Czy można w
dziedzinie sprzętu rowerowego wymyślić jeszcze coś nowego? Kona przekonuje, że tak i proponuje na przyszły sezon 15 świeżych modeli. Część stworzono zupełnie od początku, inne zaś zmodernizowano.
Asphalt
Kona podzieliła całą swoją bogatą kolekcję na szereg podgrup, które ponazywała w specyficzny sposób, wykazując się przy tym dużym poczuciem humoru. I tak kategoria „Asphalt” obejmuje rowery nie tylko szosowe, ale też np. przełajówki.
Najciekawszy model w tej grupie to Paddy Wagon, opisany jako „track/messenger bike”, co oznaczać ma skrzyżowanie roweru... torowego z maszyną dla kuriera. Sądząc z danych geometrycznych, rzeczywiście przypomina trochę torówki, ale wyposażenie go w hamulce świadczy dobitnie o tym, że jednak da się na nim jeździć na szosie.
Ramę roweru zbudowano z klasycznej stali Cr-Mo Dedacciai, z przodu znajdziemy prosty widelec Project Two. Tylne koło można odwrócić i w ten sposób wybrać zębatkę z wolnobiegiem lub ostre koło.
Major Jake to dla odmiany wyczynowy rower przełajowy, zbudowany na ramie z aluminium Easton Ultralite, z widelcem karbonowym tej samej firmy EX90X. W komplecie otrzymamy też koła Mavic Ksyrium Equipe.
Women's
Już w obecnym sezonie mogliśmy znaleźć w kolekcji Kony kilka rowerów dla kobiet, oferta w przyszłym znacznie się poszerzy. Kula Lisa to wyczynowy bike do XC, na ramie z Eastonu Ultralite, z widelcem RockShox Recon 351 i dodatkami Race Face. Nowa jest także Queen Kikapu, maszynka z pełną amortyzacją o skoku 4 cali, z tłumikiem Fox'a RP2 i amortyzatorem Tora Air RockShox'a. W ramach wyposażenia znajdziemy w nim hamulce tarczowe Hayes'a HFX-9 i korbę Race Face Ride XC X-Type.
Kids
Kona tradycyjnie już dba o przyszłe pokolenia, wychowując narybek niemal od kołyski i proponując rowery „dziecięce” mocno nasycone "ideologią". Nowość na sezon 2007 to dwie miniaturowe wersje drite'owo-jumpowego Shreeda, idealne dla niegrzecznych chłopców. Shred 2-0 ma 20-calowe koła i opony Maxxis Hodium, Shred 2-4 24-calowe (jak widać nazwy są łatwe do rozszyfrowania) i opony Maxxis Gigh Roller. W obydwu znajdziemy amortyzatory Suntoura XCU (skoki 40 i 80 mm) i tarczówki MX-4 Hayes'a.
XC
Nowością w sezonie 2006 był model King Supreme, z pełną amortyzacją, ale skokiem ograniczonym do 2,5 cala. Seria maszyn do ścigania opartych na podobnej ramie zostanie rozszerzona w przyszłym roku o dwa kolejne modele, które ożywią przy okazji nazwę Hei Hei, niegdyś zarezerwowaną dla tytanowych Kon. Obydwa będą zbudowane wokół identycznej ramy z cieniowanego Scandium, którą dla uzyskania jak najniższej masy pozbawiono nawet lakieru. „Bazowy” Hei Hei mieć będzie tłumik RP2 Fox'a, Sida RockShox'a, korbę Race Face X-Type i koła FSA XC-300. Topowy Hei Hei Supreme otrzyma zaś amortyzatory RP23 i Sida World Cup oraz zestaw Shimano XTR 2007.
