Każdy rodzic, który poszukiwał kiedyś roweru dla dzieci, zna pewnie powszechny problem z kiepską jakością amortyzacji w tego typu produktach. Problem staje się dotkliwy zwłaszcza w sytuacji, w której szukamy roweru który ma już pozwolić młodemu adeptowi sztuki kolarskiej na jazdę w terenie i ma być przy tym naprawdę efektywny.
Powiedzmy sobie szczerze - wybitna większość amortyzatorów montowanych w rowerach dla dzieci to raczej modele dalekie od zadowalającego sposobu działania. Praktycznie wszystkie wyposażono w sprężyny stalowe, które nie są w stanie zapewnić odpowiedniej kultury pracy biorąc pod uwagę małą wagę rowerzysty. Nawet te modele w których producenci starają się dopasować twardość sprężyny, okazują się w praktyce zbyt twarde, zwiększając masę rowerów i nie oferując wiele w zamian.
Rozwiązaniem, które jako jedyne sprawdza się w przypadku rowerów dla dzieciaków (ale nie tylko - po prostu wszędzie tam, gdzie waga rowerzysty jest niższa, ma to znaczenie także w przypadku rowerów damskich), są amortyzatory ze sprężyną powietrzną. Jaki jest ich główny problem? Oczywiście cena - dlatego spotykamy je przede wszystkm w najdroższych rowerach dziecięcych, które cenowo często są porównywalne z konstrukcjami... dla dorosłych.
Remedium na powyższe problemy postanowiła znaleźć firma Spinner znana z produkcji przystępnych cenowo amortyzatorów. Do oferty marki trafiają dwa modele widelców ze sprężyną powietrzną, obydwa w wersjach na 20 i 24 cali.
Model 300 Air to skok rzędu 80/100 w przypadku 24 cali i 80 mm w wariancie 20". Elementy wspólne to aluminiowa rura sterowa w standardzie 1 i 1/8 cala, golenie górne oraz dolne wykonane z aluminium wraz z adapterem hamulca Post Mount. Za odpowiednią sztywność konstrukcji odpowiadają golenie górne o średnicy 30 mm. Model 300 Air posiada także hydrauliczną blokadę skoku obsługiwaną z pokrętła na koronie. Waga - odpowiednio 1835 i 1775 gramów dla wersji 24 i 20 cali. Spinner 300 AIR 20/24 to wydatek rzędu 539 zł.
Grind Air podobnie jak droższy model również występuje w wersjach na dwa rozmiary kół. Wyróżnia się mniejszym skokiem - 65 mm przy 24 calach i 50 mm przy 20. Nieco odmienna jest też budowa goleni - górne mają 25.4 mm średnicy, dolne wyposażono w pivoty do v - brake oraz mocowanie hamulców tarczowych w standardzie IS. Również ten model posiada blokadę skoku obsługiwaną z pokrętła na koronie. Waga - 1725 i 1610g w zależności od rozmiaru kół, natomiast cena to 499 zł.
Strona dystrybutora: www.bluepill.pl
_ad457.jpg)
