Vector Evo, bo tak nazywa się ów system, konstrukcyjnie przypomina rozwiązanie znane z produktów Selle Italia, a jego zastosowanie, zdaniem producenta, daje kilka plusów. System z jednym prętem pozwala przede wszystkim obniżyć wagę siodeł, a także powiększa zakres regulacji - przesunięcia siodła w zakresie przód-tył. Ponadto konstrukcja jest mocniejsza, dzięki czemu siodło ma się nie zapadać pod wpływem ciężaru kolarza, co ma często miejsce w siodłach klasycznego typu. Mocowanie w sztycy jest również węższa w porównaniu do tradycyjnego - w konsekwencji zwiększyła się przestrzeń na pracujące nogi. Na razie w systemie Vector Evo powstawać będą dwa siodła. Są to modele Streem oraz Contrail, ważące odpowiednio 175 i 220 g.
Szosowcom spodobać się mogą nowe gięcia kierownic WCS - klasyczne Neoclassic oraz agresywne Streem II, ze spłaszczoną górną częścią. Ponadto do szosowej oferty dołączyły udoskonalone karbonowe koła Apex, które powstawać będą zarówno w wersji na szytki, jak i pod opony, w kilku różnych wysokościach.
Info: ritcheylogic.com
Dystrybutor: www.pol-sport.com
_6304e.jpg)
-7aba54-original-1739636175_37715.jpg)
_a652d.jpg)
