Elastomerowe wkładki lub też inne, wbudowane w sztywne konstrukcje systemy tłumienia drgań to coraz częściej spotykane rozwiązania w ostatnich latach, które szczególnie łatwo zauważyć można w komfortowych rowerach szosowych. BMC tego typu system postanowiło wdrożyć w hardtailu do XC, modelu Teamelite 01.
Rozwiązanie nazwane zostało MTT, czyli Micro Travel Technology i powstawało przez ostatnie dwa lata w laboratoriach BMC zlokalizowanych w siedzibie szwajcarskiej marki w Grenchen. Sercem systemu jest XCell Damper, czyli elastomerowa wkładka wbudowana w tylny widelec w okolicy łączenia z rurą podsiodłową. Jej ugięcie pozwala na 15 mm pracę zawieszenia, co zdaniem inżynierów znacząco zwiększa komfort oraz przyczepność tylnego koła do podłoża podczas jazdy po nierównościach. Rozwiązanie to ma też zapobiec praktyce zmniejszania ciśnienia w oponach w celu zwiększenia komfortu jazdy i w ten sposób umożliwi zachowanie "najszybszego" na daną trasę ciśnienia, przy jednocześnie wysokim komforcie. W zależności od wagi jeźdzca możemy dobrać jedną z trzech gęstości wkładki.
System nie wpływa znacząco na zwiększenie masy ramy, która w pełnym uzbrojeniu ważyć ma 1080 g. Konstrukcja wyposażona jest w suport pracujący w systemie BB92, stożkowatą rurę sterową 1 1/2 - 1 1/8" oraz nowy system prowadzenia linek i pancerzy o nazwie DTI, który jest zgodny z najnowszymi standardami w postaci Di2 oraz przerzutek przednich Sideswing. Z tyłu odnajdziemy natomiast oś sztywną 142 x 12 mm. Teamelite 01 do sprzedaży trafi w pięciu rozmiarach (XS-XL) oraz trzech wersjach wyposażenia - z grupą XT, XX1 oraz XTR. Obecnie na modelu Teamelite 01 z powodzeniem ścigają się już zawodnicy BMC MTB Racing Team - Julien Absalon wygrał na nim Puchar Świata w Albstadt, a Lukas Fluckiger zdobył srebro w I Igrzyskach Europejskich w Baku.
Kolejna nowość w stajni BMC to nowa odmiana Speedfoxa o nazwie Trailcrew. W tym przypadku do czynienia mamy z przeprojektowanym Speedfoxem na kołach w rozmiarze 650b oraz z większym skokiem równym 150 mm, pozwalającym na bardziej agresywne użytkowanie. Trailcrew do sprzedaży trafi w wersji 02, z karbonowym głównym trójkątem i aluminiowym tyłem oraz jako w pełni aluminiowy 03. Kompletna aluminiowa rama waży 3150 g, natomiast karbonowo-aluminiowa wersja jest o 300 g lżejsza. W ramie znalazły się mocowania ISCG oraz oś sztywna 142 x 12 mm.
W sprzedaży ujrzymy dwie wersje Trailcrew - 02 z grupą SRAM X01 oraz 03 wyposażony w Shimano SLX i XT. W obydwu rowerach montowany będzie widelec Rockshox Pike RC 27,5 Solo Air 150 mm, natomiast różne będą tłumiki – w Trailcrew 02 znajdziemy Cane Creek DB Air Inline, a w Trailcrew 03 Fox Float Performance Series 3-Pos DPS.
Dystrybutor: www.bmcracing.pl
