Na przyszły sezon nowa rama CCT Pro zupełnie została zmieniona. Model, ujeżdżany i tesowany przede wszystkim przez zawodników grupy Team Corratec Volksbank, ma być jeszcze sztywniejszy. Dodatkowo ma być jeszcze lżejszy niż dotychczasowa wersja CCT, która waży 1250 ;)
gramów. Najważniejsze zmiany są łątwe do rozpoznania - opadająca rura górna ramy, typu sloping i poprowadzone w poziomie rury tylnego widelca, nazwane „Low-Profile-Design”, podnoszące się tuż przed hakami tylnego koła. Dodatkowo tzw. „Big Box”, czyli masywne okolice środka suportu, jak też widelec z oryginalnym gięciem ramion ku tyłowi. Dzięki dostępności czterech rozmiarów (od S do XL), jak też wspomnianemu slopingowi, rama ma pasować dla osób o niemal dowolnym wzroście. Jeśli ktoś zdecyduje się dodatkowo na najwyższy model z serii, do rozpoznania łatwy dzięki jednolicie białej ;)
barwie, wybrać może zarówno wyposażenie, spośród kilku zestawów, jak też zamówić indywidualną geometrię. CCT jest oczywiście dostępny także w trochę prostszych wariantach wyposażenia. Corratec nadal ma też w ofercie model karbonowo-aluminiowy Forcia, jak też aluminiowe Corones i Dolomiti.
Jeśli ktoś będzie miał ochotę na jeszcze większy indywidualizm, powinien zainteresować ;)
się modelem CF1, który po prostu jest tworzony na zamówienie, z geometrią dobraną do osoby. Tak, to ten wykonany ręcznie przez mistrza Mario Sannino. W ramie tej rurę górną i dolną wykonano w nowej, specjalnej technice - zrobione są z dwóch rur, jedna w drugiej, połączonych czymś w rodzaju plastru miodu. Jak zwykle ma to być idealne połączenie sztywności i lekkości. Jak na to nie patrzeć, dzięki tej rzadkiej technice rama ma ważyć tylko 840 gramów - przynajmniej tak obiecuje producent.
Info: corratec.com
Dystrybutor: www.eurobike.pl
Corratec CCT Pro & CF1
Firma z niemieckiego Raubling wita nowy sezon za pomocą zupełnie nowej seryjnej ramy przygotowanej dla topowych modeli szosowych, jak też technologii użytej do produkcji karbonowych ram na miarę.
