Nawet jeśli lekko mam
;)
wątpliwości co do sztucznego pędu marketingowego związanego z olimpiadą, tym niemniej cenię Shimano za produkty same w sobie. Grupa DXR do BMXów została dopracowana w wielu szczegółach (choć niczego nie wynaleziono zupełnie od początku), podobnie jest w przypadku PRO. Na tym poziomie nie wypada wypuszczać bubli i to mnie cieszy.
Cała seria komponentów o nazwie Radix obejmuje większość części, jakie można przykręcić do roweru BMX, ale z wyjątkiem napędu. Wszystkie przeznaczoe są do BMX ;)
Racing - tylko ten typ „rowerków” na małych kołach zadebiutuje w Pekinie. Kolekcję otwiera wąskie siodło do ścigania, na mocnych, 7-milimetrowych prętach ze stali Cr-Mo. Część górna to perforowana syntetyczna skóra, nie zapomniano o wzmocnieniach po bokach i dużym logo. Siodło waży 275 gramów. Strefę kontaktu z przodu stanowić będą gripy Radix. Mają długość aż 145 mm i blokowane są ;)
na obydwu końcach za pomocą obejm. Wysoki kołnierz, zapobiegający zsuwaniu się dłoni, można zdemontować. Gripy ważą 80 gramów. Najciekawszy element to chyba sztyca Radix z oryginalnym jarzmem. Jego specjalna konstrukcja pozwala na bardzo szeroki zakres regulacji kąta ustawienia siodła. Model ten wykonany jest z aluminium 2014-T6 i dostępny w dwóch rozmiarach - 26,8 i 27,2 mm (długość 350 mm). Do sztycy pasować stylistycznie będzie mostek, w którym również wykorzystano ozdobny motyw krzyża. ;)
Wspornik kierownicy wykonano z aluminium 6061 T6 i wykończono CNC. Dostępne są dwie długości - 45 i 55 mm. Obejma na kierownicę ma średnicę 22,2 mm, otwór na widelec zaś 28,6 mm. Mostek waży w krótszym wariancie 270 g. Do mostka najlepiej zamontować kierownicę Radixa, konkretne wiosło z rurek Cr-MO, o szerokości aż 710 mm. Srebrne monstrum ma wysoko wspawaną poprzeczkę i waży 875 gramów.
Swoją drogą szkoda, że w Pekinie nie zobaczymy żadnego Polaka starującego na BMXie...
Info: pro-bikegear.nl
Dystrybutor: R&P Pawlak (www.rp-pawlak.pl)
