Nowa Orca przyjmuje tradycyjne już dla kolarskich produktów poprawki - jest lżejsza i sztywniejsza, a ponadto także bardziej aerodynamiczna. Zmiany dotyczą głównie całkowicie nowego widelca, który nabrał płaskiego kształtu, wciąż zgodnego jednak z normą 3:1 UCI. Nowy widelec pozwala zaoszczędzić nawet 10 watów mocy i jest o 7% bardziej aerodynamiczny od poprzednika. Wyróżnia się ponadto większą sztywnością - tak samo jak rama, która jest o 8% sztywniejsza i 10% lżejsza od poprzedniego modelu, po części dzięki zastosowaniu systemu suportu Press Fit BB86.
W połączeniu z wewnętrznie poprowadzonymi pancerzami, nowa Orca odznaczać ma się również poprawioną aerodynamiką. Zmianie uległa także geometria, która ma być teraz lepiej dostosowana do mniejszych kolarzy. Cena, ani dokładna masa ramy, nie są jeszcze znane.
Info: www.pol-sport.com
