horst-Link. Skok tyłu wynosi 160 mm. Titus zastosował obficie hydroforming, by zminimalizować użycie gussetów, sięgnął także po kucie, by osiągnąć pożądany efekt w postaci lekkiej i mocnej konstrukcji.
Model Moto-Lite to żadna nowość, ale także on doczekał się modyfikacji, w postaci zafundowania mu karbonowych fragmentów tylnego widelca i części dźwigni zawieszenia (rocker arms). Zabiegi pozwoliły obniżyć masę o 130 gramów.
;)
;)
Oseo to pierwsza karbonowa rama Titusa należąca do kategorii wagowej poniżej 1000 gramów. Przedni trójkąt powstał z wykorzystaniem technologii Isogrid (patent należy do Vyatek, firmy-matki Titusa), gdzie rury wzmacniane są wewnętrznym ożebrowaniem. Dodatkowo model otrzymał specjalną konstrukcję rury dolnej ramy, rozszerzającą się ku środkowi suportu, jak i wygięte rurki tylnego widelca, które mają go usztywnić.
Rury Isogrid zostały użyte rownież we flagowej szosowce Titusa Ligero.
Na podstawie cyclingnews.com.
Info: www.titusti.com
