W serii M dostępne są cztery wersje kół: M50, M60, M70 oraz M90. Liczby te odnoszą się do procentowej wartości pokonywanych zjazdów, czyli M50 oznacza 50% zjazdów i 50% podjazdów, co sprawia, że koła te przeznaczone są dla kolarzy XC. M90 leży po przeciwnej stronie (90% zjazdów), więc przeznaczeniem tego modelu jest DH. M60 i M70 to pośrednie odmiany dla rowerów typu trail czy enduro, chociaż zdaniem producenta M60 można także określić jako bardziej "pancerną" wersję kół do XC. Przy wyborze któregoś z zestawu powinniśmy kierować się nie tylko przeznaczeniem roweru, ale także skokiem jego zawieszenia i szerokością opon, gdyż każdy model nowych kół Enve zoptymalizowany został pod pewne wartości tych parametrów.
Amerykański producent na nowo zaprojektował karbonowe obręcze. Nowy kształt, układ włókien, a także brak zagięcia pod oponę (konstrukcja typu hookless) mają sprawić, że koła będą nie tylko lżejsze, ale przy tym żywotniejsze i bardziej odporne na uderzenia od poprzedników. Oczywiście wytrzymałość różni się pomiędzy modelami. Przykładowo M90 przeznaczone do DH zniosą znacznie większe obciążenia od M50, których odbiorcami będą kolarze XC. Warto podkreślić, że M90 mają być najmocniejszymi i najsztywniejszymi kołami jakie kiedykolwiek wyprodukowało Enve, a już dotychczasowe modele mają na swoim koncie czołowe lokaty w Pucharze Świata w zjeździe.
Poszczególne rozmiary kół dostępne będą tylko w niektórych modelach. M50 występować będzie jedynie w 29-calowej wersji. M60 dostaniemy w wersji 27,5 oraz 29". M70 dostępne będą w pełnej rozmiarówce, a przeznaczone do DH M90 w dwóch mniejszych rozmiarach kół. Ponadto producent zdecydował się na opcję custom, umożliwiającą wybranie koloru naklejek na koła. Ceny obręczy i kół są takie same niezależnie od wersji i rozmiaru. Obręcz kosztować będzie 999 USD. Ceny kompletów rozpoczynają się od 2718 USD za wersję na piastach DT 240s, a kończą na blisko 3300 USD za komplet z piastami DT 180s. Odmiana z tymi topowymi piastami DT nie będzie jednak występować w modelu M90, gdyż piasty 180s nie zostały dostosowane do DH.
Info: www.enve.com
