W branży, w której niemalże co roku ogłaszana jest mniejsza lub większa rewolucja, aż trudno uwierzyć, że powszechnie stosujemy rozwiązanie, którego korzenie sięgają XIX wieku! Tak właśnie jest z poczciwym zaworem Presta, który w praktycznie niezmienionej formie stosowany jest w rowerach od ponad 130 lat. Genialna w swej prostocie, popularna presta ma jednak kilka wad, które stały się szczególnie uciężliwe w dobie powszechnego zastosowania opon tubeless. Oprócz ryzyka złamania delikatnego zaworka, które było problemem również w dętkach, dochodzi jeszcze zaklejanie wkładu mlekiem i ograniczony przepływ powietrza, który znacznie utrudniał "wstrzelenie" opony na rant i aby tego dokonać wymuszał wykręcanie rdzenia wentyla.
Nie ma się więc co dziwić, że producenci zainteresowali się również tym niepozornym, ale jakże istotnym elementem obecnym w każdym rowerze. CoreCap nie jest bynajmniej pierwszy - już kilka lat temu Reserve Wheels zaprezentował Fillmore, a rok temu Schalbe wypuściło Clik Valve, ale tu podejście do tematu jest zgoła inne, stąd warto przyjrzeć się pomysłowi od BBB.
Do 300% lepszy przepływ = łatwiejsze "tubelessowanie" koła
CoreCap to kombinacja dwóch najpopularniejszych typów wentyli - "sportowego" (Presta) i "samochodowego" (Schrader). Korpus jest wzięty z tego pierwszego, dzięki czemu otwór w obręczy pozostaje mały i nie ma wpływu na wytrzymałość obręczy. W miejsce klasycznego wkładu wkręcanego do środka korpusu, na zewnętrzny gwint wentyla instalowany jest główka w wentylu Schrader.
Takie rozwiązanie ma całkowicie eliminować "wąskie gardło" (dosłownie) Presty, czyli bardzo ograniczony przepływ powietrza, dzięki czemu wstrzelenie opornej opony na rant powinno być możliwe bez wykręcania trzpienia, co zwłaszcza na szlaku, gdy chcemy ponownie uszczelnić koło po defekcie było niewykonalne.
Kompatybylność niemalże z każdą pompką
Drugą istotną zaletą takiego rozwiązanie ma być możlwość korzystania z kompresorów na stacjach benzynowych, które jak wiadomo są przystosowane pod wentyl samochodowy bez konieczności wożenia ze sobą przejściówki. Producent twierdzi również, że takie rozwiązanie jest kompatybilne niemalże z każdą pompką, aczkolwiek w tej kwestii nie jesteśmy w pełni przekonani - wszak wiele współczesnych, małych pompek ręcznych dla uproszczenia ich budowy i redukcji masy (szczególnie pompki CO2) ma tylko koncówkę na zawór typu Presta.
Dwie opcje do wyboru
CoreCap dostępny jest w dwóch wariantach:
- same koncówki pompujące, które możemy założyć do posiadanych wentyli (dzięki temu nie musimy rozszczelniać nawet opon); 6 kolorów do wyboru (czarny, czerwony, niebieski, złoty, fioletowy, brąz ("oil slick") - cena 17 EUR
- Kompletny zestaw wentyli- dostępne w długościach 40,60 i 80mm, w kolorach czarnym i brązu - cena 30-35 EUR (zależnie od długości)
Producent: BBB Cycling
_ad457.jpg)
