Obok tego roweru nikt nie przechodzi obojętnie. Klasyczne kolory, udane połączenie czarnego matu z jasnym brązem. Muskularne kształty i opony typu “baloon” przyciągają wzrok. Na pierwszym spojrzeniu się nie kończy. Kolejni oglądający podziwiają detale roweru. Patrz, skórzane rączki kierownicy, świetne siodełko, ale grube opony, zamiast łańcucha jest pasek! Podziw potencjalnych nabywców nie gaśnie po podaniu ceny: 5998,99 zł. Większość robi krok do tyłu, ale nie przestaje interesować się sprzętem i zadaje dalsze pytania. Kettler Berlin Royal z kolekcji City Lifestyle to rower miejski z klasą, skierowany do osób, które chcą mieć produkt premium – wygodny i niezawodny.
Rama wykonana jest z aluminium 6061-K1. Jest solidna z ładnie położonymi spawami. Dolne widełki od strony mechanizmu korbowego mają wspawany monolityczny blok usztywniający ramę. W konstrukcji, która jest stworzona do napędów z piastą wielobiegową, potrzebny jest napinacz w celu odpowiedniego napięcia łańcucha lub paska tak jak w przypadku Berlin Royal. Napiąć łańcuch można przez przesunięcie koła w tył na hakach. To już mało praktykowany zabieg, starodawny. Nowoczesne konstrukcje mają albo support mimośrodkowy (jest dość ciężki) lub całe przesuwalne haki z nieruchomo zamontowanym kołem. Taki właśnie patent spotykamy w Kettlerze. Istnieją też rowery z napinaczem wyglądającym jak przerzutka. Cechują się najniższą wagą i są raczej zakładane w sportowych konstrukcjach, do których omawiany rower nie należy. Przesuwane haki mają to do siebie, że czasami się luzują i łańcuch traci odpowiednie napięcie. W Kettlerze zamontowano dodatkowe śruby, które blokują koło w odpowiednim ustawieniu. Taki mały element a doskonale podkreśla niezawodność konstrukcji.
Przedni widelec wykonany jest ze stali, a co się z tym wiąże, jest ciężki. Zamontowany jest na sterach klasycznych, czyli z nakrętka i kontrą. Jak wiemy, ten rodzaj elementu mechanicznego lubi się luzować w rowerach sportowych i już dawno został on wyparty przez system a-head. Można na to przymknąć oko, ponieważ klasyczne stery doskonale nawiązują charakterystyką do stylowych rowerów, a naprężenia występujące podczas spokojnej jazdy raczej nie poluzują nakrętek.
Na ramę udzielana jest 5 letnia gwarancja. Do jakości nie mamy zastrzeżeń, przyczepić można się do wagi. Cały rower to masa 19200 gramów. Niemalże 20 kilogramowy cruiser może być niewygodny zarówno dla starszych i jak młodszych, energicznych osób, szczególnie w sytuacji, kiedy musimy dźwignąć Berlin Royal. Problematyczne może być również transportowanie tego roweru w samochodzie. Pomimo tego, że przednie koło jest na szybkozamykacz, to nawet bez przodu rower ma spore gabaryty. Osoby, które chcą mieć Berlin Royal, muszą mieć miejsce parkingowe, najlepiej w garażu domku jednorodzinnego gdzieś na obrzeżu miasta.
Berlin Royal pomimo swojego pokaźnego ciężaru jest sprawnym, wygodnym i bezpiecznym jednośladem. Tylna piasta Shimano Alfine z 8 biegami daje nieograniczone możliwości w pokonaniu każdego przewyższenia. Mocne hamulce Tektro zasilane płynem mineralnym są tak samo niezawodne jak reszta produktów, ponieważ nie absorbują wody z otoczenia. Przednia piasta jest jednocześnie prądnicą, która nie daje zbyt dużego oporu. Opór jest minimalny, ale za to energia którą wytwarza, wystarczy żeby bezpiecznie wrócić po ciemku do domu.
Żeby jeszcze bardziej rozpieścić przyszłych klientów niemieccy konstruktorzy zamontowali zamiast łańcucha pasek. W rowerach miejskich to same zalety. Nie trzeba go smarować, jest cichy i bardzo wytrzymały, a do tego nie brudzi. To jeszcze nie koniec specjalnych dodatków. Mamy do dyspozycji bardzo mocną nóżkę, która poradzi sobie z rowerem i dodatkowym obciążeniem na bagażniku. Jest przykręcana do specjalnego gniazda w ramie na 2 śruby. Na bagażniku zamontowana jest fabrycznie torba marki Basil. Po szybkim zdjęciu z profilu bagażnika można ją zawiesić na ramieniu. Uchwyt do bagażnika jest maskowany w specjalnej kieszeni. Do środka zmieści się laptop, dokumenty i drugie śniadanie. Do popicia możemy coś przewieść w stylowym koszyku, który pomieści nie tylko bidon rowerowy. ;)
Rama ma sztywną konstrukcję bez amortyzatorów. Wygodę Berlin Royal zawdzięcza szerokim oponom w rozmiarze 2.15 (55 milimetrów szerokości). Tak na marginesie: szeroka opona nie zwiększa oporów toczenia, a większość osób uważa, że szeroko równa się ciężko. Wygodne jest też siodełko na sprężynach i grube miękkie rączki.
Kettler Berlin Royal to bardzo dobry klimatyczny rower, który odwdzięczy się bezawaryjną jazdą. Konstrukcja jest przemyślana, a dodatki podkreślają wysoką klasę produktu. Berlin Royal to sprzęt dla osób, które nie muszą dźwigać go po schodach. W Berlinie taki rower można wykorzystywać bez problemów. W polskich metropoliach miejska infrastruktura jest coraz lepsza, ale chyba jeszcze nie do tego stopnia, aby sprzęt tej klasy gościł częściej wśród osób zamożnych, dbających o kondycję. Na szczęście wszystko w tym względzie zmienia się ku lepszemu.
Specyfikacja
- Rama: Aluminium 6061-K1
- Widelec: Unicrown, malowany
- Mechanizm korbowy: Competition SL Belt, high polish
- Kaseta: Koło pasowe 24
- Piasta przód: Shimano dynamo piastowe
- Piasta tył: Shimano SGS 501
- Obręcze: Mach 1 komorowa NEO
- Opony: Schwalbe Big Apple 55-622
- Manetki: Shimano Nexus 8
- Hamulce: Hamulec tarczowy, hydrauliczny Tektro Draco
- Kierownica: Humpert, model Stuttgart
- Chwyty: Skóra ERGO
- Mostek: Humpert Kobra Vario Eco Alu
- Siodełko: Velo City Lifestyle man
- Wyposażenie dodatkowe: torba rowerowa Berlin w wersji biznesowej, oryginalny uchwyt na torbę KETTLER, uchwyt na butelkę Leder Style, oświetlenie, błotniki
- Waga: 19,2 kg
- Cena: 5999 zł
Dystrybucja: www.kettler.pl
