SRAM Guide

Czym spowodowany został taki krok? SRAM postanowił zerwać z dotychczasowym nazewnictwem głównie z powodu zmian technologicznych w konstrukcji hamulców - zupełnie nowe hamulce mają od zera budować renomę amerykańskiej firmy w tym segmencie rynku.

Nowe hamulce Guide, według założeń producenta, mają być niezawodne, mocne i lekkie. Producent opisuje je jako zbliżone do modelu X.0 Trail, jednak Guide, chociaż minimalnie cięższe, charakteryzować się mają większą siłą oraz lepszą modulacją. W tym celu producent zastosował kilka nowych technologii, które znalazły się przede wszystkim w klamkach hamulców Guide. Jedną z nich jest Swinglink. Jest to specjalnie ukształtowany zawór w zbiorniku, który minimalizuje martwy ciąg - moment, w którym zaczynamy ciągnąć za klamkę, a klocki nie dotykają tarcz.

Nowe klamki mają pomieścić trzy razy więcej płynu niż X.0 Trail, co w połączeniu z technologią TPC Plus, zastępującą Taperbore, oznaczać ma m. in. łatwiejsze odpowietrzanie hamulców.

Zaciski konstrukcyjnie zbliżone są do X.0 Trail, od których będą około 4 g cięższe. Tłoczki będą miały 16 mm średnicy w przednim oraz 14 mm w tylnym zacisku. Nowe tarcze wykonane w technologii Centerline mają charakteryzować się zminimalizowanym zróżnicowaniem w sile tarcia na całym swoim obwodzie, co przekładać ma się na niski poziom wibracji.

Hamulce do sprzedaży trafią w trzech wersjach: RSC, RS oraz R. Literka R oznacza zastosowanie beznarzędziowej regulacji odległości klamki, S technologię Swinglink, natomiast C to możliwość regulacji zakresu skoku, która możliwa będzie jedynie w najdroższym modelu.

SRAM Guide RSC: