Spis treści:
Canyon to znany i ceniony w świecie kolarstwa producent, którego rowery są jednymi z najbardziej widocznych w peletonie World Tour. Niemiecki producent swoją sławę zawdzięcza nie tylko wieloletniej obecności w zawodowym peletonie, ale także ponadprzeciętnie dobremu stosunku ceny do jakości ich produktów. Wszystko za sprawą modelu biznesowego firmy z Koblencji, która sprzedaż swoich produktów opiera o sprzedaż bezpośrednią - znaczy to tyle, że ich rowery (i nie tylko) kupić możemy wyłącznie za pośrednictwem ich strony internetowej: canyon.com. Taki model pozwala obniżyć finalną cenę roweru (brak pośredników = brak dodatkowej marży). Przy tym wszystkim Canyon skupia się wyłącznie na budowaniu rowerów z górnej i średniej półki - nie znajdziemy w ich kolekcjach modeli bardzo tanich, co jest dla nas dowodem na to, że Canyon poniżej pewnego poziomu schodzić po prostu nie chce.
W drugiej połowie ubiegłego roku Canyon poszerzył swoją ofertę o swoje pierwsze w historii buty, a z racji na bardzo bliskie relacje Canyona ze światem zawodowego kolarstwa od razu postawiono na zbudowanie dwóch topowych modeli - jednego szosowego i jednego MTB / gravel. O tym że mamy do czynienia z topowymi modelami przypomina dopisek CFR w nazwie, którym Canyon sygnuje tylko najbardziej zaawansowane modele rowerów w swojej kolekcji. No dobra - w portfolio butów jest jeszcze trailowy Scampr, ale to mówiąc wprost "zupełnie inna para kaloszy". Canyon postawił sobie niezwykle trudne zadanie, wchodząc na rynek obuwia mocno nasycony zaawansowanymi konstukcjami takich producentów jak Fizik, Trek, Specialized, Shimano, Giro, etc. Jaka jest zatem recepta niemieckiej marki na zaistnienie w tym tłumie? To sprawdziliśmy testując ich szosowe buty de facto od września 2024 roku. Dziś dzielimy się z Wami naszymi wrażeniami z ich użytkowania.
Podstawowe informacje
Buty Canyon Tempr CFR tworzone były w kooperacji z Ericiem Hortonem, który w przeszłości współpracował m.in. ze Specialized czy Giro - Canyon miał świadomość tego, że nie ma tak dużego doświadczenia w tworzeniu butów, dlatego potrzebne było im wsparcie. Flagowy but Canyona posiada kilka specyficznych rozwiązań konstrukcyjnych - posiada elastyczny, takny język, będący integralną częścią całej górnej części buta, oferuje wkładki niemieckiego Solestar, bazuje na sztywnej carbonowej podeszwie. Te wszystkie roziwązania mają składać się na but o wyjątkowo wysokim współczynniku komfortu jazdy do efektywności pedałowania.
Canyon wycenia swój topowy model na 1540 zł - to plasuje propozycję Canyona gdzieś pomiędzy Fizikiem i Giro, a droższymi o około 200-300 zł topowymi modelami Treka i Speca. Czyli klasycznie dla Canyona - stosunek ceny do poziomu zaawansowania produktu jest obiecujący już na wstępie, chociaż nie ma co ukrywać, że wydanie ponad 1500 zł na buty to nadal ogromny wydatek. Canyon jednak ma w rękawie wspomniane rozwiązania konstrukcyjne, które mają robić różnice w praktyce.
Komfort jazdy
Wspomniany powyżej tkany język jest elastyczny, a dzięki niemu po założeniu buta mamy takie odczucie, jakbyśmy ubrali skarpetkę. Buty zapinamy za pośrednictwem dwóch pokręteł BOA Li2, których żyłki przytwierdzono do dwóch zewnętrznych elementów cholewki - to dwa szerokie pasy, które podobnie jak język oplatają się dookoła stopy dość precyzyjnie i przede wszystkim nie generują w żadnym miejscu punktowego ucisku. To w jaki sposób buty Canyona dopasowują się do wierzchniej części stopy naprawdę robi wrażenie i sprawia, że czujemy w tych butach ponadprzeciętny komfort jazdy nawet na długich dystansach. Zresztą naszą opinię w tym zakresie potwierdza też wiele głosów użytkowników tych butów, którzy recenzują je na stronie producenta. Sprawa cieszy tym bardziej, że tester w tym przypadku posiada wysokie podbicie stopy, przez co często napotykał problem uwierania ze strony cholewki, szczególnie w obszarach zastosowania systemu zapięć. Marketingowcy Canyona na powyższą konstrukcję wymyślili kilka chwytliwych terminów, takich jak PureFit360 (co oznacza właśnie specyficzne dopasowanie do stopy "niczym skarpeta"), PerformFit™ Wrap - czyli rozwiązania konstrukcyjne wpływające na zniwelowanie punktowego ucisku wierzchniej części i pozwalające na ciasne dopasowanie buta do naszej stopy. Warto jeszcze wspomnieć o konstrukcji Pressure relief zones - w tym przypadku mowa o zastosowaniu cieńszego materiału w kilku miejscach przedniej części buta - tam, gdzie zwykle dochodzi do ucisku palców. W ten sposób Canyon pozwala na bardzo precyzyjne, ciasne dopasowanie rozmiaru przy jednoczesnej eliminacji problemu ucisku w pobliżu palców stopy.
