Jeśli nie macie nic przeciwko temu, to pominiemy na razie rowery hybrydowe, miejskie i cruisery, jeśli w ogóle kiedykolwiek coś o nich wspomnimy.
Marka Raleigh ma długą i burzliwą historię. Niegdyś była to firma angielska i jedna z pierwszych w ogóle, jaka produkowała rowery na świecie, dziś jest to własność amerykańskiego koncernu, którego rowery sprzedawane są także w Polsce (choć niespecjalnie popularne). Warto jednak wiedzieć, że Raleigh produkuje ponad 3 miliony rowerów rocznie! Czas jednak przejść do konkretów, czyli do kolekcji.
International
Na zdjęciu poniżej (lewe) model International. Rower kosztujący 6000$, z ramą wykonaną ze stali Reynolds 853 i rur łączonych za pomocą muf oraz płaską koroną widelca z tego samego stopu Reynolds 853. Klasyk! Jego osprzęt to Dura-Ace i mamy tu na myśli pełny Dura-Ace, włącznie z kołami. Tego roweru nie ma co oszczędzać.
Revenio 4.0
Revenio 4.0 jest rowerem z najwyższej półki w kolekcji aluminiowej Raleigha, ale w gruncie rzeczy nie jest to sprzęt wybitnie zaawansowany. Posiada osprzęt ze „zmiksowanej” Ultegry, koła Weinmann TR18 Double Wall i cenę 1650$. Pojawi się wyposażony w kompaktową korbę, a więc raczej nieprzygotowany do zmierzenia się z kolarskim peletonem podczas wyścigu. Na dodatek posiada mocowania bagażnika i błotników. Cyżby propozycja dla turystów?
Record Ace
Record Ace jest kolejnym modelem z ramą stalową, połączoną mufami, ale w przeciwieństwie do zastosowanego w International stopu 853, jest ona wykonana ze stali cieniowanej Reynoldsa 520. Posiada osprzęt Ultegry i koła Weinmann CR19 Double Wall. Wyróżnia się bardziej rozsądną ceną, niż jego błyskotliwy kuzyn – model International. Record Ace kosztuje 1950$.
Prestige
Kosztujący 3250$ model Prestige jest wizytówkowym produktem karbonowym marki Raleigh, z grupą osprzętu Sram Force, kołami Aksium Race i karbonową ramą monolityczną z materiału HM2 High Modulus.
Capri 4.0
Model Capri 4.0 jest rowerem z najwyższej półki przeznaczonym dla kobiet. Posiada osprzęt Ultegra, koła Weinmanna i cenę 1650$. Geometrię „damską” widać od razu, miło, że zrezygnowano z wszechobecnego różowego w podobnym sprzęcie - tu czerni towarzyszy stonowany niebieski.
XXIX + G
Model XXIX + G, ze stalową ramą, wyposażony w osprzęt SLX ma zamiar wskoczyć na najwyższą półkę w dziale MTB Raleigh. Jeśli chciałbyś 26-era z wysokiej półki - nie masz szczęścia. Raleigh nie przewiduje podobnych ekstrawagancji.
XXIX Steel
Model XXIX Steel jest jednobiegową wersją XXIX G (być może „G“ oznaczało w tym przypadki „gears”, czyli „biegi“). Co ciekawe, w przeciwieństwie do modeli szosowych, tym razem na stronei firmowej nie można zlokalizować cen modeli, a mogłaby być to interesująca propozycja. Ten rower coś w sobie ma.
Rush Hour
Raleigh nie byłby potentatem, jeśli chodzi o produkcję rowerów, gdyby nie wtrącił swoich kolejnych trzech groszy, kreując tym razem sprzęt nazwany Rush Hour – model z ramą ze stali Cr-Mo Reynoldsa 520, w wersji z hamulcami. Warto zwrócić uwagę na torową kierownicę
Rush Hour FB
Wśród nowości pojawi się również model Rush Hour FB. FB mogłoby tu oznaczać Facebooka, ale nie jesteśmy do końca pewni. Jeśli macie jakiś lepszy pomysł, zamieniamy się w słuch. Model ma ramę wykonaną ze wspomnianego stopu Reynolds 520. Biegów brak, poza jednym, ale za to siodełko jest przednie.
Back Alley
Back Alley jest kolejnym modelem z ramą ze stopu Reynolds 520, w przeciwieństwie jednak do swoich poprzedników, próbuje zaprezentować się jako trochę bardziej wypasiona i bardziej miejska wersja.
Info: www.raleighusa.com
Dystrybutor: www.raleigh.pl
