Poza paroma kosmetycznymi zmianami w istniejących grupach pojawiło się kilka większych nowości.
W ten sposób najwyższa grupa Red dostała nowy zestaw korby ze środkiem, z osią o średnicy 30 mm (ten standard rozpowszechnia się coraz bardziej powoli, ale skutecznie). Oczywiście nowy ;)
zestaw ma być lżejszy i sztywniejszy, niż dotychczasowy. Przy okazji zmniejszono tzw. Q-Faktor, czyli ramiona mniej odstają od ramy. Poza nową korbą dostępne będą nowe warianty kasety OG-1090 (drążonych), w rozpiętościach 11-25 i 11 28 z.
;)
W drugiej grupie od góry, czyli Force, zmiany są niewielkie, i dotyczą głównie zestawu klamkomanetek. Obok dłuższych dżwigni hamulcowych zastosowano nowe prowadzenie ;)
pancerzy, dzięki czemu montaż linek powinien być prostszy. Poza tym dżwignie Force otrzymają cenną możliwość regulacji odległości od kierownicy.
;)
;)
;)
;)
Największe zmiany dotyczą najniższej grupy w całej kolekcji, czyli Rivala. Dzięki czarnemu wykończenie zestaw został wybitnie dowartościowany (a przynajmniej tak wygląda), choć przyznać trzeba, że SRAM sięgnął również w tym przypadku, podobnie jak w Force i Red, po kompozyty. Dzięki temu dżwignie ważyć będą o 20 gramów mniej niż dotychczas, czyli 320 gramów. Także tutaj kanały zostały umieszczone w ten sposób, że prowadzenie pancerzy możliwe jest po obydwu stronach kierownicy. Korba w sezonie 2009 będzie o 40 gramów lżejsza, dostępne będą wersje do tarcz o rozstawach otworów 110 i 130 mm (czyli kompakt i standard). W dodatku długości ramion będą mogły wynosić od 165 do 180 mm.
;)
;)
;)
;)
Również miłośnicy jazdy na czas dostaną kilka atrakcji. Przedstawione w ubiegłym sezonie dżwignie hamulcowe z karbonu otrzymają swój aluminiowy odpowiednik, cięższy tylko o 16 gramów (115 gramów para). Pasujące manetki ważyć będą 154 gramów. Do tego dobrać będzie można specjalne tarcze czasowe do korb o wielkości 55, 54 i 42 zębów.
Info: sram.com
Polski dystrybutor: www.harfa-harryson.com.pl
