Pinarello Dogma F8 - nowa broń Froome'a

Włoski producent chciał stworzyć ramę wyraźnie lepszą od poprzedniczki, modelu 65.1, dlatego też poprawiony został niemal każdy parametr konstrukcji. Nowa rama zaprojektowana została od podstaw, z nowymi założeniami dotyczącymi aerodynamiki. Zdaniem producenta F8 jest pod tym względem konstrukcją uniwersalną, nadającą się zarówno dla sprintera, jak i typowego, wycieniowanego górala. W określeniu Pinarello nie ma być to rower aerodynamiczny, a po prostu "szybki". W przeprojektowaniu aerodynamiki włochów wsparł brytyjski producent samochodów Jaguar, który podobnie jak Pinarello, współpracuje z Team Sky. Brytyjczycy pomogli przy komputerowym projektowaniu ramy metodą CFD, a także udostępnili swój tunel aerodynamiczny do testów. 

Główna zmiana to nowy kształt rur, nazwany Flatback. Rura ta ma owalny początek i płaski, "ścięty" tył, który zapobiega powstawaniom turbulencji. Taka konstrukcja rur, oprócz doskonałej aerodynamiki, podobno pozwala uzyskać także lekką i niezwykle sztywną ramę. Znacząco bardziej aerodynamiczne mają być przy tym oba widelce. Przedni, Onda F8 został pod tym względem udoskonalony aż o 54%. Cała konstrukcja posiada parametr ten polepszony o 47%.

Dogma F8 powstaje z nowej generacji włókien od firmy Torayca, jednego z największych dostawców kompozytów na świecie. Kompozyt oznaczony skrótem T11001K z technologią Nanoalloy umożliwił odchudzenie zestawu ramy i widelca względem poprzedniej Dogmy o solidne 120 g, przy jednoczesnym usztywnieniu konstrukcji o 12%. Sama rama schudła o 80 g, co oznacza, że w rozmiarze 54 będzie ważyć 860 g.

Producent nie zapomniał także o asymetryczności swojej ramy, jednego z głównych marketingowych punktów poprzedniej Dogmy. Nowa rama ma być pod tym względem jeszcze bardziej dopracowana, co owocować będzie lepszym rozłożeniem sił działających na napęd, znajdujący się po prawej stronie ramy.

Z mniejszych nowości wymienić należy nową aerodynamiczną sztycę TwinForce, skrywającą miejsce na baterię do grup elektronicznych, a także zintegrowany z ramą zacisk sztycy. Dogma F8 dostępna będzie w aż trzynastu rozmiarach - od 42 do 62 cm. Cena oraz dostępność pozostają nieznane. Nieoficjalnie mówi się, że cena nie będzie odbiegać od ceny poprzedniej Dogmy.

Info: www.pinarello.com