Turbo Levo 4.0 już w "podstawowych" wariantach to jeden z najbardziej wyrafinowanych szlakowych e-bike'ów na rynku. Wspomagany autorskim silnikiem Specialized 3.1 o imponujących parametrach - mocy 720W i aż 111Nm maksymalnego momentu obrotowego, zasilanego baterią o pojemności 840Wh. Do tego nowoczesna, wykonana w pełni z włókna węglowego rama o agresywnej i regulowanej geometrii. W ramie zmieszczono jeszcze schowek na akcesoria w dolnej rurze (pomimo schowanej w niej również baterii) czy minimalistyczny kontroler wbudowany w górną rurę.
Rower dostępny jest w trzech specyfikacjach opartych na ramie węglowej (Comp, Expert i Pro) oraz dwóch aluminiowych (Comp Alloy i Alloy). Wisienką na torcie jest (a raczej był) S-Works Levo 4 na pełnym XX Transmission, carbonowych kołach i zawieszeniu Fox Factory wyceniony na bagatela 65.999 PLN.
Rower absolutnie bezkompromisowy, na topowej specyfikacji i w cenie znacznie wyższej, niż statystyczny Kowalski kupuje samochód. To jednak nic gdy spojrzymy na limitową edycję S-Worksa Levo LTD, który właśnie został zaprezentowany światu. Oparty na tej samej ramie i zasilany tym samym silnikiem co "standardowy" S-Works, limitowany Levo dostał odjazdowe malowanie i ubrany został w takie smaczki jak choćby najnowszy amortyzator FOX Podium o skoku 160mm z konstrukcją upside-down czy "butikowe" komponenty jak superlekkie, a jednocześnie piekielnie mocne hamulce Trickstuff Maxima współracujące z ogromnymi tarczami o średnicy 223mm czy tytanowe korby Cane Creek Electric Wings. Za wersję limitowaną przyjdzie nam zapłacić "jedyne" 91.499 PLN...
Chwyt marketingowy czy produkt, który realnie znajdzie nabywcę? Nie jest to co prawda najdroższy rower jaki widzieliśmy, ale niewątpliwie ląduje wysoko na tej liście! A Wy co o nim sądzicie? HOT OR NOT?!
Strona producenta: Specialized Bicycles
_ad457.jpg)