Kula to kultowy model Kony do XC, odświeżany co roku. Tym razem doczekamy się wersji na dużych, 29-calowych kołach, nazwanej oczywwiście Kula 2-9. Jej rama to Scandium, z przodu znajdziemy specjalną wersję Reby SL RockShox'a. To nie jedyny jednak rower Kanadyjczyków z podobnymi kołami. Singleesped Unit 2-9 ma cieniowaną ramę ze stali Cr-Mo Dedacciai i tarczówki HFX-9 Hayes'a, za to pozbawiono go zupełnie amortyzacji.
Out of Bounds/Downhill
Już w sezonie 2006 najwyższy model z serii zjazdowej był wyposażony w płynne zamocowanie tylnego hamulca, eliminujące jago wpływ na pracę zawieszenia. W przyszłym roku rozwiązanie nazywane DOPE otrzymają cztery modele - Stab Supreme,
Stab Deluxe, Stinky Supreme i Stinky Deluxe. Rama popularngo Stinkacza nie otrzymała jednak tylko dodatkowego ramienia podtrzymującego hamulec. Wydłużono również rurę górną ramy, zmieniono tylne haki na sztywniejsze (akceptują teraz oś sztywną 12 mm) i wstawiono sztywniejsze elementy tylnego zawieszenia. Stinky Primo ma z przodu Marzocchi 888 RCX2 (170 mm), z tyłu Roco RC, za napęd i hamowanie odpowiada Shimano Saint. Nowy jest Stab Supreme, który otrzymał ramę o bardziej „progresywnej” geometrii. Ma to znaczyć, że tył jest krótszy, a środek suportu umieszczono niżej. Rower jest też lżejszy. Zmodyfikowano też rodzinę Coiler/Coilair, o skoku 6 cali. Ramy mają teraz większy przekrok, a nowe widełki tylne pozwalają na montaż szerszych opon. Zmodyfikowano także elementy tylnego wahacza, a tłumik można montować w dwóch pozycjach, zmieniając w ten sposób geometrię. Za amortyzację w modelach odpowiadają pancerne amortyzatory Fox'a.
Info:
www.konaworld.com
Dystrybutor:
www.reasport.pl
)
dziedzinie sprzętu rowerowego wymyślić jeszcze coś nowego? Kona przekonuje, że tak i proponuje na przyszły sezon 15 świeżych modeli. Część stworzono zupełnie od początku, inne zaś zmodernizowano.
Asphalt
Kona podzieliła całą swoją bogatą kolekcję na szereg podgrup, które ponazywała w specyficzny sposób, wykazując się przy tym dużym poczuciem humoru. I tak kategoria „Asphalt” obejmuje rowery nie tylko szosowe, ale też np. przełajówki.
Najciekawszy model w tej grupie to Paddy Wagon, opisany jako „track/messenger bike”, co oznaczać ma skrzyżowanie roweru... torowego z maszyną dla kuriera. Sądząc z danych geometrycznych, rzeczywiście przypomina trochę torówki, ale wyposażenie go w hamulce świadczy dobitnie o tym, że jednak da się na nim jeździć na szosie. )
Ramę roweru zbudowano z klasycznej stali Cr-Mo Dedacciai, z przodu znajdziemy prosty widelec Project Two. Tylne koło można odwrócić i w ten sposób wybrać zębatkę z wolnobiegiem lub ostre koło.
Major Jake to dla odmiany wyczynowy rower przełajowy, zbudowany na ramie z aluminium Easton Ultralite, z widelcem karbonowym tej samej firmy EX90X. W komplecie otrzymamy też koła Mavic Ksyrium Equipe.
Women's
Już w obecnym sezonie mogliśmy znaleźć w kolekcji Kony kilka rowerów dla kobiet, oferta w przyszłym znacznie się poszerzy. Kula Lisa to wyczynowy bike do XC, na ramie z Eastonu Ultralite, z widelcem RockShox Recon 351 i dodatkami Race Face. Nowa jest także Queen Kikapu, maszynka z pełną amortyzacją o skoku 4 cali, z tłumikiem Fox'a RP2 i amortyzatorem Tora Air RockShox'a. W ramach wyposażenia znajdziemy w nim hamulce tarczowe Hayes'a HFX-9 i korbę Race Face Ride XC X-Type.
