Firma stojąca za Diamantem została założona przez braci Nevoigt w roku 1882, a w 1885 rozpoczęła produkcję rowerów. Za sprawą ogromnego popytu bracia Nevoigt zdecydowali się otworzyć nowy zakład i nową markę, którą od 1985 roku jest właśnie Diamant. W 1898 zaprezentowali światu nowy wynalazek, który stosowany jest do dziś (przeważnie w maszynach lub motocyklach, niekoniecznie w rowerach) - podwójny łańcuch rolkowy. W 1912 roku Diamant pokazał światu kolejny wynalazek - kobiecy rower z zakrzywioną i obniżoną ramą. Nowy rower nazwano Damenrad, stąd w Polsce popularnie mówimy na taki typ ,,damka”. 

Przez lata istnienia na rynku firma zaliczała lepsze i gorsze okresy, biznesowe wzloty i upadki, a dodatkowo za sprawą siedziby w Chemnitz (DDR za komuny) padła również ofiarą rozwoju sterowanego przez władze i dyrektywy odgórnie narzucane z ZSRR. Niezależnie od wszystkiego przez lata firma zwiększała wielkość produkcji, a Diamanty były po prostu dobrymi rowerami. Mają na koncie choćby olimpijskie medale. W 1998 roku z taśm produkcyjnych zjechał 10-milionowy rower sygnowany logotypem niemieckiego producenta. W 2002 roku Diamanta kupił Trek. 

Odtąd w fabrykach w Niemczech montowane są rowery Treka, teraz w szczególności ich personalizowane maszyny Project One i rowery wysokiej klasy z regularnej kolekcji. Poza nimi oczywiście nadal tworzone są jednoślady Diamant. Ich obecna kolekcja składa się z rowerów miejskich i użytkowych. Głównie są to rowery miejskie i trekkingowe, jak również ich elektryczne odpowiedniki, z mocnym pedelekami włącznie.