Aero czy climber? - Ultralight!
Baskijskie BH zaprezentowało właśnie gruntownie odświeżoną wyścigową szosę Ultralight. Najnowsza generacja, opracowana przy użyciu symulacji CFD we współpracy z Uniwersytetem Kraju Basków (EHU) wizualnie przypomina wersję zaprezentowaną w 2023 roku, jest jednak znacznie bardziej aerodynamiczna, a jednocześnie lżejsza. Rama waży teraz poniżej 700 g – jest o 11% lżejsza od swojej poprzedniczki, co plasuje ją w czołówce najlżejszych rowerów seryjnych dostępnych obecnie na rynku Co więcej, dzięki subtelnym udoskonaleniom profili i kształtów rur typu „Kamm tail” opór aerodynamiczny zmniejszył się o 12%.
Rower zachował przy tym swoją dotychczasową sztywność. Połączenie tych trzech cech ma sprawiać, że rower ma być wszechstronną maszyną do szybkiej jazdy – sprawdzi się zarówno w górach, na płaskich trasach, jak i w pofałdowanym terenie.
Zwiększono również prześwit na opony. Oficjalnie wynosi on 32 mm (uwzględniając fakt, że na rynku dostępnych jest wiele bardzo szerokich obręczy), jednak producent deklaruje, że większość opon o szerokości 35 mm również będzie pasować, zachowując wymagany 6-milimetrowy odstęp od ramy i widelca w najwęższych punktach.
Zmodyfikowano także geometrię: kąt rury podsiodłowej wynosi teraz 74°, co ma pozwalać na lepsze przeniesienie masy ciała do przodu. Ponadto skrócono tylne widełki o 5 milimetrów (z 410mm do 405mm) co ma zapewniać szybsze przyspieszenie oraz bardziej bezpośrednie i responsywne prowadzenie.
Warto również wspomnieć o zintegrowanej tylnej lampce Planck, magnetycznie mocowanej do wspornika siodła, które jest na wyposażeniu fabrycznym dwóch topowych modeli, które wyposażono również w zupełnie nowe koła BH EVO Stealth. Ich specyfikacja robi wrażenie - stożek o wysokości 55 milimetrów, szerokość wewnętrzna 23mm, carbonowe, płaskie szprychy, ceramiczne łożyska i masa na poziomie 1350 gramów.
Wisienką na torcie jest fakt, że rower stał się również zauważalnie tańszy. – od wersji podstawowej z osprzętem Shimano 105, aż po topowy wariant z grupą Dura-Ace (którego masa jest tak niska, że nie spełnia wymogów UCI).
Kluczowe detale techniczne
- rama typu monocoque wykonana z włókna węglowego hi-mod Toray T1100G
- aerodynamiczny, zwężany widelec w całości z włókna węglowego, o konstrukcji typu „Air Bow”
- technologia Hollow Core Internal Molding (HCIM) zastosowana w układzie warstw karbonu ECL Evo
- deklarowany prześwit na opony do 35 mm (gwarantowany prześwit dla opon o szerokości 32c na szerokich obręczach)
- w pełni zintegrowane wewnętrzne prowadzenie przewodów przez stery
- kompatybilność wyłącznie z elektronicznymi grupami napędowymi
- sztyca aero o przekroju w kształcie litery D, ukryty zacisk
- suport w standardzie PressFit BB386 EVO
- hak w standardzie UDH, demontowalny uchwyt przedniej przerzutki
- 5 rozmiarów ramy (XS–XL)
- zintegrowana tylna lampka „Planck”, mocowana magnetycznie do sztycy (w zestawie w topowych modelach - Ultralight 8.0 i 9.0)
- nowe, lekkie koła karbonowe BH Evo Stealth o wysokości stożka 55 mm, szerokości wewnętrznej 23mm, carbonowych szprychach i ceramicznych łożyskach
Dostępne modele i ceny
W ofercie znajdują się cztery kompletne konfiguracje roweru – każda z nich wyposażona jest w elektroniczną grupę osprzętu Shimano Di2 oraz nowy, zintegrowany karbonowy kokpit marki Vision (model o nieujawnionej jeszcze nazwie). Wszystkie modele dostępba się w pięciu rozmiarach ramy (XS do XL) i trzech wariantach kolorystycznych (marmurkowy czerwony, krystaliczny biały i surowy czarny karbon), ponadto producent oferuje również możliwość personalizacji malowania w ramach programu BH Unique.
- Ultralight 9.0 - Shimano Dura-Ace Di2, pomiar mocy, koła BH EVO Stealth; waga 6.7kg (rozmiar S, bez pedałów); cena: 8.500 EUR (15% mniej niż topowy model poprzedniej generacji)
- Ultralight 8.0 - Shimano Ultegra Di2, pomiar mocy, kola BH EVO Stealth; cena: 7.500 EUR
- Ultralight 7.0 - Shimano Ultegra Di2, koła Vision SC45 (carbon); cena: 6.500 EUR
- Ultralight 6.0 - Shimano 105 Di2, Koła Vision TC45 (carbon); cena: 5.000 EUR (12% mniej)
Nowe rowery będą dostępne w punktach dealerskich BH od listopada, natomiast rowery BH Unique z indywidualnie zaprojektowanym malowaniem zaczną być wysyłane pod koniec stycznia.
Producent: BH Bikes
_bd3f1.jpg)
