Nowy SCOTT Addict Gravel [2027] - szersze opony i lżej niż do tej pory

Trend na dynamiczne rośnięcie rowerów gravelowych ma się świetnie. Okazało się, że opony o rozmiarze rodem prosto ze świata MTB sprawdzają się świetnie również w rowerach z barankiem oferując większy komfort, trakcję w wymagającym terenie ale również szybkość! Producenci jeden po drugim prezentują swoje gravelowe rowery, zarówno przygodowe jak i te stricte nastawione na ściganie mogące pomieścić coraz to szersze gumy. 

Nie inaczej jest w przypadku SCOTT, który właśnie zaprezentował odświeżonego Addicta Gravel. W tym miejscu warto się na chwilę zatrzymać, bo chociaż ta premiera była oczekiwana, tak zważywszy, że podczas Unbaund Gravel Szwajcarzy z ogromnym sukcesem testowali rower szutrowy na kołach 32" (przypomnijmy - Robin Gemperle wygrał na nim dystans XL), to jednak do seryjnej produkcji trafił rower na mniejszych, 28-calowych kołach.

Szerzej = szybciej

Najbardziej "oczywistą" zmianą jest poszerzenie prześwitu na opony, który obecnie wynosi 57 milimetrów, czyli aż 2.25"! To oznacza, że użytkownicy nowego Addicta będą mogli do niego bez obaw założyć szybkie opony terenowe, pierwotnie dedykowane do rowerów XC pokroju Schwalbe Thunder Burt czy Continentala Dubnital.

SCOTT jednak jako kluczową zmianę wskazuje zwiększenie komfortu - aspekt, który nie jest zwykle wymieniany w pierwszej kolejności w rowerach sportowych. My jednak w pełni popieramy takie podejście. Na wygodnym rowerze możemy dłużej pedałować mocno, co przekłada się na szybką jazdę!

W gruncie rzeczy wszystko sprowadza się do kilku kluczowych kwestii. Optymalizacja aerodynamiczna ma swoje ograniczenia. Co więcej, wiele rowerów nastawionych na aerodynamikę zaczęło wyglądać niemal identycznie. Dzięki zaawansowanym technologiom produkcji z włókna węglowego rowery stają się coraz lżejsze – rama w topowym wariancie HMX waży zaledwie 794 gramy. Jednak sama niska masa nie czyni roweru magicznie lepszym. Ostatecznie – zwłaszcza podczas jazdy i wyścigów w trudnym terenie szutrowym – to stabilne prowadzenie, pewna przyczepność i kontrola oraz komfort wydają się tym, czego większość użytkowników rowerów gravelowych naprawdę potrzebuje.

Odświeżona geometria

Większy gumy wymuszają na producentach korekty w zakresie geometrii roweru. Pierwszą zmianą jest większe obniżenie suportu, które ma kompensować "podniesienie" całego roweru stojącego na większych oponach przy jednoczesnej korekcie offsetu widelca, aby zachować "reaktywne" prowadzanie. Wydłużono również o 10mm zasięg ramy jednocześnie skracając wirtualną długość kokpitu, tak aby zachować identyczną pozycję na rowerze. Co warte podkreślenia, udało się zachować długość tylnych widełek na poziomie 425mm. Było to możliwe dzięki ich znacznemu zwężeniu - w najcieńszym miejscu ich grubość to zaledwie 8,5mm!

Nowy Addict gravel będzie oferowany w aż 7 rozmiarach (od XXS do XXL) - to o dwa więcej niż dotychczas. Pełną geometrię znajdziecie poniżej:

Wygodniejsza rama i komponenty

Opony i geometria to nie jedyne zmiany mające zwiększyć komfort. Obniżenia punktu łączenia widełek podsiodłowych z rurą podsiodłową, lekkie zwężenie rury górnej ku tyłowi oraz zastosowanie cieńszych, wygiętych tylnych widełek, które mogą się wyginać na zewnątrz, pozwoliło na poprawę komfortu tylnego trójkąta o 25% w porównaniu z poprzednim modelem. Dodając do tego znaną z nowego szosowego Addicta, komfortową sztycę w kształcie litery D, SCOTT twierdzi, że absorpcja drgań tylnego trójkąta została poprawiona o 60%. SCOTT zmniejszył również ogólną sztywność ramy o 5%, nie tylko aby zwiększyć komfort, ale także poprawić przyczepność na szutrze.

Wygięte na zewnątrz golenie oraz nowa, cieńsza karbonowa rura sterowa o zwężanym profilu i średnicy 27,2 mm mają składać się na większy o 30% komfort przodu roweru. 

Gama modelowa

W momencie premiery SCOTT zaprezentował 5 modeli nowego Addicta Gravel, z których Premium i "10" są zbudowane na ramie z włókien HMX, a pozostałe oparte są na ramie z włókien HMF. Niestety producent nie podaje ile cięższy jest ten tańszy wariant ramy. 

• Addict Gravel Premium - SRAM RED XPLR E1, 
• Addict Gravel 10 - SRAM FORCE XPLR E1, koła Fulctrum Sonic QR Carbon, jednoczęściowy kokpit
• Addict Gravel 20 - SRAM FORCE XPLR E1, koła Fulctrum Sonic QR Carbon, dwuczęściowy kokpit
• Addict Gravel 30 - SRAM RIVAL XPLR E1, koła Syncros Capital GR35 CF II, dwuczęściowy kokpit
• Addict Gravel 40 - Shimano GRX, koła Syncros Capital GR25 alu, dwuczęściowy kokpit

Producent: SCOTT Sports