Kids
Kona tradycyjnie już dba o przyszłe pokolenia, wychowując narybek niemal od kołyski i proponując rowery „dziecięce” mocno nasycone "ideologią". Nowość na sezon 2007 to dwie miniaturowe wersje drite'owo-jumpowego Shreeda, idealne dla niegrzecznych chłopców. Shred 2-0 ma 20-calowe koła i opony Maxxis Hodium, Shred 2-4 24-calowe (jak widać nazwy są łatwe do rozszyfrowania) i opony Maxxis Gigh Roller. W obydwu znajdziemy amortyzatory Suntoura XCU (skoki 40 i 80 mm) i tarczówki MX-4 Hayes'a.
)
XC
Nowością w sezonie 2006 był model King Supreme, z pełną amortyzacją, ale skokiem ograniczonym do 2,5 cala. Seria maszyn do ścigania opartych na podobnej ramie zostanie rozszerzona w przyszłym roku o dwa kolejne modele, które ożywią przy okazji nazwę Hei Hei, niegdyś zarezerwowaną dla tytanowych Kon. Obydwa będą zbudowane wokół identycznej ramy z cieniowanego Scandium, którą dla uzyskania jak najniższej masy pozbawiono nawet lakieru. „Bazowy” Hei Hei mieć będzie tłumik RP2 Fox'a, Sida RockShox'a, korbę Race Face X-Type i koła FSA XC-300. Topowy Hei Hei Supreme otrzyma zaś amortyzatory RP23 i Sida World Cup oraz zestaw Shimano XTR 2007.
)
Kula to kultowy model Kony do XC, odświeżany co roku. Tym razem doczekamy się wersji na dużych, 29-calowych kołach, nazwanej oczywwiście Kula 2-9. Jej rama to Scandium, z przodu znajdziemy specjalną wersję Reby SL RockShox'a. To nie jedyny jednak rower Kanadyjczyków z podobnymi kołami. Singleesped Unit 2-9 ma cieniowaną ramę ze stali Cr-Mo Dedacciai i tarczówki HFX-9 Hayes'a, za to pozbawiono go zupełnie amortyzacji.
Out of Bounds/Downhill
Już w sezonie 2006 najwyższy model z serii zjazdowej był wyposażony w płynne zamocowanie tylnego hamulca, eliminujące jago wpływ na pracę zawieszenia. W przyszłym roku rozwiązanie nazywane DOPE otrzymają cztery modele - Stab Supreme, )
Stab Deluxe, Stinky Supreme i Stinky Deluxe. Rama popularngo Stinkacza nie otrzymała jednak tylko dodatkowego ramienia podtrzymującego hamulec. Wydłużono również rurę górną ramy, zmieniono tylne haki na sztywniejsze (akceptują teraz oś sztywną 12 mm) i wstawiono sztywniejsze elementy tylnego zawieszenia. Stinky Primo ma z przodu Marzocchi 888 RCX2 (170 mm), z tyłu Roco RC, za napęd i hamowanie odpowiada Shimano Saint. Nowy jest Stab Supreme, który otrzymał ramę o bardziej „progresywnej” geometrii. Ma to znaczyć, że tył jest krótszy, a środek suportu umieszczono niżej. Rower jest też lżejszy. Zmodyfikowano też rodzinę Coiler/Coilair, o skoku 6 cali. Ramy mają teraz większy przekrok, a nowe widełki tylne pozwalają na montaż szerszych opon. Zmodyfikowano także elementy tylnego wahacza, a tłumik można montować w dwóch pozycjach, zmieniając w ten sposób geometrię. Za amortyzację w modelach odpowiadają pancerne amortyzatory Fox'a.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