W praktyce całość działa naprawdę solidnie - z jednej strony but ciasno oplata naszą stopę, czujemy jego maksymalne dopasowanie, co przekłada się na możliwość efektywnego "ciągnięcia" buta podczas intensywnej jazdy. Z drugiej strony komfort jazdy stoi tu na topowym poziomie, na co wpływa idealne dopasowanie. Na tym polu buty Canyona są bez reszty jednymi z lepszych butów, w jakich przyszło nam jeździć - i śmiemy twierdzić, że za sprawą elastycznej i świetnie dopasowującej się do stopy konstrukcji nasze zdanie podzieli większość ich użytkowników.
W ogólnym odczuciu komfortu wspierają nas też zastosowane przez Canyona wkładki Solestar - posiadają one charakterystyczny garb przypadający pod śródstopiem. W przypadku naszego testera takie ukształtowanie okazało się bardzo wygodne. Do tej pory z wkładek Solestar korzystali m.in. zawodnicy ekipy Lidl-Trek.
Jeśli chodzi o wentylację buta - ta stoi na bardzo dobrym poziomie, natomiast trzeba przyznać, że znajdziemy na rynku buty jeszcze bardziej przewiewne - mowa tu o modelach bazujących na siateczkowych cholewkach, jak np. Trek RSL Knit.
Sztywnośc i efektywność
Tu nie ma zaskoczenia - carbonowa podeszwa Canyona zapewnia wysoką sztywność. Niemcy nie podają tutaj czegoś na kształt indeksu sztywności, natomiast nasze doświadczenie utwierdza nas tylko w przekonaniu, że sztywność podeszwy stoi tu na wyczynowym poziomie, dokładnie takim jakiego oczekujemy od topowego, wyścigowego buta.
Buty Canyon Tempr CFR nie są najlżejszymi w swojej klasie, natomiast różnice tu są marginalne i dla większości użytkowników nie będą w ogóle odczuwalne - jeden but w tym przypadku waży 260 g.
Pozostałe wrażenia
Model Tempr CFR na pewno zapadnie w naszej pamięci jako bardzo wygodny, wyścigowy but szosowy - konstrukcja cholewki wraz z jej elastycznym językiem oraz pokrętłami BOA Li2, które przytwierdzono do szerokich pasów zewnętrznego, syntetycznego materiału otula stopę dokładnie, ale i nie generuje żadnego punktowego ucisku. Tempr CFR są skonstruowane tak, że nawet w przypadku bardzo ciasno dopasowanego buta nie powinny generować ucisku. Na tym polu Canyon i Eric Horton wykonali świetną pracę.
Podeszwa jest wystarczająco sztywna w kontekście wyczynowej jazdy - nie poddaje się w dłoniach, a podczas jazdy czujemy się w nich mocno połączeni z korbami. To obiecuje efektywny transfer energii.
Buty Tempr CFR dostępne są w kolorze czarnym i białym - jedynym aspektem, który może trochę matwić, jest utrzymanie w czystości siateczkowego języka butów w białym wariancie. W przeszłości testowaliśmy podobne buty z siateczkowej konstrukcji w wersji białej i nie były one łatwe w utrzymaniu ich bieli. W naszym przypadku wariantu czarnego problemu oczywiście nie było.
Podsumowanie
Canyon przyzwyczaił nas do tego, że każda z ich premier rowerowych stoi na wysokim poziomie dopracowania. Podobnie jest w przypadku ich premierowych butów - ten produkt zdecydowanie się broni i jest wart swojej ceny. Doceniamy je szczególnie za bardzo wysoki komfort jazdy i świetne dopasowanie do stopy. Sztywność tego modelu stoi na podobnym poziomie co wiele innych wyczynowych butów na rynku. Propozycja Canyona traci jedynie nieco na polu wyższej masy, co pewnie dla większości z nas nie będzie decydującym kryterium wyboru. Oceniamy je na mocne 4,5 / 5!
Specyfikacja
- Konstrukcja PureFit360™, PerformFit™ Wrap
- Podeszwa z włókna węglowego CFR
- Wkładki Custom Solestar®
- Elastyczny język
- Strefy bez ucisku
- Waga 260 g
- Cena 1539,95 PLN
Pełną kolekcję butów Canyon znajdziecie tu: canyon.com
Obserwuj nas w wiadomościach Google: bikeworld.pl
